专利名称：橡胶履带的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在联合收割机、拖拉机等农业机械、以及反铲挖掘机等建筑机械的履带式行驶车辆中使用的橡胶履帯。
背景技术：
在联合收割机、拖拉机等农业机械、以及反铲挖掘机等建筑机械等履带式行驶车辆(以下有时称作“行驶车辆”)上，装配有在周向(循环方向)上以等间隔埋入芯棒的橡胶履帯。这样的埋入有芯棒的橡胶履帯，当进入行驶时行驶车辆的滚轮所通过的部分与滚轮之间的砂、石等受到行驶车辆的载荷时，会损伤覆盖芯棒的橡胶(也称作斑痕、割伤)而 产生龟裂。若橡胶所产生的龟裂不断发展，则会使芯棒露出而生锈，从而芯棒不久便会脱落而使橡胶履带的耐久性显著下降。为了防止橡胶履带的例如由链轮通过时受到的扭转及剪应カ引起的橡胶与芯棒剥离的问题、芯棒生锈以及橡胶缺损，公开了如下技木利用硬度比其它大部分所使用的橡胶的硬度高的橡胶将芯棒中央部分的外周侧覆盖(专利文献I)。专利文献I :日本特开2006-151193号公报
发明内容
然而，若将专利文献I所公开的技术原封不动地应用于橡胶履带的滚轮通过的部分，也就是说，若使滚轮通过的部分的橡胶硬度高于其它部分，则存在如下问题，即行驶时的行驶车辆的振动增加从而出现斑痕加速发展的倾向。由于本发明是鉴于上述问题而完成的，因此其目的在于提供一种橡胶履帯，不会使供其装配的行驶车辆行驶时的振动增加，并能够减轻滚轮行驶部分的斑痕。本发明所涉及的橡胶履带装配于履带式行驶车辆，具有履带主体，该履带主体由橡胶形成为环形帯状；多个芯棒，所述多个芯棒具备沿长度方向排列且向同一方向突出的ー对突起部，所述多个芯棒以使所述突起部位于内周侧且使所述长度方向成为所述履带主体的宽度方向的方式埋入所述履带主体内；以及滚轮行驶面，该滚轮行驶面为相对于所述宽度方向的中央而在该宽度方向的中央两侧距离相等，且配置在所述履带主体的内周侧表面，沿所述周向绕一周且与所述芯棒立体地交叉，该滚轮行驶面使所述履带式行驶车辆的滚轮转动，所述履带主体由硬度高的表面橡胶、和硬度比所述表面橡胶低5度以上且12度以下的里面橡胶形成，所述里面橡胶被配置成在从内周侧观察时与下述重叠面进行面接触，该重叠面是所述芯棒的与所述滚轮行驶面重叠的部分的内周侧的表面，将所述重叠面沿周向进行二等份分割的面作为截面时所述截面的平均厚度Tl是距离T2的10%以上且35%以下，该距离T2是从下述交点到所述滚轮行驶面的所述履带主体的厚度方向的距离，所述交点是将所述重叠面沿周向进行二等份分割时的轮廓线或该轮廓线的近似直线、与所述二等份分割的截面上的朝向所述突起部的宽度方向外侧的轮廓线或该轮廓线的近似直线的交点。此处所说的“将重叠面沿周向进行二等份分割的面”是指从内周侧观察橡胶履带时，将芯棒的与滚轮行驶面重叠的部分在其宽度方向上进行大致二等份分割的面、且是将橡胶履带切断的截面。优选地，所述里面橡胶配置成在所述周向上连续地绕一周。优选地，所述里面橡胶配置在从内周侧观察时所述芯棒的与所述滚轮行驶面重叠的部分的整个表面。优选地，所述里面橡胶是天然橡胶或含有50%以上天然橡胶的橡胶。根据本发明，能够提供一种不会増加供其装配的行驶车辆在行驶时的振动，井能够减轻滚轮行驶部分的斑痕的橡胶履帯。
图I是橡胶履带的宽度方向剖视图。图2是从外周(接地)侧观察橡胶履带的图。图3是从内周侧观察橡胶履带的图。图4是将表I的相互关系图形化的图。图5是将表2的相互关系图形化的图。图6是从内周侧观察其它橡胶履带的图。附图标号说明1、1B...橡胶履带；2...芯棒；3、3B...履带主体；18...滚轮行驶面；19、19B...缓冲带(里面橡胶)；T1...缓冲带(里面橡胶)的厚度(平均橡胶)；T2...滚轮行驶面距离。
具体实施例方式图I是橡胶履带I的宽度方向剖视图，图2是从外周(接地)侧观察橡胶履带I的图，图3是从内周侧观察橡胶履带I的图。图I是图2的A-A向视剖视图。在以下说明中，将装配于履带式行驶车辆时橡胶履带I的接地侧称作“外周側”，将接地侧的相反侧称作“内周側”。并且，将履带式行驶车辆行驶时橡胶履带I循环的方向称作“周向”，将与周向正交且与履带式行驶车辆的滚轮等的旋转轴平行的方向称作“宽度方向”。橡胶履带I由芯棒2、履带主体3、长突耳4、4、4、短突耳5、5、5以及ー对抗张力体6、6等构成。芯棒2由金属等硬质材料构成。芯棒2整体由细长的芯棒主体11以及ー对突起部12、12构成。芯棒主体11由与其它部分相比成为厚壁的中央部13、以及从中央部13两侧分别朝芯棒2的长度方向的两端延伸的翼部14、14构成。翼部14形成为厚度在从中央部13侧朝向端部的规定的区间内逐渐减小，到其后端则成为大致恒定的厚度。翼部14的厚度逐渐减小的部分(称作“锥形(taper)部15”)，与将在后面说明的履带主体3的滚轮行驶面18在宽度方向上大致重叠。也就是说，当从内周侧观察橡胶履带I时，锥形部15与滚轮行驶面18重叠。
突起部12、12从芯棒主体11的中央部13与其两侧的翼部14、14连续的边界开始分别向内周侧突出。突起部12具有在突出侧前端变细的形状，当履带式行驶车辆行驶时，对滚轮进行引导使得该滚轮不会从橡胶履带I脱落。芯棒2以使其长度方向与履带主体3的宽度方向一致的方式沿周向以等间隔被埋入履带主体3内。履带主体3是厚带状的橡胶的两端接合而形成为环形帯状的结构。履带主体3在被埋入的相邻的芯棒2、2之间的宽度方向的中央具备将内周侧与外周侧贯通的卡合孔
16.....16。卡合孔16与装配有橡胶履带I的履带式行驶车辆的驱动轮的爪卡合，用于通 过驱动轮的旋转而使橡胶履带I循环运动。在履带主体3的外周侧设置有长突耳4、4、4以及短突耳5、5、5，这些突耳均在宽度方向上延伸并且交替地突出，它们用于在履带式行驶车辆行驶时抓紧地面。另外，长突耳4、4、4和短突耳5、5、5与周向正交。长突耳4是从履带主体3的宽度方向的一端向另一端延伸的较长的突耳。短突耳5是形成为其接地面17 (行驶时与地面接触的面)的宽度方向两端与芯棒2的长度方向两端大致一致、或比其略靠内侧的较短的突耳。长突耳4及短突耳5均设置成在周向上与芯棒2重叠，也就是说，从内周侧观察橡胶履带I时均与芯棒2重叠。因此，卡合孔16位于长突耳4与短突耳5之间。履带主体3在内周侧的ー对突起部12、12各自的宽度方向外侧具备表面平坦的滚轮行驶面18、18，该滚轮行驶面18相对于宽度方向中央其两侧的距离相等且沿周向绕ー周，并且其表面相对于其它表面隆起。滚轮行驶面18与芯棒2立体地交叉(立体交叉)，且与芯棒2的锥形部15在宽度方向上大致重叠。履带主体3由形成包括长突耳4、4、4及短突耳5、5、5等在内的大部分的硬度为70度 90度(通常部分)的高硬度橡胶、以及硬度比该高硬度橡胶低5度 12度的低硬度橡胶构成。该橡胶的硬度是由以“JISK 6253”为基准的硬度计测量的测量值(硬度计硬度)。低硬度橡胶形成为厚度小且宽度大的带状。将该形成为带状的低硬度橡胶称作缓冲带19。缓冲带19与芯棒2的锥形部15的内周侧表面进行面接触、且在橡胶履带I内沿周向绕一周。缓冲带19的从内周侧观察橡胶履带I时的宽度Wl大于滚轮行驶面18的宽度W2。缓冲带19的宽度Wl从内周侧观察时相对于滚轮行驶面18在宽度方向的两侧略向外突出(露出)。缓冲带19被配置成其宽度Wl从内周侧观察时优选为大于或等于滚轮行驶面18的宽度W2，并且从内周侧观察时在宽度方向上与滚轮行驶面18的整个范围重叠。另外，如图I所示，对从内周侧观察时的缓冲带19的宽度Wl进行规定的宽度方向的两端，当在芯棒2侧(El)与内周侧(E2)，位置产生差异时，采用Wl的值较小者。然而，对于橡胶履带1，从其滚轮行驶面18到芯棒2的距离T2(以下称作“滚轮行驶面距离T2”)为IOmm 25mm的结构较多。在这样的橡胶履带I中，选择缓冲带19的厚度Tl为2mm以上且为滚轮行驶面距离T2的35%以下。此处，“滚轮行驶面距离T2”，从内周侧观察时着眼于芯棒2与滚轮行驶面18重叠的部分(以下简称为“重叠部”)，以通过芯棒2的宽度方向的中央且与轴向正交的截面的重叠部的内周侧的轮廓线为基准来定义。例如，如图I所示的芯棒2的锥形部15那样，在重叠部的厚度从中央部13侧向端部逐渐减小的情况下，采用包括重叠部的轮廓线的直线HH和包括突起部12的(橡胶履带I的)宽度方向外侧的轮廓线的直线JJ的交点P与滚轮行驶面18之间的距离。若重叠部的内周侧的轮廓线与滚轮行驶面18平行，则无论采用重叠部的任何部分，滚轮行驶面距离T2均保持恒定。在包括重叠部的轮廓线和/或突起部12的宽度方向外侧的轮廓线的直线无法确定的情况下，则将这些轮廓线进行近似直线化来求得直线HH、直线JJ。在橡胶履带I中，选择厚度为2mm以上且为滚轮行驶面距离T2的35%以下的缓冲带19的厚度Tl，是针对在履带主体3的周向上与芯棒2的锥形部15互相重叠的部分而设定的。抗张カ体6由多根钢丝线等抗张カ金属线在宽度方向上排列成一列而形成。ー对 抗张カ体6、6分别在遍及周向整体而卷绕于芯棒2的翼部14的外周侧的状态下被埋入履带主体3。表I
权利要求
1.一种橡胶履带，是装配于履带式行驶车辆的橡胶履带，其特征在于，具有 履带主体，该履带主体由橡胶形成为环形带状； 多个芯棒，所述多个芯棒具备沿长度方向排列且向同一方向突出的一对突起部，所述多个芯棒以使所述突起部位于内周侧且使所述长度方向成为所述履带主体的宽度方向的方式埋入所述履带主体内；以及 滚轮行驶面，该滚轮行驶面为相对于所述宽度方向的中央而在该宽度方向的中央两侧距离相等，且配置在所述履带主体的内周侧表面，沿所述周向绕一周且与所述芯棒立体地交叉，该滚轮行驶面使所述履带式行驶车辆的滚轮转动， 所述履带主体由硬度高的表面橡胶、和硬度比所述表面橡胶低5度以上且12度以下的里面橡胶形成， 所述里面橡胶被配置成在从内周侧观察时与下述重叠面进行面接触，该重叠面是所 述芯棒的与所述滚轮行驶面重叠的部分的内周侧的表面，将所述重叠面沿周向进行二等份分割的面作为截面时所述截面的平均厚度Tl是距离T2的10%以上且35%以下，该距离T2是从下述交点到所述滚轮行驶面的所述履带主体的厚度方向的距离，所述交点是将所述重叠面沿周向进行二等份分割时的轮廓线或该轮廓线的近似直线、与所述二等份分割的截面上的朝向所述突起部的宽度方向外侧的轮廓线或该轮廓线的近似直线的交点。
2.根据权利要求I所述的橡胶履带，其中， 使所述里面橡胶在所述周向上连续地绕一周。
3.根据权利要求I或2所述的橡胶履带，其中， 所述里面橡胶配置在从内周侧观察时所述芯棒的与所述滚轮行驶面重叠的部分的整个表面。
4.根据权利要求I至3中任一项所述的橡胶履带，其中， 所述里面橡胶是天然橡胶或含有50%以上天然橡胶的橡胶。
全文摘要
本发明的橡胶履带，不会使供其装配的行驶车辆行驶时的振动增加，并能减轻滚轮行驶部分的斑痕。装配于履带式行驶车辆的橡胶履带具有形成为环形带状的履带主体；在履带主体的周向上具有间隔且被埋入履带主体内的芯棒；以及滚轮行驶面，其相对于宽度方向中央其两侧距离相等且配置于内周侧表面，沿周向绕一周并与芯棒立体地交叉并且使滚轮转动。履带主体由表面橡胶和硬度比表面橡胶低5度以上且12度以下的里面橡胶形成，里面橡胶被配置成当从内周侧观察时和芯棒的与滚轮行驶面重叠的部分的滚轮行驶面侧的表面进行面接触，芯棒的在其宽度方向上等分的截面的平均厚度(T1)为宽度方向上等分割面上的芯棒与滚轮行驶面的滚轮行驶面距离(T2)的10％以上且35％以下。
文档编号B62D55/253GK102730094SQ20121005394
公开日2012年10月17日 申请日期2012年3月2日 优先权日2011年4月12日
发明者吉田知久 申请人:住友橡胶工业株式会社