端部模块、尤其交通运输工具的前端模块的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于交通运输工具的端部模块、尤其前端模块，其具有用于固定前照灯壳体的前照灯支架和配属于所述前照灯支架的止挡元件，所述止挡元件具有止挡轮廓，所述前照灯壳体在组装到最终装配位置上时被预先定位在止挡轮廓上，在最终装配位置上，所述前照灯壳体尤其通过螺栓连接可固定在所述前照灯支架上。按照本发明，所述止挡元件能够从止挡位置调整到分离位置，在止挡位置中所述止挡元件与所述前照灯壳体相抵靠，在分离位置中所述止挡元件不与所述前照灯壳体相抵靠。
【专利说明】端部模块、尤其交通运输工具的前端模块
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于交通运输工具(尤其车辆)的端部模块、尤其前端模块，其具有用于固定前照灯壳体的前照灯支架和配属于所述前照灯支架的止挡元件，所述止挡元件具有止挡轮廓，所述前照灯壳体在组装到最终装配位置上时被预先定位在止挡轮廓上，在最终装配位置上，所述前照灯壳体尤其通过螺栓连接可固定在所述前照灯支架上。本发明还涉及一种用于装配这种端部模块的方法。
【背景技术】
[0002]具有已装配的前照灯以及已装配的保险杠护板的前部或尾部模块在很大程度上自动化的前端装配中被固定在相应的交通运输工具的厢体上。出于外表的原因，重要的是，尽管厢体通常具有较大的尺寸偏差，但是端部模块侧的前照灯和车身侧的挡泥板或前盖/后盖之间的间隙尺寸或接缝应是均匀的。
[0003]由EP I 232 932 BI已知这种类型的前部模块。该前部模块具有是可弹性变形的独立构件的前照灯支架，其装配在端部模块装配支架上。该前照灯连同车身侧的挡泥板在共同的参考固定点上固定在前照灯支架上。通过将前照灯和挡泥板固定在共同的参考固定点上，使得尽管挡泥板有位置公差，但前照灯和挡泥板也能够相互自动地定向。
[0004]上述参考固定点例如可以是设置在端部模块装配支架上的止挡元件。该止挡元件是装配辅助件，在该装配辅助件上前照灯壳体首先松弛地预装配到最终装配位置上，在该位置上可以得到无瑕疵的接缝形态。接下来可以将位于最终装配位置中的前照灯壳体例如通过螺栓连接装配在固定位置上。
[0005]必要时已完成最终装配后需要对已经安装的前照灯壳体的位置进行再调整。为此，工人需要将固定位置上的螺栓连接松开。通过已松开的螺栓连接产生装配缝隙。在至少局部产生这种装配缝隙的情况下，工人可以对前照灯壳体进行再调整，用于获得均匀的接缝形态。
[0006]这种再调整在前照灯壳体完全安装在端部模块中时进行，由此再调整过程由于限制前照灯壳体的干扰轮廓而很难实施。
【发明内容】
[0007]本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于交通运输工具(尤其车辆)的端部模块、尤其是前端模块，其中可以简单地保证环绕前照灯壳体的接缝形态是均匀的。
[0008]所述技术问题通过一种用于交通运输工具(尤其车辆)的端部模块、尤其前端模块得以解决，其具有用于固定前照灯壳体的前照灯支架和配属于所述前照灯支架的止挡元件，所述止挡元件具有止挡轮廓，所述前照灯壳体在组装到最终装配位置上时被预先定位在止挡轮廓上，在最终装配位置上，所述前照灯壳体尤其通过螺栓连接可固定在所述前照灯支架上。按照本发明，所述止挡元件能够从止挡位置调整到分离位置，在止挡位置中所述止挡元件与所述前照灯壳体相抵靠，在分离位置中所述止挡元件不与所述前照灯壳体相抵靠O
[0009]本发明的技术基础情况在于，为了调整最终装配位置在端部模块中设置止挡元件，其具有止挡轮廓。该止挡元件在安装前照灯时被用作装配辅助件，借助其可以将前照灯壳体预先定位在最终装配位置上。但是，该止挡元件在必要时需要再调整时构成干扰轮廓，其会阻止工人对前照灯壳体进行简单的位置纠正。在这种背景下，止挡元件能够在止挡位置和分离位置之间调整。在止挡位置上，止挡元件通过止挡轮廓提供了参考点，可以将前照灯壳体与该参考点相抵靠用于最终装配。在前照灯壳体最终装配之后，止挡元件可以被调整至分离位置以便不再与前照灯壳体相抵靠。通过这种方式可以保证，对于已经完成装配的前照灯壳体的再调整的情况，需要提供足够大的自由空间用来无干扰地实现再调整。
[0010]本发明既可以用于交通运输工具(尤其车辆)的前端模块也可以用于交通运输工具(尤其车辆)的尾部模块。该止挡元件和/或前照灯支架可以间接或直接地设置在用于安装构件的最终模块的装配支架上。在前端模块中，例如可以设置用于冷却器的塑料装配支架。特别优选的是，止挡元件通过引导条与装配支架间接连接。在该引导条上优选也可以固定地连接保险杠护板和/或冷却器护栅。借助这样设计的引导条尤其可以在保险杠护板/冷却器护栅和前照灯壳体之间的过渡区域中保证特别均匀的接缝形态。
[0011]如上所述，前照灯壳体在固定位置上装配在前照灯支架上。例如，前照灯壳体可以具有固定接片，其与前照灯支架可螺栓连接。与之相对的是，止挡元件以其止挡轮廓相对这个固定位置是自由的。而且，前照灯壳体仅松弛地与止挡元件相抵靠，用于位置正确地预先定位。
[0012]上述引导条可以沿交通运输工具的高度方向设置在保险杠横梁上方，沿交通运输工具的纵向向后延伸的纵梁在两侧与该保险杠横梁相连。
[0013]在组装完成后，止挡元件可以被工人从其止挡位置调整至分离位置，用于必要时进行前照灯壳体所需的再调整，例如用于调整围绕前照灯的接缝形态。一种特别有利的再调整可能性是，当前照灯壳体通过螺栓连接固定在前照灯支架上。在这种情况中，亦即通过螺栓连接的部分松开提供装配缝隙。然后在至少局部消耗装配缝隙的情况下进行再调整。接下来，前照灯壳体在其修正过的最终装配位置再次被螺栓固定。
[0014]止挡元件例如可以通过薄膜铰链被保持在端部模块。在这种情况中，止挡元件通过卡锁元件要么卡锁在止挡位置、要么卡锁在分离位置上。作为其备选，止挡元件可以在止挡位置上通过预定断裂点，材料统一并且一体式地刚性地在端部模块上成型，由此止挡元件在前照灯壳体定位之后通过与端部模块断开而卸下。
[0015]在一种实施形式中，前照灯支架是上部的支架部件。相应地，止挡元件以其止挡轮廓设置在前照灯壳体的下方。借助这种定位的止挡元件特别可以确定前照灯壳体的高度位置。相应地，如此调整高度位置，使得在前照灯壳体和安置于其上的交通运输工具的前盖的前棱边之间获得无瑕疵的接缝延伸。
[0016]通过按照第一种装配方法，上述引导条在参考位置中固定在塑料装配支架上。接下来，前照灯壳体在抵靠在止挡元件上的情况下与前照灯支架螺栓连接。在前照灯装配后可以随之将止挡元件调整至其分离位置。
[0017]在备选的装配方法中，首先将前照灯壳体在参考位置上固定在前照灯支架上。接下来，将引导条装配在塑料装配支架上，因此止挡元件以其止挡轮廓与前照灯壳体相抵靠。接下来也可以将止挡元件置入其分离位置。
[0018]在两种方案中分别保证了在装配在引导条上的冷却器护栅和前照灯壳体之间位置精确的定向。
[0019]本发明前述方案和/或扩展设计可以单独地或也能够以相互任意组合的方式应用，除非例如是明确的从属情况或无法结合的备选方案。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]以下参照附图进一步阐述本发明和其优选的设计方案和扩展设计以及它们的优点。在附图中:
[0021]图1示出交通运输工具的前端的局部立体图；
[0022]图2示出局部去除了冷却器护栅和保险杠护板的交通运输工具的前端的正视图；
[0023]图3示出局部立体图，参照该图可以看出前照灯壳体装配在前端模块上；
[0024]图4和5分别示出止挡元件与引导条的不同连接的视图。
【具体实施方式】
[0025]在图1中以局部立体图示出交通运输工具的前端。因此可以看到前盖1、侧板3、前照灯5以及保险杠护板7。在保险杠护板7中集成了冷却器护栅9。图1还示出了接缝形态13，其通过前盖1、侧板3、前照灯5以及保险杠护板7的布置而产生。该接缝形态13通过具有间隙尺寸s的接缝15构成。为了形成视觉上无暇的、均匀的接缝形态13，接缝15的间隙尺寸s是相同的。
[0026]在图2中示出具有局部去除了保险杠护板7和冷却器护栅9的交通运输工具的前端的正视图。因此图2示出前端模块17，其由前照灯5、点划线示出的冷却器11、用于安装件的塑料装配架19、塑料引导条21、保险杠横梁23和前照灯支架25组成。保险杠横梁23具有法兰27，保险杠横梁23通过该法兰27与图2中未示出的、朝向交通运输工具的的纵向X定向的交通运输工具的纵梁支架相连接。
[0027]此外，在塑料装配支架19上螺栓连接着塑料引导条21、前照灯支架25、所示的冷却器11、以及前照灯5。其中，在前照灯5之间沿车辆横向I延伸的引导条21具有沿车辆横向y延伸的插入槽29。插入槽29通过插接固定住冷却器护栅9和保险杠护板7。引导条21还具有沿车辆横向y在外侧的、材料统一和一体式成型的止挡元件31。
[0028]图3以放大立体图示出前照灯5之一的最终装配位置E。可以看到，前照灯5通过前照灯壳体33螺栓连接在装配支架19和前照灯支架25上。为此，前照灯壳体33提供了螺栓点34。为了将前照灯壳体33固定在装配支架19上，螺栓点34之一位于前照灯壳体33的接片39上。前照灯壳体33通过螺栓35固定在前照灯支架25上。在此，前照灯支架25的孔37被螺栓35穿过，并且螺栓35与前照灯壳体33螺栓连接。此外，前照灯壳体33在最终装配位置E中通过定位辅助件41与引导条21的止挡元件31相抵靠，因此前照灯壳体33的高度位置通过止挡元件31确定。
[0029]图4和图5示出止挡元件31的实施例。各个止挡元件31都具有止挡轮廓43。止挡元件31的止挡轮廓43这样设计，使得前照灯壳体33的定位辅助件41可以平面齐平地安置在止挡元件31上。此外，止挡元件31可以在止挡位置I和分离位置II上调节。通过止挡位置I确定前照灯壳体33的高度位置。在分离位置II中，止挡元件31不与前照灯壳体33贴靠，因此前照灯5能够以最终装配位置E为起点再调整。按照图4和5的实施例能够以不同的方式将止挡元件31从止挡位置I向分离位置II调整。
[0030]按照图4，为了从止挡位置I向分离位置II的调整，止挡元件31具有薄膜铰链45。该薄膜铰链45通过在引导条21和在引导条上成型的止挡元件31之间的材料缩窄实现，因此止挡元件31是可转动的。此外，止挡元件31具有凹口 47。在凹口 47中，止挡元件31借助卡锁钩49卡锁在止挡位置I和分离位置II上，因此止挡元件31可以固定在止挡位置I或分离位置II上。
[0031]按照图5，为了从止挡位置I向分离位置II的调整，止挡元件31具有预定断裂点51。因此，止挡元件31可以通过预定断裂点51的断裂从引导条21上卸下，因此前照灯5和止挡元件31不再抵靠。
[0032]以下阐述两个不同的用于组装前端模块的装配方法，以及随后的对前照灯5的再调整。
[0033]在第一装配方法中，首先固定保险杠横梁23、装配支架19、冷却器11和前照灯支架25。紧接着将引导条21在参考位置中旋拧到安装支架19上。在后续的装配步骤中，每个前照灯5通过将前照灯壳体33的定位辅助件41抵靠在引导条21的止挡元件31上，而被预先定位在最终装配位置E上，因此前照灯壳体33的高度位置被确定。接下来，前照灯壳体33通过螺栓连接34固定在前照灯支架25和装配支架19上。在后面的装配步骤中，由工人将止挡元件31从止挡位置I调整至分离位置II中，因此，止挡元件31和前照灯5不再抵靠。
[0034]在第二中装配方法中，仍是首先固定保险杠横梁23、装配支架19、冷却器11和前照灯支架25。前照灯5在参考位置通过螺栓连接34与前照灯支架25和装配支架19相连。在后续的装配步骤中，引导条21通过将前照灯壳体33的定位辅助件41抵靠在引导条21的止挡元件31上，而被预先定位在最终装配位置E上，因此引导条21的高度位置被确定。接下来，将引导条21与装配支架19螺栓连接。在下一装配步骤中，通过工人将止挡元件31从止挡位置I调整至分离位置II中，因此止挡元件31和前照灯5不再抵靠。
[0035]在装配完前端模块17后，将保险杠护板7和冷却器护栅9固定在引导条21上。为了获得均匀的、视觉上无瑕疵的接缝形态13，需要对前照灯5进行再调整。为此用于将前照灯支架25与前照灯壳体33相连的螺栓35被部分松开。因为螺栓35具有小于前照灯支架25的孔37的直径d2的直径dl，因此提供了用于前照灯5的再调整的装配缝隙。因此，通过该装配缝隙可以调整视觉上无瑕疵的接缝形态13。在前照灯5再调整之后，可以将螺栓35再度拧紧。
【权利要求】
1.一种用于交通运输工具的端部模块(17)、尤其前端模块(17)，其具有用于固定前照灯壳体(33)的前照灯支架(25)和配属于所述前照灯支架(25)的止挡元件(31)，所述止挡元件(31)具有止挡轮廓(43)，所述前照灯壳体(33)在组装到最终装配位置(E)上时被预先定位在止挡轮廓(43)上，在最终装配位置(E)上，所述前照灯壳体(33)尤其通过螺栓连接(34)可固定在所述前照灯支架(25)上，其特征在于，所述止挡元件(31)能够从止挡位置(I)调整到分离位置(II)，在止挡位置(I)中所述止挡元件(31)与所述前照灯壳体(33)相抵靠，在分离位置中(II)所述止挡元件(31)不与所述前照灯壳体(33)相抵靠。
2.按照权利要求1所述的端部模块(17)，其特征在于，当在组装完成后需要对前照灯壳体(33)进行再调整，以便调整环绕前照灯(5)的接缝形态时，所述止挡元件(31)处于分离位置(II)中，并因此不会构成影响所述前照灯壳体(33)的再调整的干扰轮廓。
3.按照权利要求2所述的端部模块(17)，其特征在于，为了所述前照灯壳体(33)的再调整，在固定位置上的螺栓连接(34)能够至少部分地松开以提供装配缝隙，并且所述前照灯壳体(33)能够在装配缝隙至少局部被消耗的情况下被再调整。
4.按照权利要求1至3之一所述的端部模块(17)，其特征在于，所述止挡元件(31)和/或前照灯支架(25)可以间接或直接地安置在用于安装构件、尤其用于冷却器(11)的前端的装配支架(19)上，并且尤其所述止挡元件(31)通过基本上在整个交通运输工具的宽度上延伸的引导条(21)与所述装配支架(19)间接连接。
5.按照权利要求4所述的端部模块(17)，其特征在于，所述引导条(21)沿交通运输工具的高度方向(z)设置在保险杠横梁(23)的上方和/或所述引导条(21)支承着保险杠护板(7)和/或冷却器护栅(9)。
6.按照前述权利要求之一所述的端部模块(17)，其特征在于，所述止挡元件(31)通过薄膜铰链(45)被保持在所述端部模块(17)上，并且所述止挡元件(31)通过卡锁元件(47)可被卡锁在止挡位置(I)或分离位置(II)上。
7.按照权利要求1至5之一所述的端部模块(17)，其特征在于，所述止挡元件(31)在止挡位置(I)中通过预定断裂点(51)材料统一和/或一体式地在所述端部模块(17)上成型，并且所述止挡元件(31)通过与所述端部模块(17)的断开可被松脱用于调整到分离位置(II)。
8.按照前述权利要求之一所述的端部模块(17)，其特征在于，所述前照灯支架(25)是上部的支架部件，并且所述前照灯壳体(33)可在上部的支架部件和安置于其下的所述止挡元件(31)的止挡轮廓(43)之间被定位。
9.按照前述权利要求之一所述的端部模块(17)，其特征在于，借助所述止挡元件(31)确定所述前照灯壳体(33)的高度位置，并且在再调整时可调节在所述前照灯壳体(33)和安置于其上的交通运输工具的前盖的前棱边之间的至少一条基本水平延伸的接缝(15)。
10. 一种用于装配交通运输工具的端部模块(17)、尤其前端模块(17)的方法，所述端部模块(17)具有用于固定前照灯壳体(33)的前照灯支架(25)和配属于所述前照灯支架(25)的止挡元件(31)，所述止挡元件(31)具有止挡轮廓(43)，所述前照灯壳体(33)在组装到最终装配位置(E)时被预先定位在止挡轮廓(43)上，在最终装配位置(E)上，所述前照灯壳体(33)尤其通过螺栓连接(34)固定在所述前照灯支架(25)上，其特征在于，在组装到最终装配位置(E)后，所述止挡元件(31)能够从止挡位置(I)调整到分离位置(II)，在止挡位置中所述止挡元件(31)与所述前照灯壳体(33)相抵靠，在分离位置中所述止挡元件(31)不与所述前照灯壳体(33)相抵靠。
11.按照权利要求10所述的方法，其特征在于，当在组装完成后需要对前照灯壳体(33)进行再调整，以便调整环绕前照灯(5)的接缝形态时，所述止挡元件(31)处于分离位置(II)中，并因此不会构成影响所述前照灯壳体(33)的再调整的干扰轮廓。
12.按照权利要求11所述的方法，其特征在于，为了所述前照灯壳体(33)的再调整，在固定位置上的螺栓连接(34)能够至少部分地松开以提供装配缝隙，并且所述前照灯壳体(33)能够在装配缝隙至少局部被消耗的情况下被再调整。
13.按照权利要求10至12之一所述的方法，其特征在于，所述止挡元件(31)和/或前照灯支架(25)可以间接或直接地安置在用于安装构件、尤其用于冷却器(11)的前端的装配支架(19)上，并且尤其所述止挡元件(31)通过基本上在整个交通运输工具的宽度上延伸的引导条(21)与所述装配支架(19)间接连接。
14.按照权利要求13所述的方法，其特征在于，所述引导条(21)沿交通运输工具的高度方向(z)设置在保险杠横梁(23)的上方和/或所述引导条(21)支承着保险杠护板(7)和/或冷却器护栅(9)。
15.按照权利要求10至14之一所述的方法，其特征在于，所述止挡元件(31)通过薄膜铰链(45)被保持在所述端部模块(17)上，并且所述止挡元件(31)通过卡锁元件(47)被卡锁在止挡位置(I)或 分离位置(II)上。
16.按照权利要求10至14之一所述的方法，其特征在于，所述止挡元件(31)在止挡位置(I)中通过预定断裂点(51)材料统一和/或一体式地在所述端部模块(17)上成型，并且所述止挡元件(31)通过与所述端部模块(17)的断开被松脱，用以调整到分离位置(II)。
17.按照权利要求10至16之一所述的方法，其特征在于，所述前照灯支架(25)是上部的支架部件，并且所述前照灯壳体(33)在上部的支架部件和安置于其下的所述止挡元件(31)的止挡轮廓(43)之间被定位。
18.按照权利要求10至17之一所述的方法，其特征在于，借助所述止挡元件(31)确定所述前照灯壳体(33)的高度位置，并且在再调整时调节在所述前照灯壳体(33)和安置于其上的交通运输工具的前盖的前棱边之间的至少一条基本水平延伸的接缝(15)。
【文档编号】B62D25/08GK103770694SQ201310495289
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2012年10月20日
【发明者】M.伊波利蒂, N.扎查里亚斯 申请人:大众汽车有限公司