专利名称：前轮液压盘式制动器总成的制作方法
技术领域：
前轮液压盘式制动器总成技术领域[0001]本实用新型涉及液压制动技术领域，确切的是应用于摩托车上的前轮液压盘式制动器总成。
背景技术：
[0002]摩托车上的制动器通常有机械制动鼓式和液压盘式，机械鼓式制动器存在散热以及排水性能差的缺陷，已逐渐被液压盘式制动器所取代。[0003]目前市场上的液压盘式制动器上油泵的油杯由上油泵壳体直接加工形成，油杯通过回油孔、油孔与上油泵的柱塞腔连通，回油孔处没有挡板，当刹车完成后柱塞腔内的刹车油要返回油杯时，刹车油会通过回油孔向上喷，长时间使用后，刹车油会对油杯盖上的油杯垫冲刷损坏，造成油杯密封不可靠；存在刹车油易泄漏，刹车油量不足，导致刹车制动力不足，刹车距离长，给行车带来安全隐患；遇到下雨天或洗车时，水容易进入油杯内，由于刹车油吸水性强，水容易进入柱塞腔内，在急速刹车或连续刹车过程中，刹车的热量传递到刹车油，使刹车油温升高，油内的水产生水蒸气急剧膨胀，严重的会发生刹车抱死现象。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带防喷油功能的油杯，密封性好，制动稳定可靠的前轮液压盘式制动器总成。[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种前轮液压盘式制动器总成，包括有上泵总成、制动软管、下泵总成以及制动盘，上泵总成与下泵总成通过制动软管连接，所述上泵总成包括有上油泵以及手柄操作机构，所述上油泵包括上油泵壳体，上油泵壳体上设有油杯以及柱塞腔，柱塞腔内装配有柱塞组件，位于油杯内腔与柱塞腔之间的上油泵壳体上设有连通油杯内腔与柱塞腔的回油孔，油杯口部盖设有油杯盖和油杯垫，其特征在于:所述的油杯内腔设有拱形挡板，拱形挡板位于回油孔上方，拱形挡板呈远离回油孔凸起形成缓冲腔，拱形挡板上开设有出油孔，出油孔与回油孔竖直方向上错位设置。[0006]通过采用上述技术方案，油杯内拱形挡板设置形成缓冲腔，拱形挡板可阻挡回油孔内喷出的刹车油，压力油进入缓冲腔内压力被解除，防止压力油对油杯垫的冲刷造成油杯垫的损害，提高油杯垫的使用寿命，提高油杯的密封可靠性，保证制动可靠以及稳定。[0007]本实用新型进一步设置为:所述的油杯独立装配在上油泵壳体上，油杯包括有油杯本体，油杯本体口部盖设油杯盖和油杯垫，油杯本体底部为凸字形结构，上油泵壳体上设有与油杯本体底部适配的油杯座体，油杯座体底部设置回油孔，油杯本体底部的小端嵌入油杯座体内，油杯本体底部的小端端部设置所述拱形挡板。[0008]所述油杯本体底部的小端侧壁与油杯座体之间设有密封圈。[0009]所述的拱形挡板与油杯本体一体加工成型。[0010]所述油杯垫位于油杯内腔内的部分折叠成若干褶皱。[0011]通过采用上述技术方案，油杯采用独立设置，便于加工安装以及油杯的更好维修，避免油杯损坏时，需更换整个上油泵，减少维修成本。[0012]
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0013]图1为本实用新型具体实施例的前轮液压盘式制动器总成结构示意图；[0014]图2为本实用新型具体实施例的上泵总成侧视图；[0015]图3为本实用新型具体实施例的上泵总成结构示意图；[0016]图4为本实用新型具体实施例的下泵总成结构示意图。
具体实施方式
[0017]如图1至图4所示，本实用新型公开的一种前轮液压盘式制动器总成，包括有上泵总成1、制动软管2、下泵总成3以及制动盘4，上泵总成I与下泵总成3通过制动软管2连接；本实用新型中，所述下泵总成3包括下油泵30、外制动蹄片31、内制动蹄片32、减震片33以及短导轴34等构成，下油泵40通过管接螺栓与制动软管2连接，下泵总成3结构未改变，其为普通技术人员熟知的公知技术，为更好的阐述本实用新型的改进点，本具体实施例中对下泵总成不作详细的描述。[0018]所述上泵总成I包括有上油泵11以及手柄操作机构10，本实用新型中的手柄操作机构10 (包括手柄100和刹车开关101等部件)结构为改变，为本领域普通技术人员所熟知的公知技术，故本具体实施例中不对操作机构以及其安装结构不作详细的描述；所述的上油泵11包括上油泵壳体110，上油泵壳体110上设有油杯以及柱塞腔112，柱塞腔112内装配有柱塞组件113，柱塞组件113包括依次装配在柱塞腔112内的锥形弹簧1130和柱塞1131，柱塞1131上套设有前皮碗1132、后皮碗1133以及柱塞防尘罩1134，柱塞1131经卡簧限位在柱塞腔112内；位于油杯内腔与柱塞腔112之间的上油泵壳体110上设有连通油杯内腔与柱塞腔112的回油孔114，所述的油杯口部盖设有油杯盖115和油杯垫116，油杯垫116位于油杯内腔内的部分折叠成若干褶皱1160 ;所述油杯的内腔设有拱形挡板117，拱形挡板117位于回油孔114上方，拱形挡板117呈远离回油孔114凸起形成缓冲腔119，拱形挡板117上开设有出油孔1170，出油孔1170与回油孔114竖直方向上错位设置。通过上述技术方案，油杯内拱形挡板117设置形成缓冲腔119，拱形挡板117可阻挡回油孔114内喷出的刹车油，压力油(具有一定压力的刹车油)进入缓冲腔119内压力被解除，防止压力油对油杯垫116的冲刷造成油杯垫116的损害，提高油杯垫116的使用寿命，提高油杯的密封可靠性，保证制动可靠以及稳定。[0019]本具体实施例中，所述的油杯独立装配在上油泵壳体110上，油杯包括有油杯本体111，油杯本体111 口部盖设油杯盖115和油杯垫116，油杯本体111底部为凸字形结构，上油泵壳体110上设有与油杯本体111底部适配的油杯座体1100,油杯座体1100底部设置回油孔114，油杯本体111底部的小端嵌入油杯座体1100内，油杯本体111底部的小端端部设置所述拱形挡板117，拱形挡板117与油杯本体111 一体加工成型。这样油杯本体111底部与油杯座体1100底部形成所述缓冲腔119。[0020]为提高油杯本体111与上油泵壳体110之间的密封性，所述油杯本体111底部的小端侧壁与油杯座体1100之间设有密封圈118。
权利要求1.一种前轮液压盘式制动器总成，包括有上泵总成、制动软管、下泵总成以及制动盘，上泵总成与下泵总成通过制动软管连接，所述上泵总成包括有上油泵以及手柄操作机构，所述上油泵包括上油泵壳体，上油泵壳体上设有油杯以及柱塞腔，柱塞腔内装配有柱塞组件，位于油杯内腔与柱塞腔之间的上油泵壳体上设有连通油杯内腔与柱塞腔的回油孔，油杯口部盖设有油杯盖和油杯垫，其特征在于:所述的油杯内腔设有拱形挡板，拱形挡板位于回油孔上方，拱形挡板呈远离回油孔凸起形成缓冲腔，拱形挡板上开设有出油孔，出油孔与回油孔竖直方向上错位设置。
2.根据权利要求1所述的前轮液压盘式制动器总成，其特征在于:所述的油杯独立装配在上油泵壳体上,油杯包括有油杯本体,油杯本体口部盖设油杯盖和油杯垫,油杯本体底部为凸字形结构，上油泵壳体上设有与油杯本体底部适配的油杯座体，油杯座体底部设置回油孔，油杯本体底部的小端嵌入油杯座体内，油杯本体底部的小端端部设置所述拱形挡板。
3.根据权利要求2所述的前轮液压盘式制动器总成，其特征在于:所述油杯本体底部的小端侧壁与油杯座体之间设有密封圈。
4.根据权利要求2或3所述的前轮液压盘式制动器总成，其特征在于:所述的拱形挡板与油杯本体一体加工成型。
5.根据权利要求1或2或3所述的前轮液压盘式制动器总成，其特征在于:所述油杯垫位于油杯内腔内的部分折叠成若干褶皱。
6.根据权利要求4所述的前轮液压盘式制动器总成，其特征在于:所述油杯垫位于油杯内腔内的部分折叠成若干褶皱。
专利摘要本实用新型涉及一种前轮液压盘式制动器总成，包括上泵总成、制动软管、下泵总成和制动盘，上泵总成与下泵总成通过制动软管连接，上泵总成包括上油泵和手柄操作机构，上油泵包括上油泵壳体，上油泵壳体上设有油杯和柱塞腔，柱塞腔内装配柱塞组件，位于油杯内腔与柱塞腔之间的上油泵壳体上设有回油孔，油杯口部盖设有油杯盖和油杯垫，油杯内腔设有拱形挡板，拱形挡板位于回油孔上方，拱形挡板呈远离回油孔凸起形成缓冲腔，拱形挡板上开设有出油孔，出油孔与回油孔竖直方向上错位设置。本实用新型与现有技术相比，对回油孔处的压力油形成有效阻挡缓冲，避免压力油对油杯垫的冲刷损坏，具有油杯使用寿命长，制动稳定可靠的优点。
文档编号B62L1/00GK202923819SQ20122063980
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者许小武 申请人:温州市佳本机车零部件有限公司