专利名称：翼开式厢式车的翼开结构的制作方法
技术领域：
翼开式厢式车的翼开结构技术领域[0001]本实用新型主 要涉及车辆领域，尤其涉及一种翼开式厢式车的翼开结构。
背景技术：
[0002]翼开式厢式车是为了车辆多角度装卸货物而开发设计的专用汽车，装卸效率高， 适应现代化物流装卸方便，快捷的要求。它是一种能够将两边翼板提升展开至车厢顶部的新式车厢，车厢展开后叉车能从两侧装卸集装箱及托盘，提高装卸载货物的效率。展翼车是两侧门打开时向上，像翅膀一样，所以称为翼形厢式车。翼形厢式车打开车门方式有手动、 电动式等。翼形厢式车打开车门方式也有液压式，但是液压式的翼开式厢式车的翼开结构的技术还不够成熟，需要进一步改进。实用新型内容[0003]本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种翼开式厢式车的翼开结构。[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的[0005]翼开式厢式车的翼开结构，其特征在于包括有一个三面敞开的箱体、两个翼板， 箱体的顶部的中间位置架设有一个盖板，盖板与箱体固定安装，盖板的两侧分别铰接一个弯折的翼板，所述的箱体、盖板、两个翼板构成一个封闭的车厢，所述的箱体的底部设有多个弹簧锁扣，所述的两个翼板上设有与弹簧锁扣相对应的挂钩，箱体的前后两端的侧板与两个翼板之间分别倾斜设有举升油缸。[0006]所述的盖板与翼板通过铰链铰接。[0007]所述的盖板上和翼板的上方设有防水雨布。[0008]本实用新型的原理是[0009]翼板与厢体直接采用铰链联接，翼板在举升油缸的作用下通过汽车液压系统操纵的按钮开关进行升降控制，可使翼板在升降时停在任意位置，操作简单方便，以方便叉车的进出装卸货物或托盘。[0010]本实用新型的优点是[0011]本实用新型两侧的门既可同时开启，也可分别开启，方便叉车的两边或单边装卸货物，还具有防雨，防尘等环保性能。
[0012]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0013]如图I所示，翼开式厢式车的翼开结构，包括有一个三面敞开的箱体3、两个翼板 2，箱体3的顶部的中间位置架设有一个盖板1，盖板I与箱体3固定安装，盖板I的两侧分别铰接一个弯折的翼板2，箱体3、盖板I、两个翼板2构成一个封闭的车厢，箱体3的底部设有多个弹簧锁扣4，两个翼板2上设有与弹簧锁扣4相对应的挂钩，箱体3的前后两端的侧板与两个翼板2之间分别倾斜设有举升油缸5。[0014]盖板I与翼板2通过铰链6铰接。[0015]盖板I上和翼板2的上方设有防水雨布7。
权利要求1 一种翼开式厢式车的翼开结构，其特征在于包括有一个三面敞开的箱体、两个翼板，箱体的顶部的中间位置架设有一个盖板，盖板与箱体固定安装，盖板的两侧分别铰接一个弯折的翼板，所述的箱体、盖板、两个翼板构成一个封闭的车厢，所述的箱体的底部设有多个弹簧锁扣，所述的两个翼板上设有与弹簧锁扣相对应的挂钩，箱体的前后两端的侧板与两个翼板之间分别倾斜设有举升油缸。
2.根据权利要求I所述的翼开式厢式车的翼开结构，其特征在于所述的盖板与翼板通过铰链铰接。
3.根据权利要求I所述的翼开式厢式车的翼开结构，其特征在于所述的盖板上和翼板的上方设有防水雨布。
专利摘要本实用新型公开了一种翼开式厢式车的翼开结构，包括有一个三面敞开的箱体、两个翼板，箱体的顶部的中间位置架设有一个盖板，盖板与箱体固定安装，盖板的两侧分别铰接一个弯折的翼板，所述的箱体、盖板、两个翼板构成一个封闭的车厢，箱体的底部设有多个弹簧锁扣，两个翼板上设有与弹簧锁扣相对应的挂钩，箱体的前后两端的侧板与两个翼板之间分别倾斜设有举升油缸。本实用新型两侧的门既可同时开启，也可分别开启，方便叉车的两边或单边装卸货物，还具有防雨，防尘等环保性能。
文档编号B62D33/04GK202743341SQ20122033248
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者赵永亮 申请人:滁州市恒信工贸有限公司