手动拖携辅助装置及手拖车的制作方法

文档序号:4110338阅读:162来源:国知局
专利名称:手动拖携辅助装置及手拖车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具,尤其涉及一种手动拖携辅助装置及具有该手动拖携辅助装置的手拖车。
背景技术
随着社会的不断进步,人们居住条件越来越好,带电梯的住宅也越来越普及,给人们的生活带了极大的方便。但目前大多数的居民楼为6 8层,且没有设置电梯,人们在搬运像桶装水、煤气罐等其他重物时,会十分费力耗时,同时在搬运的时候稍有不慎就会发生碰撞,不仅会损坏物品,有时还会威胁到居民的人身安全。尤其对于年老或者体质虚弱的人来说,爬行台阶和上楼的同时,手提重物会非常劳累和不方便,更容易出现危险。另外,当人们外出时,携带行李难免会遇到如楼梯类台阶,这时搬运行李会显得格外费力,同时可能对行李造成不必要的损害。因此,搬运物品上下如楼梯类的台阶成为了一个显著的难题,亟待有一种机械工具可以帮忙解决此类困难。现有中国专利文献CN 102205847A公开的多功能爬楼车,包括车框架、行走轮和行李座,所述行李座一端通过销杆与车框架底部连接,并可自由翻转。其特征是所述行走轮为三臂组合轮,所述三臂组合轮包括中心轴、三个滚轮以及与中心轴和滚轮相连接呈120°夹角平均分布的三个臂架。在车框架上还设有一个手拉架。该申请文件具有结构简单,使用方便等特点。通过行走轮既可在平地上使用,也可用于上下楼梯。然而,这种三臂组合轮在平地行走时,需要三轮交替进行,一般是两个轮子在地面,而另一个轮子会在其他两个轮子上方,当遇到不平整的路面时,上方的轮子向下运动,在此过程中,由于其轮子的轴心与地面有一定的距离,往往会以较快的速度到达地面,此时,不仅轮子与地面之间碰撞,使得车体受到较大震动,而且会产生较大的噪音,对环境造成影响。而当该申请的爬楼车在攀爬楼梯时,通过三臂组合轮中的轮子的交替运行实现爬楼梯目的,在用力拉动车体时,轮子交替向上爬行将避免不了与台阶竖直面的碰撞产生噪音,而且轮子与台阶竖直面碰撞后需要较大的力才可以将车体从当前台阶拉动到与其相连的上一个台阶;当拖拉的物体较重时,由于没有设置用于临时停车或刹车的固定装置,难免会出现手拖车下滑,造成物品损坏或者人员受伤,该爬楼车结构较为复杂。

实用新型内容本实用新型的目的之一在于提出一种结构简单、震动小且可防滑的手动拖携辅助
>J-U装直。本实用新型的目的之二在于提出一种结构简单、省力且具有制动效果的手拖车。为达到此目的,本实用新型采用以下技术方案:一种手动拖携辅助装置,包括辅助杆,所述辅助杆的底部套设有防滑套,所述辅助杆设置有连接板,所述连接板与所述防滑套之间的所述辅助杆上套设有减震装置。其中,所述辅助杆与所述连接板为可拆卸连接,所述辅助杆的外表面设置有螺纹,所述连接板上开设有通孔,所述辅助杆的上端穿过所述通孔,并通过螺纹与螺母的配合固定在所述连接板上。其中,所述防滑套的顶部开设有盲孔,所述辅助杆的底端面与所述防滑套中的盲孔的底面相接触。其中,所述减震装置为弹簧或者塑胶弹性件。其中,所述连接板的一端或两端向上延伸出延伸板。一种具有所述的手动拖携辅助装置的手拖车,包括车框架、与所述车框架的底部连接的行李架、以及设置在所述行李架第一端两侧的行走轮,所述车框架的底部连接有手动拖携辅助装置,所述手动拖携辅助装置位于所述行走轮与所述行李架的第二端之间,所述行走轮位于所述手动拖携辅助装置的底端面所在平面的上方,所述行走轮的底端与所述手动拖携辅助装置的底端面所在平面之间具有间隙。其中,所述手动拖携辅助装置的辅助杆的中轴线垂直于经过所述行走轮的中轴线、且平行于所述手动拖携辅助装置的底端面所在平面的平面。其中,还包括设置于所述行李架上的“L型”支撑架,所述支撑架的一边平行于所述行李架设置,另一边垂直于所述行李架并位于所述行李架第二端的下方。其中,还包括设置于车框架上的手拉架。其中,还包括设置于车框架的两侧面、位于行走轮正前方的挡板。本实用新型的有益效果为:本实用新型的手动拖携辅助装置在辅助杆的两端分别设置防滑套以及连接板,并在防滑套与连接板的设置减震装置,可以有效减震、并防滑,起到制动的作用,结构简单。同时,该手动拖携辅助装置的辅助杆与连接板通过螺纹连接,并在连接板的一端或两端向上延伸出延伸板,不仅可以适度的调整防滑套与连接板之间的减震装置的高度,以改善减震效果,而且可以通过延伸板与其他拖携装置连接,使得安装拆卸简便,且适用范围广。本实用新型还涉及一种具有该手动拖携辅助装置的手拖车,该拖车通过在车框架的底部连接手动拖携辅助装置,并使行走轮位于手动拖携辅助装置的底端面所在平面的上方,在行走轮与手动拖携辅助装置的底端面所在平面之间具有间隙,且该手动拖携辅助装置位于行走轮的前方,在拖拉该手拖车攀爬类似楼梯的台阶过程中,可以通过手动拖携辅助装置有效地抬高行走轮的高度,使得行走轮在手动拖携辅助装置的支撑下更轻松地从当前台阶移动至上一个台阶面上;当行走轮移至上一个台阶面上时,稍微放低手拉架的位置,利用行走轮在上一台阶面上前行;待手动拖携辅助装置也移动至该台阶面时,可稍微抬高手拉架的位置,再次利用手动拖携辅助装置的支撑将行走轮移动至更上面的台阶面,进而实现连续爬楼梯的功能。在利用该手拖车拖拉物品下楼梯的过程中,可以先将手动拖携辅助装置移至下一台阶处,再将行走轮移动到下一台阶面,从而实现连续下楼梯的功能;这使得该手拖车结构简单,操作方便,且由于减震装置与防滑套的作用使得该手拖车运行时震动小,不仅省力,而且防滑,具有刹车制动的效果。当人们拖拉较重物品上下类似楼梯的台阶时,中途由于体力不足停歇时,可以通过防滑套有效地防止手拖车因拖拉物品的重力作用使手拖车向下滑动,这使得使用该手拖车时更加安全,便利。

图1是本实用新型手动拖携辅助装置的结构示意图;[0020]图2是本实用新型手拖车的结构示意图;图3是图2中手拖车的后视图;图4是图3中的I处局部放大示意图;图5是图2中的手拖车放置时的侧视图;图6是图2中的手拖车在平路行驶时的状态示意图;图7是图2中的手拖车上楼梯初始状态示意图;图8是图2中的手拖车下楼梯初始状态示意图。图中:1_手动拖携辅助装置;2_车框架;3_行李架;4_支撑架;5_行走轮;6-手拉架;7-第一台阶的竖直面;8_第一台阶的台阶面;9_第二台阶的竖直面;10-挡板;11-辅助杆;12_螺母;13_连接板;14_减震装置;15_防滑套;131-延伸板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示,一种手动拖携辅助装置,包括辅助杆11,该辅助杆11的底部套设有防滑套15,辅助杆11设置有连接板13,该连接板13与防滑套15之间的辅助杆11上套设有减震装置14。该手动拖携辅助装置在辅助杆的两端分别设置防滑套15以及连接板13,并在防滑套15与连接板13之间的设置减震装置,可以有效减震、并防滑,起到制动的作用,结构简单。辅助杆11与连接板13为可拆卸连接,辅助杆11的外表面设置有螺纹,连接板13上开设有通孔,辅助杆11的上端穿过通孔,并通过螺纹与螺母12的配合固定在连接板13上。防滑套15的顶部开设有盲孔,辅助杆11的底端面与防滑套15中的盲孔的底面相接触。在本实用新型中,减震装置14为弹簧或者塑胶弹性件,优选的,在本实施例中,减震装置14为弹簧,根据实际需要,可以通过选用不同参数的弹簧、并通过螺母15调整弹簧被压缩形成的变形,实现不同力度的减震。在本实用新型中,连接板13的一端或两端向上延伸出延伸板131。延伸板131为垂直于连接板13的凸起板,该延伸板131可以用于手动拖携辅助装置I与其他拖携装置的连接,使得安装拆卸简便,且适用范围广。该手动拖携辅助装置I可适用于各种类型的拖车、行李箱以及抗震救灾用车等,适用范围较广,且与其他装置连接简单。如图2至图4所示,一种具有上述手动拖携辅助装置I的手拖车,包括车框架2、与车框架2的底部连接的行李架3、以及设置在行李架3第一端两侧的行走轮5,车框架2的底部连接有手动拖携辅助装置1,手动拖携辅助装置I位于行走轮5与行李架3的第二端之间,行走轮5位于手动拖携辅助装置I的底端面所在平面的上方,行走轮5的底端与手动拖携辅助装置I的底端面所在平面之间具有间隙。该手拖车通过在车框架2的底部连接手动拖携辅助装置I,并使行走轮5位于手动拖携辅助装置I的底端面所在平面的上方,在行走轮5与手动拖携辅助装置I的底端面所在平面之间设置有间隙,且该手动拖携辅助装置I位于行走轮的前方,在拖拉该手拖车攀爬类似楼梯的台阶过程中,可以通过手动拖携辅助装置I有效地抬高行走轮的高度,使得行走轮5在手动拖携辅助装置I的支撑下更轻松地从当前台阶移动至上一个台阶面上;当行走轮5移至上一个台阶面上时,稍微放低手拉架6的位置,利用行走轮5在上一台阶面上前行;待手动拖携辅助装置I也移动至该台阶面时,可稍微抬高手拉架6的位置,再次利用手动拖携辅助装置I的支撑将行走轮5移动至更上面的台阶面,进而实现连续爬楼梯的功能。在利用该手拖车拖拉物品下楼梯的过程中,可以先将手动拖携辅助装置I移至下一台阶处,再将行走轮5移动到下一台阶面,从而实现连续下楼梯的功能;这使得该手拖车结构简单,操作方便。且由于减震装置14与防滑套15的作用使得该手拖车运行时震动小,不仅省力,而且防滑,具有刹车制动的效果。当人们拖拉较重物品上下类似楼梯的台阶时,中途由于体力不足停歇时,可以通过防滑套有效地防止手拖车因拖拉物品的重力作用使手拖车向下滑动,这使得使用该手拖车时更加安全,便利。在本实用新型中,手动拖携辅助装置I可以通过连接板13的延伸板131的端部与车框架2的底部焊接,或者螺钉连接。手动拖携辅助装置I的辅助杆11的中轴线垂直于经过行走轮5的中轴线、且平行于手动拖携辅助装置I的底端面所在平面的平面。这可以进一步保证上下楼梯时,通过手动拖携辅助装置I的支撑将行走轮5移动至上一台阶面或者下一台阶面,会使运行更加顺畅。该手拖车还包括设置于所述行李架3上的“L型”支撑架4,支撑架4的一边平行于所述行李架3设置,用来辅助行李架3放置行李,形成放置部;另一边垂直于行李架3并位于行李架3第二端的下方,用于在手拖车停止时,与支撑装置6 —起实现手拖车的支撑,形成支撑部。该手拖车还包括设置于车框架2上的手拉架6,该手拉架6与车框架2之间为焊接连接或者螺钉连接或者滑动连接。在本实施例中,手拉架6与车框架2之间为焊接连接。该手拖车还包括设置于车框架2的两侧面、位于行走轮5正前方的挡板10。下面通过该手拖车的具体工作过程来进一步说明具有本实用新型的手动拖携辅助装置的手拖车的具体结构。使用前,如图5所示,手拖车通过手动拖携辅助装置I与支撑架4的一边实现支撑;使用时,将物品放置在行李架3上,通过行李架3与支撑架4的放置部共同支撑物品,并加以固定。当该手拖车在平路上行驶时,如图6所示,压下手拉架6,使手拖车车体倾斜、与地面形成一定角度,此时,支撑架4上用于支撑手拖车的支撑部被抬起,行走轮5与地面接触,继续下压手拉架6,使得手动拖携辅助装置I慢慢离开地面,最终仅由设置在行李架3两侧的行走轮5与地面接触形成支撑,并对手拉架6处施加外力使手拖车前行。需要停车时,慢慢抬起手拉架6,使手动拖携辅助装置I的底端面与地面接触,通过防滑套15与地面之间的摩擦力,可以使手拖车停留在需要停止的位置,但此时手拖车是在手动拖携辅助装置I与行走轮5以及外力扶持下稳定停止的。而需要手拖车自身站立时,只需继续抬起手拉架6,使得支撑架4的支撑部慢慢与地面接触,最终支撑架4的支撑部与手动拖携辅助装置I共同支撑该手拖车,行走轮5被悬空,此时,手拖车无需外力支撑可以稳定地放置。当该手拖车到达楼梯处需要上楼梯时,如图7所示,手拉架6—侧靠近楼梯,先使行走轮5接触第一个台阶的竖直面11,慢慢抬起手拉架6,使手动拖携辅助装置I慢慢靠近地面并最终接触地面形成支撑,此时,行走路5被抬起并与台阶之间的距离增大,在抬起手拉架6的同时拉动手拉架6,使行走轮5—直紧靠台阶,辅助手动拖携辅助装置I形成支撑,待将行走路5抬起至其中轴线不低于第一台阶的台阶面8时,继续拉动手拉架6适当压下手拉架6,可以很轻易的将行走轮5拉上第一台阶的台阶面8上;继续拉动手拉架6,使行走轮5向着第二台阶的竖直面9方向运动,待手动拖携辅助装置I完全处于第一台阶的台阶面8上、行走轮与第二台阶的竖直面9相抵时,便可以通过手动拖携辅助装置1、以及行走轮5与第二台阶的竖直面9的接触,将手拖车安稳地停在第一台阶的台阶面上;若需要继续攀爬楼梯,可重复以上步骤;若使用者需要停歇时,可以通过辅助杆11上设置的防滑套15与地面之间形成较大的摩擦力,进而使手拖车可以稳定地处于台阶面上,不致因托运物品过重而造成下滑。当到达楼梯处需要下楼梯时,如图8所示,支撑装置4的支撑部在前,靠近楼梯,手拉架6在后;压下手拉架6,并仅使行走轮5与地面接触形成支撑,慢慢向前推手拉架6,使行走轮5靠近第一台阶的竖直面7的上边缘,并在手拉架6处拉力的作用下,使行走轮5沿着第一台阶的竖直面7向下滑动,此时,手动拖携辅助装置I先接触第一台阶的台阶面8,行走轮5在手动拖携辅助装置I之后才缓缓接触到第一台阶的台阶面8 ;而且在手动拖携辅助装置I与第一台阶的台阶面8接触的一瞬间,由于手拖车上放置行李的重力作用,使得手拖车产生震动,此时,减震装置14可以减小这种震动,设置在辅助杆11底端的防滑套15也可以有效地增大手拖车与第一台阶的台阶面8之间的摩擦力,避免手拖车因突然落下带来的冲力继续向下滑动,不仅可以稳定控制手拖车的停止与前进,也可以减小震动,进而减小噪音。当行走轮5与手动拖携辅助装置I同时接触第一台阶的台阶面8后,压下手拉架6,使手动拖携辅助装置I离开第一台阶的台阶面8,仅由行走轮5与第一台阶的台阶面8接触,推动手拉架6,使手拖车在行走轮5的滚动下在第一台阶的台阶面8上向着第二台阶的竖直面9运动,当行走轮5运动至第二台阶的竖直面9的上边缘,并沿着该竖直面向下滑动,使手动拖携辅助装置I先于行走轮5接触第二台阶的台阶面,重复进行,即可实现下楼梯的目的。该手拖车无论在平路行走,还是在攀爬楼梯或下楼梯时,均可携带较重的物品,而且省时省力,结构简单,使用安全方便。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种手动拖携辅助装置,其特征在于:包括辅助杆(11),所述辅助杆(11)的底部套设有防滑套(15),所述辅助杆(11)设置有连接板(13),所述连接板(13)与所述防滑套(15)之间的所述辅助杆(11)上套设有减震装置(14)。
2.根据权利要求1所述的一种手动拖携辅助装置,其特征在于:所述辅助杆(11)与所述连接板(13)为可拆卸连接,所述辅助杆(11)的外表面设置有螺纹,所述连接板(13)上开设有通孔,所述辅助杆(11)的上端穿过所述通孔,并通过螺纹与螺母(12)的配合固定在所述连接板(13)上。
3.根据权利要求1所述的一种手动拖携辅助装置,其特征在于:所述防滑套(15)的顶部开设有盲孔,所述辅助杆(11)的底端面与所述防滑套(15)中的盲孔的底面相接触。
4.根据权利要求1所述的一种手动拖携辅助装置,其特征在于:所述减震装置(14)为弹簧或者塑胶弹性件。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种手动拖携辅助装置,其特征在于:所述连接板(13)的一端或两端向上延伸出延伸板(131)。
6.一种具有权利要求1至5任一项所述的手动拖携辅助装置的手拖车,包括车框架(2 )、与所述车框架(2 )的底部连接的行李架(3 )、以及设置在所述行李架(3 )第一端两侧的行走轮(5),其特征在于:所述车框架(2)的底部连接有手动拖携辅助装置(I ),所述手动拖携辅助装置(I)位于所述行走轮(5 )与所述行李架(3 )的第二端之间,所述行走轮(5 )位于所述手动拖携辅助装置(I)的底端面所在平面的上方,所述行走轮(5)的底端与所述手动拖携辅助装置(I)的底端面所在平面之间具有间隙。
7.根据权利要求6所述的手拖车,其特征在于:所述手动拖携辅助装置(I)的辅助杆(11)的中轴线垂直于经过所述行走轮(5)的中轴线、且平行于所述手动拖携辅助装置(I)的底端面所在平面的平面。
8.根据权利要求6所述的手拖车,其特征在于:还包括设置于所述行李架(3)上的“L型”支撑架(4),所述支撑架(4)的一边平行于所述行李架(3)设置,另一边垂直于所述行李架(3)并位于所述行李架(3)第二端的下方。
9.根据权利要求6所述的手拖车,其特征在于:还包括设置于车框架(2)上的手拉架(6)。
10.根据权利要求6所述的手拖车,其特征在于:还包括设置于车框架(2)的两侧面、位于行走轮(5 )正前方的挡板(10 )。
专利摘要本实用新型涉及一种手动拖携辅助装置,包括辅助杆,所述辅助杆的底部套设有防滑套,所述辅助杆设置有连接板,所述连接板与所述防滑套之间的所述辅助杆上套设有减震装置。本实用新型还涉及一种具有所述的手动拖携辅助装置的手拖车,包括车框架、与所述车框架的底端连接的行李架、以及设置在所述行李架第一端两侧的行走轮,所述车框架的底部连接有手动拖携辅助装置,所述手动拖携辅助装置位于所述行走轮与所述行李架的第二端之间,所述行走轮位于所述手动拖携辅助装置的底端面所在平面的上方,所述行走轮的底端与所述手动拖携辅助装置的底端面所在平面之间具有间隙。该手动拖携辅助装置结构简单、连接方便,应用该装置的手拖车震动小、省力。
文档编号B62B5/04GK203047307SQ20122072039
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者罗润良 申请人:罗润良
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1