专利名称：一种双人两用折叠自行车的制作方法
技术领域：
一种双人两用折叠自行车本实用新型涉及无轨陆用车辆中可伸缩或可折叠的自行车技术领域，具体是一种双人两用折叠自行车。双人自行车是一种在欧美地区非常流行的娱乐工具，如今在国内市场中的交通工具中也较为常见。其作为一种日益普及的娱乐工具，越来越受到人们的青睐。但双人自行车大多无法折叠，存放时占用面积过大，当在外出郊游或去公园游玩时，其无法装入一般的家用车内，便无法装载、运输，不便于外出携带。而就其娱乐功能出发，这便大大限制了双人自行车的使用。现有技术中有一种折叠双人自行车，包括车轮、车架，车架由八个四杆机构以铰链连接方式组成；其中前中管上固定有连接件和连接件，滑块套在前中管上；后中管上固定有两个连接件，滑块套在后中管上；八个四杆机构由四组双摇杆机构和四组连杆滑块机构组成；四组双摇杆机构分别由多个连接件、连杆、前中管、连杆、连接件和后中管等组成；四组连杆滑块机构，分别由多个连杆、滑块、前中管、后中管等组成，从而实现双人自行车的折叠。但是这种双人自行车其结构繁琐复杂，导致了在制作过程及日后维修保养上难度较大等问题。本实用新型的目的就是为了解决现有技术中的不足和缺陷，提供一种结构新颖、便于携带、折叠使用简便的双人折叠自行车。为实现上述目的，提供一种双人两用折叠自行车，包括车身总成、前轮、后轮、前轮叉、车龙头、坐垫、坐杆、车架、齿盘、超越连和器、折叠曲柄、脚踏板、链条和网篮，其特征在于所述的车身总成由可折叠三环两段弯管及可拆卸的快拆连杆组成，所述的两段弯管均为弧形，且弯管中心线的圆弧半径均相等；所述的可折叠三环两段弯管中最前面的为第一段弯管，第一段弯管前端与前轮叉立管连接，第一段弯管后端与一个可横向折叠器的铰链的一面焊接，该铰链可以活动锁定，车身总成三环部分前端连接前快拆连杆一端，车身总成三环部分后端连接后快拆连杆一端，前快拆连杆另一端连接前轮叉立管，后快拆连杆另一端连接车身总成后部第二段弯管，车身总成三环部分中间一环圆弧中部通过车架连接器进行固定和链接，车身总成三环部分两边车架环中心等三份分别安装快拆管合器，车身总成后部的第二段弯管前端与后座管立连接，第二段弯管圆弧内侧焊接有可旋转轮。所述的两段弯管中心线的圆弧半径均为轮胎半径加一个小于50mm的值。所述的前轮叉立管内安装前轮转向用的轴承和前轮叉，车身整个车把处通过折叠把立管与前轮叉链接形成可转动方向，前轮叉链接至花鼓。所述的快拆连杆前后端都可以活动拆开，快拆连杆两端开一槽口，通过螺丝杆和螺母连接，前快拆连杆前挡装在前轮叉立管的一端，下挡曲内径无螺纹，紧压在前轮叉立管下端的折叠把立下端，上挡的内径设有螺纹，可将它拧在前轮叉立管的上端，它的外圆面滚有花纹。所述的车架环中安装三等分圆弧结构，圆弧焊接在车架环中，车架环中安装牙盘，超越连和器，曲柄和脚踏板。所述的第二段弯管后端在圆弧的外侧焊接一可安装坐垫总成的立管座，立管座连接车座坐垫，网篮连接后座立管上。所述的前轮叉是自行车车架与前轮、车把相连接的部件，它是由前轮叉立管、左右腿、球架、上下挡、上下轴承组成的，前轮叉立管的内孔与车把立管配合，外壁则通过轴承与车架前立管配合前轮叉依靠装在车架前立管两头的上、下轴承，上、下挡，轴承以及前轮叉锁母固定于车架的前立管中，由车把控制它的转动方向。所述的双人折叠自行车整车长度为2100mm,折叠后厚度为320mm,折叠后长度为540mmo所述的车身总成中建环上设有电机。本实用新型同现有技术相比，其车架结构新颖，折叠操作简单快捷，折叠后体积小，占地面积小，便于家庭外出携带及使用。其展开后车长符合人机工程学原理，骑行过程舒适安全。
图1是本实用新型双人折叠自行车的主要结构示意图；图2 (a)是本实用新型双人折叠自行车的轮盘结构示意图；图2 (b)是本实用新型图2 Ca)的侧视图；图3是本实用新型双人折叠自行车的骨架结构示意图；图4是本实用新型双人折叠自行车折叠后的立面结构示意图；图5是本实用新型双人折叠自行车折叠后的立体结构示意图；如图所示，图中:1.车身总成2.折叠把立3.前轮叉4.快拆连杆5.前车架6.快拆管盒器7.车架连接器8.坐杆9.前坐垫10.快拆车把11.座管快拆12.后车架13.齿盘14.后快拆连杆15.后坐垫16.网篮17.推车旋转轮18.折叠器19.超越连合器20.快拆刹车器21.车架连接器22.折叠曲柄23.推车旋转轮；指定
图1为本实用新型的摘要附图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型的双人折叠自行车有车身总成，前轮，后轮，前轮叉，车龙头，坐垫，坐杆，车架，齿盘，超越连和器，折叠曲柄，脚踏板，链条，网篮等组合而成，所述的车身总成有可双折叠的快拆连杆组成。车把是自行车的方向盘，由把横管、把立管、把接头、把心螺母等零件组成。把立管下端开一槽口，通过把心丝杆和把心螺母与前轮叉连接。前轮叉是自行车车架与前轮、车把相连接的部件，由前轮叉立管、左右腿、球架、上下挡、上下轴承等零件组成。前轮叉立管的内孔与车把立管配合，外壁则通过轴承与车架前立管配合前轮叉依靠装在车架前立管两头的上、下轴承，上、下挡，轴承以及前轮叉锁母固定于车架的前立管中，由车把控制它的转动方向。车身整个车把处通过折叠把立管与前轮叉链接形成可转动方向，前轮叉链接至花鼓。全车所述的车身部分是该车的主要创新部件，该车身总成有可折叠三环俩段弯管及可拆卸的快拆连杆组成。所述的俩段弯管均为弧形，且圆管中心线的圆弧半径均相等，均为轮胎半径加一个小于50_的值，车身及每段弯管的链接折叠的结构特征分别叙述如下:(I)最前面的为第一段弯管，这段弯管的前端与前轮叉立管焊接，该立管内可安装前轮转向用的轴承和前轮叉，该段弯管的后端与一个可横向折叠器的铰链的一片焊接，该铰链可以活动锁定。(2)车身前端的快拆连杆，前后端都可以活动拆开，快拆连杆俩端开一槽口，通过螺丝杆和螺母连接。前挡装在前轮叉立管的一端。下挡曲内径无螺纹，紧压在前轮叉立管下端的折叠把立下端；上挡的内径有M26X1的螺纹，可将它拧在前轮叉立管的上端，为了便于拧动上挡，它的外圆面滚有花纹。(3)车架三环部分是整车重要组成部分之一，三环车架中间一环圆弧中通过车架连接器进行固定和链接，方便拆卸和组装，车架环中心三份安装快拆管合器，在车架拆分过后进行快速固定和组装。车架圆环中可安装三等分圆弧结构，圆弧焊接在车架环中，车架环中可安装牙盘，超越连和器，曲柄和脚踏板。牙盘中曲柄可以灵活活动。(4)车架后身也安装快拆连杆，前后端都可以活动拆开快拆连杆俩端开一槽口，通过螺丝杆和螺母连接。前挡装在前轮叉立管的一端。下挡曲内径无螺纹，紧压在前轮叉立管下端的折叠把立下端；上挡的内径有M26X1的螺纹，可将它拧在前轮叉立管的上端，为了便于拧动上挡，它的外圆面滚有花纹。(5)车身后座为第二段弯管，弯管的前端与后座管立连接，第二段弯管圆弧内侧焊接有可旋转轮，方便折叠以后的平放，弯管的后端且在圆弧的外侧焊接一可安装坐垫总成的立管座。立管座形成连接车座坐垫一体，网篮连接后座立管上。在使用过程中，通过松开车架连接器7可实现一次折叠，再通过前后两侧的折叠器18进行二次折叠，从而变换成如图4所示的折叠状态。
权利要求1.一种双人两用折叠自行车，包括车身总成、前轮、后轮、前轮叉、车龙头、坐垫、坐杆、车架、齿盘、超越连和器、折叠曲柄、脚踏板、链条和网篮，其特征在于所述的车身总成由可折叠三环两段弯管及可拆卸的快拆连杆组成，所述的两段弯管均为弧形，且弯管中心线的圆弧半径均相等；所述的可折叠三环两段弯管中最前面的为第一段弯管，第一段弯管前端与前叉立管连接，第一段弯管后端与一个可横向折叠器的铰链的一面焊接，该铰链可以活动锁定，车身总成三环部分前端连接前快拆连杆一端，车身总成三环部分后端连接后快拆连杆一端，前快拆连杆另一端连接前叉立管，后快拆连杆另一端连接车身总成后部第二段弯管，车身总成三环部分中间一环圆弧中部通过车架连接器进行固定和链接，车身总成三环部分两边车架环中心等三份分别安装快拆管合器，车身总成后部的第二段弯管前端与后座管立连接，第二段弯管圆弧内侧焊接有可旋转轮。
2.如权利要求1所述的一种双人两用折叠自行车，其特征在于所述的两段弯管中心线的圆弧半径均为轮胎半径加一个小于50_的值。
3.如权利要求1所述的一种双人两用折叠自行车，其特征在于所述的前叉立管内安装前轮转向用的轴承和前轮叉，车身整个车把处通过折叠把立管与前轮叉链接形成可转动方向，前轮叉链接至花鼓。
4.如权利要求1所述的一种双人两用折叠自行车，其特征在于所述的快拆连杆前后端都可以活动拆开，快拆连杆两端开一槽口，通过螺丝杆和螺母连接，前快拆连杆前挡装在前叉立管的一端，下挡曲内径无螺纹，紧压在前叉立管下端的折叠把立下端，上挡的内径设有螺纹，可将它拧在前叉立管的上端，它的外圆面滚有花纹。
5.如权利要求1所述的一种双人两用折叠自行车，其特征在于所述的车架环中安装三等分圆弧结构，圆弧焊接在车架环中，车架环中安装牙盘，超越连和器，曲柄和脚踏板。
6.如权利要求1所述的一种双人两用折叠自行车，其特征在于所述的第二段弯管后端在圆弧的外侧焊接一可安装坐垫总成的立管座，立管座连接车座坐垫，网篮连接后座立管上。
7.如权利要求3所述的一种双人两用折叠自行车，其特征在于所述的前轮叉是自行车车架与前轮、车把相连接的部件，它是由前叉立管、左右腿、球架、上下挡、上下轴承组成的，前叉立管的内孔与车把立管配合，外壁则通过轴承与车架前立管配合前叉依靠装在车架前立管两头的上、下轴承，上、下挡，轴承以及前叉锁母固定于车架的前立管中，由车把控制它的转动方向。
8.如权利要求1所述的一种双人两用折叠自行车，其特征在于所述的双人折叠自行车整车长度为2100mm,折叠后厚度为320mm,折叠后长度为540mm。
9.如权利要求1所述的一种双人两用折叠自行车，其特征在于所述的车身总成中建环上设有电机。
专利摘要本实用新型涉及无轨陆用车辆中可伸缩或可折叠的自行车技术领域，车身总成由可折叠三环两段弯管及可拆卸的快拆连杆组成，两段弯管均为弧形，且弯管中心线的圆弧半径均相等；可折叠三环两段弯管中最前面的为第一段弯管，车身总成三环部分前端连接前快拆连杆一端，车身总成三环部分后端连接后快拆连杆一端，前快拆连杆另一端连接前轮叉立管，后快拆连杆另一端连接车身总成后部第二段弯管，车身总成三环部分两边车架环中心三份分别安装快拆管合器，车身总成后部的第二段弯管前端与后座管立连接。本实用新型车架结构新颖，折叠操作简单快捷，折叠后体积小，占地面积小，便于家庭外出携带及使用。其展开后车长符合人机工程学原理，骑行过程舒适安全。
文档编号B62K15/00GK202987426SQ20122074836
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者王贤波, 冯海东 申请人:上海出杰数字科技有限公司