专利名称：一种摇臂式摩托车减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震装置，具体地说是一种摇臂式摩托车减震装置。
背景技术：
现有技术中，摩托车前减震多采用直筒式减震装置，摩托车的前叉管直接插入减震器的筒内，与减震器的活塞连接，减震器的筒内充满液压油，减震器的活塞上下移动，油液产生阻尼力，从而衰减前叉的振动，前叉与减震器之间还安装有弹性元件。这样结构的直筒式减震装置的减震器需要垂直承受整车的重量以及行驶中车身的振动，减震效果不理想。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种减震效果好的摇臂式摩托车减震装置本实用新型的技术方案是这样实现的:一种摇臂式摩托车减震装置，包括前叉，减震器，其特征在于:所述的前叉呈直线型，前叉的下端部延伸出有弯曲弧度的摇臂。所述的摇臂与铰支架一端的铰孔铰接，所述的铰支架中部具有铰接减震器的孔，减震器的另外一端与前叉连接，所述的铰支架还具有安装轮轴的孔。进一步的讲，所述的铰接减震器的孔高于铰支架安装轮轴的孔。再进一步的讲:所述的前叉与摇臂上设置有减震器挡板。本实用新型的有益效果是:这样结构的一种摇臂式摩托车减震装置具有减震效果好的优点。
图1为本实用新型的结构示意图。其中:1、前叉2、减震器3、摇臂4、铰接减震器的孔5、安装轮轴的孔6、减震器挡板。
具体实施方案:
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，一种摇臂式摩托车减震装置，包括前叉1，减震器2，其特征在于:所述的前叉I呈直线型，前叉1的下端部延伸出有弯曲弧度的摇臂3。所述的摇臂3与铰支架一端的铰孔铰接，所述的铰支架中部具有铰接减震器的孔4，减震器2的另外一端与前叉1连接，所述的铰支架还具有安装轮轴的孔5。进一步的讲，所述的铰接减震器的孔4高于铰支架安装轮轴的孔5。再进一步的讲:所述的前叉1与摇臂3上设置有减震器挡板6。这样结构的一种摇臂式摩托车减震装置具有减震效果好的优点。
权利要求1.一种摇臂式摩托车减震装置，包括前叉，减震器，其特征在于:所述的前叉呈直线型，前叉的下端部延伸出有弯曲弧度的摇臂；所述的摇臂与铰支架一端的铰孔铰接，所述的铰支架中部具有铰接减震器的孔，减震器的另外一端与前叉连接，所述的铰支架还具有安装轮轴的孔。
2.根据权利要求1所述的一种摇臂式摩托车减震装置，其特征是:所述的铰接减震器的孔高于铰支架安装轮轴的孔。
3.根据权利要求2所述的一种摇臂式摩托车减震装置，其特征是:所述的前叉与摇臂上设置有减震器挡板。
专利摘要本实用新型涉及一种减震装置，具体地说是一种摇臂式摩托车减震装置，包括前叉，减震器，其特征在于所述的前叉呈直线型，前叉的下端部延伸出有弯曲弧度的摇臂。所述的摇臂与铰支架一端的铰孔铰接，所述的铰支架中部具有铰接减震器的孔，减震器的另外一端与前叉连接，所述的铰支架还具有安装轮轴的孔，这样结构的一种摇臂式摩托车减震装置具有减震效果好的优点。
文档编号B62K25/08GK202966555SQ20122070442
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者朱景州 申请人:朱景州