专利名称：带有全景式玻璃门的厢式工程车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种厢式工程车，特别是一种带有全景式玻璃门的厢式工程车。
背景技术：
厢式工程车，广泛地应用于市政、电力等城市抢修、维护工况。目前，厢式工程车的车厢一般照搬或参照厢式运输车的加工模式，车厢门均采用钢板门或卷帘门。钢板门的强度好、密封严实、结构复杂、重量大；卷帘门重量较轻、密封较差、卷筒对车厢内空间利用有较大影响；钢板门可以设置玻璃窗，而卷帘门不能设置玻璃窗；两者共同缺点是美观度较差，较适合于重型功能性工程车，而对于精巧车型或需设置工作间的车型，则差强人意。随着我国城市化的快速发展，服务于城市公共设施检修的各类厢式工程车需求越来越大，随着城市拥堵程度增加，该类厢式工程车也越来越趋于小型化、精巧化或多功能化(设工作间)，精巧型或需设置工作间的厢式工程车，对车厢门的基本需求为轻质、美观、采光充分。因此，钢板门与卷帘门不能充分满足这类需求。
发明内容本实用新型的目的，是提供一种带有全景式玻璃门的厢式工程车；这种工程车能够克服传统工程车美观度较差，以及无法解决采光问题等缺点，适合于精巧车型或需设置工作间的车型，车厢内采光更充分。本实用新型为城市设施快速抢修提供了有力的保障。实现本实用新型目的的技术方案是一种带有全景式玻璃门的厢式工程车，由汽车底盘、车厢、内部专用装置等构成，其特征在于车厢门由整块玻璃及其支撑骨架构成，玻璃作为车厢门门板的整个外蒙面，支撑骨架内衬于玻璃内表面，车厢门门板与车厢之间连接安装的支点，固定在所述的支撑骨架上。上述技术方案有以下优化方案所述的车厢门门板的玻璃，可以是钢化玻璃，也可以是有机玻璃，还可以是其它复
合玻璃。所述的车厢门门板的玻璃，可以是无色、茶色、黑色等，还可涂装图案。所述的车厢门门板的玻璃,厚度一般为3 mm 10mm。所述的车厢门门板的支撑骨架，可以是铝合金材质、也可以是钢质或不锈钢质。所述的车厢门门板的玻璃与支撑骨架之间连接，可以分别采用粘接、铆接或螺栓连接，或采用上述三种连接方法的组合。所述的车厢门门板的开启方式，可以是翼开式，也可以是侧开式，也可以是滑开式。所述车厢门门板的形式，可以是平板式，也可以是弧面式。所述的车厢门门板与车厢之间的连接，可以采用普通的合页，也可以是橡胶铰链。所述的车厢门门板上设有锁止机构，该锁止机构可以是拉杆锁，也可以行李箱锁，也可以是中控锁。[0016]所述的车厢门门板设有上翻支撑机构，该上翻支撑机构可以是气弹簧撑杆，也可以是机械撑杆。本实用新型推荐以下优化方案在汽车底盘上设置车厢，车厢内固定有内部专用装置，车厢通过合页与门支撑骨架相连，全景玻璃通过粘接和螺栓连接组合固定在门支撑骨架上，拉杆锁安装在玻璃上，整个玻璃门打开时通过两根气弹簧撑杆支撑。本实用新型的有益效果是整车更精致美观与轻巧，车厢内采光更充分，为城市设施快速抢修提供了有力的保障。
图1本实用型新的结构布置示意图图2为图一的右视图图中I汽车底盘，2车厢，3合页，4全景玻璃，5拉杆锁，6气弹簧撑杆，7门支撑骨架，8内部专用装置。
具体实施方式
在汽车底盘I上设置车厢2，车厢2内固定有内部专用装置8，车厢2通过合页3与门支撑骨架7相连，全景玻璃4通过粘接和螺栓连接组合固定在门支撑骨架7上，拉杆锁5安装在玻璃上，整个玻璃门打开时通过两根气弹簧撑杆6支撑。本实施例全景玻璃4采用5mm厚度茶色有机玻璃,支撑骨架7采用招合金材质,全景玻璃4与门支撑骨架7之间连接，以胶粘为主，四角辅以四颗螺栓加固。本实施例全景玻璃门，采用上翻式，带弧度。
权利要求1.一种带有全景式玻璃门的厢式工程车，由汽车底盘、车厢、内部专用装置等构成，其特征在于车厢门由整块玻璃及其支撑骨架构成，所述玻璃作为车厢门门板的整个外蒙面，所述支撑骨架内衬于该玻璃的内表面，车厢门门板与车厢之间连接安装的支点，固定在所述的支撑骨架上。
2.根据权利要求1所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述的车厢门门板上的玻璃，采用钢化玻璃，或是采用有机玻璃，或是采用复合玻璃。
3.根据权利要求1所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述车厢门门板上的玻璃，采用无色玻璃、或茶色玻璃、或黑色玻璃，或涂装有图案的玻璃。
4.根据权利要求1所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述车厢门门板上的玻璃，厚度为3 mm 10mm。
5.根据权利要求1所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述车厢门门板的支撑骨架，采用铝合金材质、或采用钢材质，或采用不锈钢材质。
6.根据权利要求1所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述车厢门门板上玻璃与支撑骨架之间连接，分别采用粘接、铆接或螺栓连接，或采用上述三种连接方法的组合；所述玻璃门的开启方式，采用翼开式，或侧开式，或是滑开式。
7.根据权利要求1所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述车厢门门板的形式，采用平板式，或是弧面式。
8.根据权利要求1所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述车厢门门板与车厢之间的连接，采用普通的合页连接，或是橡胶铰链。
9.根据权利要求1所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述车厢门门板上设有锁止机构，该锁止机构采用拉杆锁，或行李箱锁，或中控锁。
10.根据权利要求1-9之一所述的带有全景式玻璃门的厢式工程车，其特征在于，所述车厢门门板设有上翻支撑机构，该上翻支撑机构采用气弹簧撑杆，或是机械撑杆。
专利摘要带有全景式玻璃门的厢式工程车，由汽车底盘、车厢、内部专用装置等构成，其特征在于车厢门由整块玻璃及其支撑骨架构成，玻璃作为车厢门门板的整个外蒙面，支撑骨架内衬于玻璃内表面，车厢门门板与车厢之间连接安装的支点，固定在所述的支撑骨架上。本实用新型能够克服传统工程车美观度较差，以及无法解决采光问题等缺点，适合于精巧车型或需设置工作间的车型，车厢内采光更充分。本实用新型为城市设施快速抢修提供了有力的保障。
文档编号B62D33/04GK202896699SQ20122053540
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者陈煦, 王衡, 徐腾飞 申请人:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司