专利名称：一种滑板式收缩的自行车的制作方法
技术领域：
一种滑板式收缩的自行车技术领域[0001]本实用新型涉及自行车装置技术领域，尤其涉及一种滑板式收缩的自行车。
背景技术：
[0002]对于作为交通运输工具的自行车而言，现有技术中存在一种可将自行车头部与自行车尾部折叠于一起的自行车，该自行车的车架部分通过旋转轴连接，携带或者存放时可将自行车头部和自行车尾部折叠在一起，该类型的自行车相对于传统的不可折叠自行车有所改进；然而，在实际的使用过程中，其依然存在诸多地缺陷，例如:虽能有效地缩短车身存放长度，但由于零部件多且突出，致使其存放空间依然较大且未能有效地减少存放空间；功能按钮多而繁杂，在折叠存放、打开使用的过程中，使用者需用力要大才可操作，难免磕磕碰碰、操作繁琐且存在对人身的安全隐患；设计理念已日趋陈旧，无新意且缺乏艺术性和观赏性；零部件耗材多，不利于低碳环保；不适用于老人和小孩，难以进一步地推广应用。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种滑板式伸缩的自行车，该自行车设计新颖、结构简单、使用方便、存放空间小且能够适用于小孩和老人，适用范围广。[0004]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。[0005]一种滑板式收缩的自行车，包括有主车架，主车架的前端部的上方装设有把手，主车架的前端部的下方装设有前车轮，主车架的后端部的下方装设有后车轮，主车架包括有依次连接的第一横架、第二横架、第三横架以及第四横架，第二横架与第三横架拼靠于一起，第一横架可相对水平横向滑动地装设于第二横架的前端部，第四横架可相对水平横向滑动地装设于第三横架的后端部；第一横架与第二横架之间装设有前弹性组件，前弹性组件的前端部和后端部分别与相应侧的第一横架以及第二横架连接，第三横架与第四横架之间装设有后弹性组件，后弹性组件的前端部和后端部分别与相应侧的第三横架以及第四横架连接。[0006]其中，所述前弹性组件包括有分别呈波浪状的第一前弹性铁丝和第二前弹性铁丝，所述第一横架对应第一前弹性铁丝设置有第一定位柱，第一横架对应第二前弹性铁丝设置有第二定位柱，所述第二横架对应第一前弹性铁丝设置有第三定位柱，第二横架对应第二前弹性铁丝设置有第四定位柱，第一前弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第一定位柱以及第三定位柱连接，第二前弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第二定位柱以及第四定位柱连接；第一定位柱与第三定位柱之间的水平距离等于第二定位柱与第四定位柱之间的水平距离。[0007]其中，所述后弹性组件包括有分别呈波浪状的第一后弹性铁丝和第二后弹性铁丝，所述第三横架对应第一后弹性铁丝设置有第五定位柱，第三横架对应第二后弹性铁丝设置有第六定位柱，所述第四横架对应第一后弹性铁丝设置有第七定位柱，第四横架对应第二后弹性铁丝设置有第八定位柱，第一后弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第五定位柱以及第七定位柱连接，第二后弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第六定位柱以及第八定位柱连接；第五定位柱与第七定位柱之间的水平距离等于第六定位柱与第八定位柱之间的水平。[0008]其中，所述第一横架的后端部对应所述第二横架开设有第一导槽，第二横架的前端部可相对前后滑动地嵌装于第一导槽内。[0009]其中，所述第四横架的前端部对应所述第三横架开设有第二导槽，第三横架的后端部可相对前后滑动地嵌装于第二导槽内。[0010]其中，所述第二横架与第三横架之间装设有中弹性组件，中弹性组件包括有分别呈波浪状的第一中弹性铁丝和第二中弹性铁丝，第二横架对应第一中弹性铁丝设置有第九定位柱，第二横架对应第二中弹性铁丝设置有第十定位柱，第三横架对应第一中弹性铁丝设置有第十一定位柱，第三横架对应第二中弹性铁丝设置有第十二定位柱，第一中弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第九定位柱以及第十一定位柱连接，第二中弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第十定位柱以及第十二定位柱连接；第九定位柱与第十一定位柱之间的水平距离等于第十定位柱与第十二定位柱之间的水平距离。[0011]本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种滑板式收缩的自行车，其主车架包括有依次连接的第一横架、第二横架、第三横架以及第四横架，第二横架与第三横架拼靠于一起，第一横架可相对水平横向滑动地装设于第二横架的前端部，第四横架可相对水平横向滑动地装设于第三横架的后端部；第一横架与第二横架之间装设有前弹性组件，第三横架与第四横架之间装设有后弹性组件。使用时，朝前推出第一横架以及朝后推出第四横架；存放时，第一横架收拢于第二横架，第四横架收拢于第三横架；其中，在使用或者存放时，第一横架可依靠前弹性组件轻松地被推开或者收拢，第四横架可依靠后弹性组件轻松地被推开或者收拢。相对于现有的自行车而言，本实用新型的主车架设计新颖，结构简单，收缩存放时占用空间小，且能够轻松方便地打开和收拢，能够适用于老人和小孩；故而，本实用新型具有设计新颖、结构简单、使用方便、存放空间小且适用范围广的优点。
[0012]下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。[0013]图1为实施例一的结构示意图。[0014]图2为图1所示A-A位置的剖面示意图。[0015]图3为实施例二的结构示意图。[0016]在图1和图3中包括有:[0017]I——主车架11——第一横架 12——第二横架[0018]13——第三横架 14——第四横架2——把手[0019]3——前车轮4——后车轮 5——前弹性组件[0020]51——第一前弹性铁 52——第二前弹性铁丝[0021]6—后弹性组 件61—第一后弹性铁丝[0022]62——第二后弹性铁丝71——第一定位柱[0023]72——第二定位柱 73——第三定位柱74——第四定位柱[0024]75-第五定位柱 76-第六定位柱77-第七定位柱[0025]78——第八定位柱 79——第九定位柱 710——第十定位柱[0026]711——第十一定位柱 712——第十二定位柱 8——中弹性组件[0027]81-第一中弹性铁丝82-第二中弹性铁丝。
具体实施方式
[0028]下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。[0029]实施例一，如图1和图2所示，一种滑板式收缩的自行车，包括有主车架1,主车架I的前端部的上方装设有把手2，主车架1的前端部的下方装设有前车轮3，主车架1的后端部的下方装设有后车轮4，主车架1包括有依次连接的第一横架11、第二横架12、第三横架13以及第四横架14,第二横架12与第三横架13拼靠于一起，第一横架11可相对水平横向滑动地装设于第二横架12的前端部，第四横架14可相对水平横向滑动地装设于第三横架13的后端部；第一横架11与第二横架12之间装设有前弹性组件5，前弹性组件5的前端部和后端部分别与相应侧的第一横架11以及第二横架12连接，第三横架13与第四横架14之间装设有后弹性组件6，后弹性组件6的前端部和后端部分别与相应侧的第三横架13以及第四横架14连接。[0030]其中，为便于第一横架11推出或者收拢时滑动平稳，本实施例一于第一横架11的后端部对应第二横架12开设有第一导槽，第二横架12的前端部可相对前后滑动地嵌装于第一导槽内；相应的，为便于第四横架14推出或者收拢时滑动平稳，本实施例一于第四横架14的前端部对应第三横架13开设有第二导槽，第三横架13的后端部可相对前后滑动地嵌装于第二导槽内。[0031]使用时，朝前推出第一横架11以及朝后推出第四横架14 ;存放时，第一横架11收拢于第二横架12，第四横架14收拢于第三横架13 ;其中，在使用或者存放时，第一横架11可依靠前弹性组件5轻松地被推开或者收拢，第四横架14可依靠后弹性组件6轻松地被推开或者收拢。[0032]相对于现有的自行车而言，本实施例一的主车架I设计新颖，结构简单，收缩存放时占用空间小，且能够轻松方便地打开和收拢，能够适用于老人和小孩；故而，本实施例一的自行车具有设计新颖、结构简单、使用方便、存放空间小且适用范围广的优点。[0033]进一步的，前弹性组件5包括有分别呈波浪状的第一前弹性铁丝51和第二前弹性铁丝52，第一横架11对应第一前弹性铁丝51设置有第一定位柱71，第一横架11对应第二前弹性铁丝52设置有第二定位柱72，第二横架12对应第一前弹性铁丝51设置有第三定位柱73，第二横架12对应第二前弹性铁丝52设置有第四定位柱74，第一前弹性铁丝51的前端部和后端部分别与相应侧的第一定位柱71以及第三定位柱73连接，第二前弹性铁丝52的前端部和后端部分别与相应侧的第二定位柱72以及第四定位柱74连接；第一定位柱71与第三定位柱73之间的水平距离等于第二定位柱72与第四定位柱74之间的水平距离。[0034]需进一步解释，在第一横架11推开或者收拢滑动的过程中，当第一定位柱71与第三定位柱73竖向对齐时，此时第二定位柱72与第四定位柱74也竖向对齐，第一横架11处于零界状态，当存在向前的作用力时，第一横架11能够在第一前弹性铁丝51和第二前弹性铁丝52的弹力作用下自动地被推开；当存在向后的作用力时，第一横架11能够在第一前弹性铁丝51和第二前弹性铁丝52的弹力作用下自动地被收拢。综合上述情况可知，在推开或者收拢第一横架11的过程中，使用者只需前半段用力，后半段可借助第一前弹性铁丝51和第二前弹性铁丝52的弹力作用自动动作，操作方便且轻松省力。[0035]与前弹性组件5结构类似，后弹性组件6包括有分别呈波浪状的第一后弹性铁丝61和第二后弹性铁丝62，第三横架13对应第一后弹性铁丝61设置有第五定位柱75，第三横架13对应第二后弹性铁丝62设置有第六定位柱76，第四横架14对应第一后弹性铁丝61设置有第七定位柱77，第四横架14对应第二后弹性铁丝62设置有第八定位柱78，第一后弹性铁丝61的前端部和后端部分别与相应侧的第五定位柱75以及第七定位柱77连接，第二后弹性铁丝62的前端部和后端部分别与相应侧的第六定位柱76以及第八定位柱78连接；第五定位柱75与第七定位柱77之间的水平距离等于第六定位柱76与第八定位柱78之间的水平。[0036]与前弹性组件5动作原理类似，在第四横架14推开或者收拢滑动的过程中，当第五定位柱75与第七定位柱77竖向对齐时,此时第六定位柱76与第八定位柱78也竖向对齐，第四横架14处于零界状态，当存在向后的作用力时，第四横架14能够在第一后弹性铁丝61和第二后弹性铁丝62的弹力作用下自动地被推开；当存在向前的作用力时，第四横架14能够在第一后弹性铁丝61和第二后弹性铁丝62的弹力作用下自动地被收拢。综合上述情况可知，在推开或者收拢第四横架14的过程中，使用者只需前半段用力，后半段可借助第一后弹性铁丝61和第二后弹性铁丝62的弹力作用自动动作，操作方便且轻松省力。[0037]需进一步解释，本实用新型的滑板式伸缩的自行车的主车架I的外表面涂覆有感温感光材料，感温感光材料可以在夜间闪动，进而起到美观作用；另外，使用者还可以通过上述材料绘制图案，美观而富有个性，晚间发光可起到警示作用，进而避免事故的发生。需进一步解释，感温感光材料包括有感温变色原料(利用温度的差异控制颜色的改变)、感光变色原料(利用太阳光或者UV光控制颜色的改变)、夜光发光材料(吸收储存任何光能，并在黑暗处发光)、液晶变色材料(利用温度和角度差呈现彩虹之颜色变化)、长效感香材料(利用微胶囊控制香味缓慢释放，香味可持续半年至一年)、感湿变色材料(可为白色水性油墨，遇水可变成透明)、变色龙材料(角度不同，产品表面的颜色也会不同)。[0038]实施例二，如图3所示，本实施例二与实施例一的区别在于:所述第二横架(12)与第三横架(13)之间装设有中弹性组件(8)，中弹性组件(8)包括有分别呈波浪状的第一中弹性铁丝(81)和第二中弹性铁丝(82)，第二横架(12)对应第一中弹性铁丝(81)设置有第九定位柱(79)，第二横架(12)对应第二中弹性铁丝(82)设置有第十定位柱(710)，第三横架(13)对应第一中弹性铁丝(81)设置有第i^一定位柱(711)，第三横架(13)对应第二中弹性铁丝(82)设置有第十二定位柱(712)，第一中弹性铁丝(81)的前端部和后端部分别与相应侧的第九定位柱(79)以及第^ 定位柱(711)连接,第二中弹性铁丝(82)的前端部和后端部分别与相应侧的第十定位柱(710)以及第十二定位柱(712)连接；第九定位柱(79)与第—^一定位柱(711) 之间的水平距离等于第十定位柱(710)与第十二定位柱(712)之间的水平距离。[0039]本实施例二的自行车的第二横架12与第三横架13可相对滑动；与前弹性组件5以及后弹性组件6动作原理类似，在第三横架13相对第二横架12推开或者收拢滑动的过程中，当第九定位柱79与第十一定位柱711竖向对齐时，此时第十定位柱710与第十二定位柱712也竖向对齐，第三横架13处于零界状态，当存在向后的作用力时，第三横架13能够在第一中弹性铁丝81和第二中弹性铁丝82的弹力作用下自动地被推开；当存在向前的作用力时，第三横架13能够在第一中弹性铁丝81和第二中弹性铁丝82的弹力作用下自动地被收拢。[0040]综合上述情况可知，在推开或者收拢第三横架13的过程中，使用者只需前半段用力，后半段可借助第一中弹性铁丝81和第二中弹性铁丝82的弹力作用自动动作，操作方便且轻松省力。使用前，本实施例二的第一横架11、第二横架12、第三横架13以及第四横架14依次合并，并基本相当于占其中一个横架的位置；使用时，第一横架11、第二横架12、第三横架13以及第四横架14通过相应的前弹性组件5、中弹性组件8以及后弹性组件6依次伸展开。[0041]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种滑板式收缩的自行车，包括有主车架(1)，主车架(I)的前端部的上方装设有把手(2)，主车架(I)的前端部的下方装设有前车轮(3)，主车架(I)的后端部的下方装设有后车轮(4)，其特征在于:主车架(I)包括有依次连接的第一横架(11)、第二横架(12)、第三横架(13)以及第四横架(14),第二横架(12)与第三横架(13)拼靠于一起，第一横架(11)可相对水平横向滑动地装设于第二横架(12)的前端部，第四横架(14)可相对水平横向滑动地装设于第三横架(13)的后端部；第一横架(11)与第二横架(12)之间装设有前弹性组件(5)，前弹性组件(5)的前端部和后端部分别与相应侧的第一横架(11)以及第二横架(12)连接，第三横架(13)与第四横架(14)之间装设有后弹性组件￠)，后弹性组件(6)的前端部和后端部分别与相应侧的第三横架(13)以及第四横架(14)连接。
2.根据权利要求1所述的一种滑板式收缩的自行车，其特征在于:所述前弹性组件(5)包括有分别呈波浪状的第一前弹性铁丝(51)和第二前弹性铁丝(52)，所述第一横架(11)对应第一前弹性铁丝(51)设置有第一定位柱(71)，第一横架(11)对应第二前弹性铁丝(52)设置有第二定位柱(72)，所述第二横架(12)对应第一前弹性铁丝(51)设置有第三定位柱(73)，第二横架(12)对应第二前弹性铁丝(52)设置有第四定位柱(74)，第一前弹性铁丝(51)的前端部和后端部分别与相应侧的第一定位柱(71)以及第三定位柱(73)连接，第二前弹性铁丝(52)的前端部和后端部分别与相应侧的第二定位柱(72)以及第四定位柱(74)连接；第一定位柱(71)与第三定位柱(73)之间的水平距离等于第二定位柱(72)与第四定位柱(74)之间的水平距 离。
3.根据权利要求2所述的一种滑板式收缩的自行车，其特征在于:所述后弹性组件(6)包括有分别呈波浪状的第一后弹性铁丝￠1)和第二后弹性铁丝(62)，所述第三横架(13)对应第一后弹性铁丝￠1)设置有第五定位柱(75)，第三横架(13)对应第二后弹性铁丝(62)设置有第六定位柱(76)，所述第四横架(14)对应第一后弹性铁丝￠1)设置有第七定位柱(77)，第四横架(14)对应第二后弹性铁丝￠2)设置有第八定位柱(78)，第一后弹性铁丝￠1)的前端部和后端部分别与相应侧的第五定位柱(75)以及第七定位柱(77)连接，第二后弹性铁丝￠2)的前端部和后端部分别与相应侧的第六定位柱(76)以及第八定位柱(78)连接；第五定位柱(75)与第七定位柱(77)之间的水平距离等于第六定位柱(76)与第八定位柱(78)之间的水平。
4.根据权利要求3所述的一种滑板式收缩的自行车，其特征在于:所述第一横架(11)的后端部对应所述第二横架(12)开设有第一导槽，第二横架(12)的前端部可相对前后滑动地嵌装于第一导槽内。
5.根据权利要求4所述的一种滑板式收缩的自行车，其特征在于:所述第四横架(14)的前端部对应所述第三横架(13)开设有第二导槽，第三横架(13)的后端部可相对前后滑动地嵌装于第二导槽内。
6.根据权利要求1所述的一种滑板式收缩的自行车，其特征在于:所述第二横架(12)与第三横架(13)之间装设有中弹性组件(8)，中弹性组件(8)包括有分别呈波浪状的第一中弹性铁丝(81)和第二中弹性铁丝(82)，第二横架(12)对应第一中弹性铁丝(81)设置有第九定位柱(79)，第二横架(12)对应第二中弹性铁丝(82)设置有第十定位柱(710)，第三横架(13)对应第一中弹性铁丝(81)设置有第i^一定位柱(711)，第三横架(13)对应第二中弹性铁丝(82)设置有第十二定位柱(712)，第一中弹性铁丝(81)的前端部和后端部分别与相应侧的第九定位柱(79)以及第^ 定位柱(711)连接,第二中弹性铁丝(82)的前端部和后端部分别与相应侧的第十定位柱(710)以及第十二定位柱(712)连接；第九定位柱(79)与第—十一定位柱 (711)之间的水平距离等于第十定位柱(710)与第十二定位柱(712)之间的水平距离。
专利摘要本实用新型公开了一种滑板式收缩的自行车，其主车架包括有依次连接的第一横架、第二横架、第三横架以及第四横架，第二横架与第三横架拼靠于一起，第一横架装设于第二横架的前端部，第四横架装设于第三横架的后端部；第一横架与第二横架之间装设有前弹性组件，第三横架与第四横架之间装设有后弹性组件。使用时，朝前推出第一横架以及朝后推出第四横架；存放时，第一横架收拢于第二横架，第四横架收拢于第三横架；其中，在使用或者存放时，第一横架可依靠前弹性组件轻松地被推开或者收拢，第四横架可依靠后弹性组件轻松地被推开或者收拢。本实用新型设计新颖，结构简单，收缩存放时占用空间小，能够轻松方便地打开和收拢且适用于老人和小孩。
文档编号B62K15/00GK202966543SQ20122067796
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者刘钊燊 申请人:刘钊燊