汽车转向系统转向器支架的制作方法

文档序号:4038095阅读:199来源:国知局
专利名称:汽车转向系统转向器支架的制作方法
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域,具体是ー种汽车转向系统转向器支架。
背景技术
齿轮齿条式转向器在轿车上应用普遍,转向器布置在发动机仓中,是通过侧支架固定在发动机托架上,因此侧支架的结构合理性对转向器十分重要。现有的转向器侧支架采用的是单纯的马鞍形,其鞍部套在转向器上,两侧通过螺栓与发动机托架固定。这种托架结构只具有单纯的固定转向器的功能,对转向器附近的转向压力油管和转向回油管没有关联,功能比较单一。而转向器附近的转向压力油管和转向回油由于相互没有支撑,容易发生碰撞干渉。而如果単独通过支架分别对转向压カ油管和转向回油管进行固定,又 将增加发动机仓的空间占用,并且增加零件数量。现有的其他一些支架又由于结构的复杂难以应用于转向器中。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单实用、能节省空间的汽车转向系统转向器支架。本实用新型提供了如下技术方案汽车转向系统转向器支架,它包括马鞍形的支架本体,支架本体两端设置有与发动机托架连接的螺栓孔,支架本体内侧设有防滑部件,该防滑部件由均匀平行设置防滑条组成,防滑条设为梯形结构,防滑条顶部设为弧形,通过弧形面与转向管连接形成ー个饱满的接触面,并且通过弧形面的两个弧形边形成支撑防滑。所述支架本体两端分别设置有一个边支架,两个边支架分别设在支架本体的两个侧面。所述的防滑条中间设有椭圆的接触面。本实用新型的优点是结构简单、稳定牢固,能很好的应用在汽车转向系统中,从而増加使用寿命。

图I为本实用新型的结构示意图;图2为防滑条的截面示意图。
具体实施方式
如图I、图2,汽车转向系统转向器支架,它包括马鞍形的支架本体I,支架本体I两端设置有与发动机托架连接的螺栓孔,支架本体内侧设有防滑部件,该防滑部件由均匀平行设置防滑条2组成,防滑条2设为梯形结构,防滑条顶部设为弧形,通过弧形面与转向管连接形成一个饱满的接触面,并且通过弧形面的两个弧形边形成支撑防滑。[0012]所述支架本体两端分别设置有一个边支架3,两个边支架分别设在支架本体I的两个侧面。 所述的防滑条中间设有椭圆的接触面4。
权利要求1.汽车转向系统转向器支架,它包括马鞍形的支架本体,支架本体两端设置有与发动机托架连接的螺栓孔,其特征在于支架本体内侧设有防滑部件,该防滑部件由均匀平行设置防滑条组成,防滑条设为梯形结构,防滑条顶部设为弧形,通过弧形面与转向管连接形成一个饱满的接触面,并且通过弧形面的两个弧形边形成支撑防滑。
2.根据权利要求I所述的汽车转向系统转向器支架,其特征在于所述支架本体两端分别设置有一个边支架,两个边支架分别设在支架本体的两个侧面。
3.根据权利要求I所述的汽车转向系统转向器支架,其特征在于所述的防滑条中间设有椭圆的接触面。
专利摘要本实用新型属于汽车配件领域,具体是一种汽车转向系统转向器支架。它包括马鞍形的支架本体,支架本体两端设置有与发动机托架连接的螺栓孔,支架本体内侧设有防滑部件,该防滑部件由均匀平行设置防滑条组成,防滑条设为梯形结构,防滑条顶部设为弧形,通过弧形面与转向管连接形成一个饱满的接触面,并且通过弧形面的两个弧形边形成支撑防滑。本实用新型的优点是结构简单、稳定牢固,能很好的应用在汽车转向系统中,从而增加使用寿命。
文档编号B62D3/12GK202389444SQ201120504029
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者陈小平 申请人:常州市龙豪车辆配件厂
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