专利名称：一种旅游客车闭环加强结构的制作方法
技术领域：
一种旅游客车闭环加强结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种旅游客车闭环加强结构。
背景技术：
[0002]国家标准(GB) GB/T 17578-1998规定了客车上部结构强度的技术要求与试验方法。该标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车(座位车)和旅游客车。目前还有较多旅游车不满足GB/T 17578-1998客车上部结构强度的规定，在车辆侧翻试验中，上部结构变形较大，入侵了车内生存空间，危及乘客生命。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种旅游客车闭环加强结构，使旅游车的上部结构强度满足GB/T 17578-1998的规定。[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是一种旅游客车闭环加强结构，包括顶加强斜撑和底加强斜撑；所述顶加强斜撑的两端分别固定在顶盖骨架与侧围骨架上；所述底加强斜撑的两端分别固定在侧围骨架与地板骨架上。[0005]一种旅游客车闭环加强结构，还包括加强板；所述侧围骨架与地板骨架的两侧分别通过一块加强板固定连接。[0006]一种旅游客车闭环加强结构，还包括密封板；所述密封板设置在底加强斜撑的外侧，且其两端分别固定在侧围骨架与地板骨架上。[0007]采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果(1)本实用新型的零件加工简单，实施方便，当车辆发生意外侧翻时，本实用新型的结构能够减少客车上部结构变形，保障车内乘客安全。[0008]( 2 )本实用新型的密封板可保证车厢内不透灰，保证车内空气环境。
[0009]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中[0010]图I为本实用新型的结构示意图。[0011]图2为图I的A处放大图。[0012]图3为图I的B处放大图。[0013]附图中的标号为[0014]顶加强斜撑I、底加强斜撑2、加强板3、密封板4、顶盖骨架5、侧围骨架6、地板骨架7。
具体实施方式
[0015](实施例I)[0016]见图I至图3，本实施例的旅游客车闭环加强结构，包括顶加强斜撑I、底加强斜撑2、加强板3和密封板4。[0017]顶加强斜撑I的两端分别固定在顶盖骨架5与侧围骨架6上。底加强斜撑2的两端分别固定在侧围骨架6与地板骨架7上。侧围骨架6与地板骨架7的两侧分别通过一块加强板3固定连接。密封板4设置在底加强斜撑2的外侧，且其两端分别固定在侧围骨架 6与地板骨架7上。[0018]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种旅游客车闭环加强结构，其特征在于包括顶加强斜撑(I)和底加强斜撑(2)；所述顶加强斜撑(I)的两端分别固定在顶盖骨架(5)与侧围骨架(6)上；所述底加强斜撑(2)的两端分别固定在侧围骨架(6)与地板骨架(7)上。
2.根据权利要求I所述的一种旅游客车闭环加强结构，其特征在于还包括加强板(3);所述侧围骨架(6)与地板骨架(7)的两侧分别通过一块加强板(3)固定连接。
3.根据权利要求I所述的一种旅游客车闭环加强结构，其特征在于还包括密封板(4);所述密封板(4)设置在底加强斜撑(2)的外侧，且其两端分别固定在侧围骨架(6)与地板骨架(7)上。
专利摘要本实用新型公开了一种旅游客车闭环加强结构，包括顶加强斜撑和底加强斜撑；所述顶加强斜撑的两端分别固定在顶盖骨架与侧围骨架上；所述底加强斜撑的两端分别固定在侧围骨架与地板骨架上。本实用新型的零件加工简单，实施方便，当车辆发生意外侧翻时，本实用新型的结构能够减少客车上部结构变形，保障车内乘客安全。
文档编号B62D31/02GK202806893SQ20122045052
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者姚朝华, 徐云斌, 吕洪 申请人:常州黄海汽车有限公司