一种可折叠电动车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种可折叠电动车，其包括电池、车龙、车身、前、后车轮和车座，电池安装于车身，车龙与车身前端相连，车座通过车座支撑杆固定于车身，前车轮通过车轮支撑固定于车身前端，后车轮直接与车身另一端相连，其所述的车龙上设置左右车把，左右车把与车龙的连接处设置车把折叠机构，与车龙相连的车身前端设置车前折叠机构，车龙和车轮支撑固定于车前折叠机构上，车座支撑杆与车身相连位置设置车后折叠机构。其可以将左右把手向内作90度旋转折叠，车身与车龙、前车轮平行合拢，车座折叠至与车身平行，以减缩整车的上下尺寸。结构简洁轻便、三处折叠机构缩减了整车的尺寸，停放、挪动占用空间少。
【专利说明】一种可折叠电动车
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通工具领域，具体涉及一种可折叠电动车。
【背景技术】
[0002]电动车是指以蓄电池作为辅助能源，能实现电动或电助动功能的特种车。根据国家的相关规定，电动车归属非机动车管理范畴，其必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源，必须具备两个车轮，它是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]市面上的电动车造型基本都是由踏板摩托车演变而来，视觉上相当笨重。随着节能环保的电动车逐渐被人们接受并广泛推崇，致使在商场门口随处可见被乱停放的电动车，因车身太大，所以车子停放成为影响市容的一大隐患。也因无法带到室内造成车子被盗等多种不好现象。
【发明内容】
[0004]针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种简洁轻便、可折叠停放、占用空间少的可折叠电动车。
[0005]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:
[0006]一种可折叠电动车，包括电池、车龙、车身、前、后车轮和车座，电池安装于车身，车龙与车身前端相连，车座通过车座支撑杆固定于车身，前车轮通过车轮支撑固定于车身前端，后车轮直接与车身另一端相连，其所述的车龙上设置左右车把，左右车把与车龙的连接处设置车把折叠机构，与车龙相连的车身前端设置车前折叠机构，车龙和车轮支撑固定于车前折叠机构上，车座支撑杆与车身相连位置设置车后折叠机构。
[0007]上述的可折叠电动车，其所述的车把折叠机构包括内置上提转动弹簧和定位销，内置上提转动弹簧置于U型管的直管段内，左右把手固定在U型管的直管段，左右把手通过U型管与车龙相连，U型管与车龙的连接处设置定位销。
[0008]上述的可折叠电动车，其所述的定位销固定在U型管端面或车龙端面，相应的车龙端面或U型管端面设置定位孔。
[0009]上述的可折叠电动车,其所述的车前折叠机构包括固定端和折叠端，固定端与折叠端采用转动连接，固定端固定于车身前端，车龙和车轮支撑固定于折叠端。
[0010]上述的可折叠电动车，其所述的固定端与折叠端的结合面上设置卡紧装置。
[0011]上述的可折叠电动车，其所述的车后折叠机构包括底座、折叠板和折叠功能把手，底座固定于车身，车座支撑杆固定于折叠板一端，所述的折叠板一端与底座转动连接，折叠板另一端设置钩扣，折叠功能把手与底座转动连接，折叠功能把手的转动端设置与折叠板方向相反的钩扣，折叠功能把手的钩扣恰好卡紧折叠板的钩扣。
[0012]上述的可折叠电动车，其所述的底座与车身为一体的。
[0013]有益效果:[0014]本发明提供的可折叠电动车，在左右车把与车龙的连接处设置车把折叠机构，左右把手可以向内作90度旋转折叠，以减缩车身的左右尺寸；与车龙相连的车身前端设置车前折叠机构，车龙和车轮支撑固定于车前折叠机构上，使车身与车龙、前车轮平行合拢，减缩整车的前后长度和上下尺寸；车座支撑杆与车身相连位置设置车后折叠机构，采用车座前倾的折叠方式，使车座折叠至与车身平行，以减缩整车的上下尺寸。本发明结构简洁轻便、三处折叠机构缩减了整车的尺寸，停放、挪动均只需占用很少的空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本发明；
[0016]图1为本发明折叠前主视图；
[0017]图2为本发明折叠后主视图；
[0018]图3为本发明的车把折叠机构的主视图；
[0019]图4为图3折叠后的主视图；
[0020]图5为本发明的车前折叠机构的主视图；
[0021]图6为本发明的车前折叠机构的俯视图；
[0022]图7为本发明的车后折叠机构的主视图；
[0023]图8为本发明的车后折叠机构的俯视图。
【具体实施方式】
[0024]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0025]参照图1和图2，本发明包括电池1、车龙2、车身3、前车轮4、后车轮5和车座6，电池I安装于车身3，车龙2与车身3前端相连，车座6通过车座支撑杆7固定于车身3，前车轮4通过车轮支撑8固定于车身3前端，后车轮5直接与车身3另一端相连，车龙2上设置左右车把9，左右车把9与车龙2的连接处设置车把折叠机构，左右把手9可以向内作90度旋转折叠，以减缩车身的左右尺寸，与车龙2相连的车身3前端设置车前折叠机构，车龙2和车轮支撑8固定于车前折叠机构上，车身3与车龙2、前车轮4平行合拢，减缩整车的前后长度和上下尺寸，车座支撑杆7与车身3相连位置设置车后折叠机构，采用车座6前倾的折叠方式，使车座6折叠至与车身3平行，以减缩整车的上下尺寸。
[0026]参照图3和图4，本发明的车把折叠机构包括内置上提转动弹簧10和定位销11，内置上提转动弹簧10置于U型管12的直管段内，左右把手9固定在U型管12的直管段，左右把手9通过U型管12与车龙2相连，U型管12与车龙2的连接处设置定位销11，定位销11固定在车龙端面，相应的U型管端面设置定位孔。需要折叠时，用手上提U型管12，在内置上提转动弹簧10的作用下，使定位销11脱离定位孔，同时向内转动左右把手9，即可折叠，达到缩小整车左右宽度的目的。
[0027]参照图5和图6，本发明的车前折叠机构包括固定端13和折叠端14，固定端13与折叠端14采用转动连接，固定端13固定于车身3前端，车龙2和车轮支撑8固定于折叠端14，固定端13与折叠端14的结合面上设置卡紧装置15。折叠使用时，拨开卡紧装置15，将折叠端14旋转至车轮支撑8贴紧车身3，车身3与车龙2、前车轮平行合拢，减缩整车的前后长度和上下尺寸。
[0028]参照图7和图8，本发明的车后折叠机构包括底座16、折叠板17和折叠功能把手18,底座16固定于车身，车座支撑杆7固定于折叠板17 —端,所述的折叠板17 —端与底座16转动连接，折叠板17另一端设置钩扣19，折叠功能把手18与底座16转动连接，折叠功能把手18的转动端设置与折叠板17方向相反的钩扣20，折叠功能把手的钩扣20恰好卡紧折叠板的钩扣19。使用时，扳折叠功能把手18，使折叠功能把手的钩扣20与折叠板的钩扣19分离即可将车座前倾折叠，使车座折叠至与车身3平行，以减缩整车的上下尺寸。
[0029]作为进一步的改进，上述的可折叠电动车的车后折叠机构，其底座6与车身3为一体的。
[0030]本发明结构简洁轻便、三处折叠机构缩减了整车的尺寸，停放、挪动均只需占用很少的空间。
[0031]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种可折叠电动车，包括电池、车龙、车身、前、后车轮和车座，电池安装于车身，车龙与车身前端相连，车座通过车座支撑杆固定于车身，前车轮通过车轮支撑固定于车身前端，后车轮直接与车身另一端相连，其特征在于，所述的车龙上设置左右车把，左右车把与车龙的连接处设置车把折叠机构，与车龙相连的车身前端设置车前折叠机构，车龙和车轮支撑固定于车前折叠机构上，车座支撑杆与车身相连位置设置车后折叠机构。
2.根据权利要求1所述的可折叠电动车，其特征在于，所述的车把折叠机构包括内置上提转动弹簧和定位销，内置上提转动弹簧置于U型管的直管段内，左右把手固定在U型管的直管段，左右把手通过U型管与车龙相连，U型管与车龙的连接处设置定位销。
3.根据权利要求2所述的可折叠电动车，其特征在于，所述的定位销固定在U型管端面或车龙端面，相应的车龙端面或U型管端面设置定位孔。
4.根据权利要求1所述的可折叠电动车，其特征在于，所述的车前折叠机构包括固定端和折叠端，固定端与折叠端采用转动连接，固定端固定于车身前端，车龙和车轮支撑固定于折叠端。
5.根据权利要求4所述的可折叠电动车，其特征在于，所述的固定端与折叠端的结合面上设置卡紧装置。
6.根据权利要求1所述的可折叠电动车，其特征在于，所述的车后折叠机构包括底座、折叠板和折叠功能把手，底座固定于车身，车座支撑杆固定于折叠板一端，所述的折叠板一端与底座转动连接，折叠板另一端设置钩扣，折叠功能把手与底座转动连接，折叠功能把手的转动端设置与折叠板方向相反的钩扣，折叠功能把手的钩扣恰好卡紧折叠板的钩扣。
7.根据权利要求6所述的可折叠电动车，其特征在于，所述的底座与车身为一体的。
【文档编号】B62K15/00GK103496418SQ201310397350
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日
【发明者】曹一华, 徐强 申请人:苏州工艺美术职业技术学院