一种汽车翼子板固定安装结构及其安装方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车翼子板固定安装结构及其安装方法，其结构包括发动机舱板、翼子板、翼子板安装支架、翼子板连接板，在发动机舱板上设有主定位孔，在翼子板的上部翻边上设有翼子板定位孔，在翼子板连接板的靠车身内侧的一端通过螺栓与发动机舱板固定安装；所述翼子板连接板的中部设有连接板定位孔；其安装方法为采用翼子板装配工装以及连接板装配工装，以发动机舱板上设有主定位孔为统一的定位基准，分别结合翼子板定位孔、连接板定位孔，实现了翼子板的上部翻边与侧板前端下部的定位安装，避免由于翼子板的上部翻边与侧板前端下部采用不同的定位基准产生的定位偏差较大而导致翼子板的上部翻边与侧板前端下部之间的区域产生较大的扭曲变形，从而改善该区域的外观匹配质量。
【专利说明】一种汽车翼子板固定安装结构及其安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车车身部件，具体涉及一种汽车翼子板连接板。
【背景技术】
[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，其作用是防止汽车行驶时由车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。汽车翼子板的上部翻边与发动机舱板以螺栓连接方式固定，翼子板的侧板的前端下部通过翼子板连接板与发动机舱板连接固定，翼子板连接板的一端焊接在发动机舱板上，翼子板连接板的另一端上设有与翼子板的侧板的前端下部相适应的贴合安装面，该贴合安装面与翼子板的侧板的前端下部贴合在一起，以螺栓连接方式固定。
[0003]通常情况下，由于翼子板的上部翻边与发动机舱板之间为螺栓连接，其螺栓孔与螺栓之间间隙较大，为保证翼子板与发动机舱板之间的间隙均匀一致，在安装时，常采用翼子板装配工装的方式进行装配。
[0004]参见图1、图2以及图3，翼子板装配工装2的第一定位销2-1与发动机舱板I的定位孔1-1配合，确定翼子板装配工装2的位置，然后翼子板装配工装2的第二定位销2-2与翼子板4上部翻边4-1的翼子板定位孔4-11配合，确定翼子板4的上部翻边4-1的位置。由于发动机舱板I上的主定位孔1-1在车身坐标Y方向上(注，车身坐标:x-车身长度方向，Y-车身宽度方向，Z-车身高度方向)的位置存在精度误差，当发动机舱板I上的主定位孔1-1的位置在车身坐标Y方向上波动时，翼子板4的上部翻边在车身坐标Y方向上的位置会跟着波动，即翼子板4的上部翻边的螺栓固定安装处以发动机舱板I上的主定位孔1-1为定位基准。
[0005]参见图1、图2，为传统的翼子板连接板装配示意图。传统翼子板连接板6的靠车身内侧的一端与发动机舱板I之间为焊接关系，靠焊接夹具定位完成焊接，而翼子板连接板6的靠车身外侧的一端设有与翼子板4的侧板前端下部4-2匹配的翼子板贴合安装面6-1，该翼子板贴合安装面6-1与翼子板的侧板的前端下部贴合，以螺栓连接方式固定安装，因此，直接的，其翼子板贴合安装面6-1的车身坐标Y方向上的精度由翼子板连接板6的焊接夹具确定，而翼子板4的侧板前端下部4-2与翼子板连接板6的翼子板贴合安装面6-1配合，以确定翼子板4的侧板前端下部在车身坐标Y方向上的位置，也就是说，间接的，翼子板4的侧板前端下部4-2是以翼子板连接板6的焊接夹具基准为定位基准的。
[0006]如上所述，翼子板4的上部翻边的螺栓固定安装处以发动机舱板I上的主定位孔
1-1为定位基准，翼子板4的侧板前端下部4-2以翼子板连接板6的焊接夹具基准为定位基准，于是，导致同一部件(翼子板)的两个不同部位(翼子板4的上部翻边4-1、翼子板4的侧板前端下部4-2)分别以两个定位基准来确定其车身坐标Y方向上的位置，而两个定位基准之间的相对精度误差较大，进而导致翼子板4的上部翻边与侧板前端下部之间的区域产生较大的扭曲变形，而该区域正是翼子板与前大灯的外观匹配区域，扭曲变形会严重影响该区域的外观匹配质量，甚至对车身整体外观效果产生不良影响。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于提供一种汽车翼子板固定安装结构，其翼子板的上部翻边与侧板前端下部采用同一个定位基准，避免由于翼子板的上部翻边与侧板前端下部采用不同的定位基准产生的定位偏差较大而导致翼子板的上部翻边与侧板前端下部之间的区域产生较大的扭曲变形，从而改善该区域的外观匹配质量。
[0008]本发明的另一目的是提供所述汽车翼子板固定安装结构的安装方法。
[0009]本发明所述的汽车翼子板固定安装结构，包括发动机舱板、翼子板、翼子板安装支架、翼子板连接板，在发动机舱板上设有主定位孔，在翼子板的上部翻边上设有翼子板定位孔，所述翼子板的上部翻边以螺栓连接方式与发动机舱板上的翼子板安装支架固定连接；在所述翼子板连接板的靠车身外侧的一端设有与翼子板的侧板前端下部匹配的翼子板贴合安装面，该翼子板贴合安装面上设有用于与翼子板的侧板前端下部固定安装的翼子板安装孔，其特征在于:在翼子板连接板的靠车身内侧的一端上设有三个连接板安装孔，在发动机舱板上与翼子板连接板的匹配部位开有与连接板安装孔对应的三个过孔，通过螺栓穿过连接板安装孔以及过孔将翼子板连接板固定安装在发动机舱板上；所述翼子板连接板的中部设有连接板定位孔。
[0010]所述的汽车翼子板固定安装结构的安装方法，其步骤如下:
第一步，以发动机舱板上的主定位孔为定位基准，对翼子板的上部翻边进行定位:定位时采用翼子板装配工装，该翼子板装配工装具有与所述发动机舱板上的主定位孔匹配的第一定位销、与所述翼子板定位孔匹配的第二定位销，将第一定位销插进主定位孔内，将第二定位销插进翼子板定位孔内，即确定翼子板的上部翻边在车身坐标Y方向的位置。
[0011]第二步，以螺栓穿过翼子板的上部翻边以及翼子板安装支架上的对应安装孔，将定位之后的翼子板的上部翻边固定连接在发动机舱板上的翼子板安装支架上。
[0012]第三步，以发动机舱板上的主定位孔为定位基准，对翼子板连接板进行定位:定位时采用连接板装配工装，该连接板装配工装具有与所述发动机舱板上的主定位孔匹配的上定位销、与翼子板连接板上的连接板定位孔匹配的下定位销，将上定位销插进主定位孔内，将下定位销插进连接板定位孔内，即确定翼子板连接板在车身坐标Y方向的位置；
第四步，以螺栓穿过所述翼子板连接板的靠车身内侧的一端上的三个连接板安装孔以及发动机舱板上的对应过孔，将定位之后的翼子板连接板固定连接在发动机舱板上；
第五步，以螺栓穿过翼子板安装孔以及翼子板的侧板前端下部上的对应安装孔，将所述翼子板连接板上的翼子板贴合安装面与翼子板的侧板前端下部固定连接在一起。
[0013]本发明具有以下优点:将翼子板连接板的靠车身内侧的一端与发动机舱板之间的连接关系，由焊接关系更改为螺栓连接关系，并且在翼子板连接板上开设有连接板定位孔，在安装时，首先以发动机舱板上的主定位孔为定位基准，结合连接板定位孔，采用连接板装配工装，直接地对翼子板连接板进行定位，确定其车身坐标Y方向上的位置，然后再将定位之后的翼子板连接板的靠车身内侧的一端与发动机舱板之间通过螺栓固定，由于不再是焊接关系而是螺栓连接关系，即使发动机舱板上的主定位孔的位置在车身坐标Y方向上波动，引起翼子板的上部翻边在车身坐标Y方向上的位置跟随波动，也可以通过螺栓以及孔的配合间隙进行适当调整；翼子板连接板通过其靠车身内侧的一端与发动机舱板之间固定之后，其靠车身外侧的另一端上的翼子板贴合安装面是与翼子板的侧板前端下部匹配的，因而间接地，以发动机舱板上的主定位孔对翼子板的侧板前端下部进行了定位，确定了车身坐标Y方向上的位置。
[0014]同时，之前已经采用采用翼子板装配工装，以发动机舱板上的主定位孔为定位基准，对翼子板的上部翻边进行了定位，确定了车身坐标Y方向上的位置。
[0015]因此，便将翼子板的上部翻边与翼子板的侧板前端下部的定位基准统一为发动机舱板上的主定位孔，从而，使得翼子板4的上部翻边与侧板前端下部之间的区域产生的扭曲变形减小，改善了该区域的外观匹配质量，进而使车身整体外观效果更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有技术的汽车翼子板固定安装结构的示意图；
图2为现有技术中翼子板连接板与发动机舱板的连接示意图；
图3为翼子板的上部翻边与发动机舱板的装配过程示意图；
图4为本发明所述翼子板连接板的示意图；
图5为本发明所述翼子板连接板与发动机舱板的装配过程示意图；
图6为本发明所述翼子板连接板与翼子板的连接示意图；
图中:1?发动机舱板，1-1?主定位孔；2?翼子板装配工装,2-1?第一定位销，
2-2?第二定位销,2-3?第三定位销；3?前罩板,3-1?前罩板定位孔；4?翼子板,4-1?翼子板的上部翻边，4-11?翼子板定位孔，4-2?翼子板的侧板前端下部；5?翼子板安装支架；6?翼子板连接板,6-1?翼子板贴合安装面,6-2?连接板定位孔,6-3?翼子板安装孔，6-4?连接板安装孔；7?连接板装配工装，7-1?上定位销，7-2?下定位销。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0018]如图4、图5、图6所示，所述汽车翼子板固定安装结构，包括发动机舱板1、翼子板
4、翼子板安装支架5、翼子板连接板6，在发动机舱板I上设有主定位孔1-1，在翼子板的上部翻边4-1上设有翼子板定位孔4-11，所述翼子板4的上部翻边以螺栓连接方式与发动机舱板上的翼子板安装支架固定连接；在所述翼子板连接板6的靠车身外侧的一端设有与翼子板4的侧板前端下部4-2匹配的翼子板贴合安装面6-1，该翼子板贴合安装面6-1上设有用于与翼子板的侧板前端下部4-2固定安装的翼子板安装孔6-3，其特征在于:在翼子板连接板6的靠车身内侧的一端上设有三个连接板安装孔6-4，在发动机舱板上与翼子板连接板的匹配部位开有与连接板安装孔6-4对应的三个过孔，通过螺栓穿过连接板安装孔以及过孔将翼子板连接板固定安装在发动机舱板上；所述翼子板连接板6的中部设有连接板定位孔6-2。
[0019]所述的汽车翼子板固定安装结构的安装方法，其步骤如下:
第一步，如图3所示，以发动机舱板I上的主定位孔1-1为定位基准，对翼子板的上部翻边4-1进行定位:定位时，采用翼子板装配工装2，该翼子板装配工装2具有与所述发动机舱板I上的主定位孔1-1匹配的第一定位销2-1、与所述翼子板定位孔4-11匹配的第二定位销2-2，将第一定位销插进主定位孔1-1内，将第二定位销插进翼子板定位孔4-11内，即确定翼子板的上部翻边4-1在车身坐标Y方向的位置；另外，该翼子板装配工装2还用于前罩板的安装，翼子板装配工装2具有与前罩板3上的前罩板定位孔3-1匹配的第三定位销2-3，将第三定位销2-3插进前罩板定位孔3-1，实现对前罩板3的定位。
[0020]第二步，以螺栓穿过翼子板4的上部翻边4-1以及翼子板安装支架5上的对应安装孔，将定位之后的翼子板的上部翻边4-1固定连接在发动机舱板上的翼子板安装支架5上。
[0021]第三步，如图5所示，以发动机舱板I上的主定位孔1-1为定位基准，对翼子板连接板6进行定位:定位时采用连接板装配工装7，该连接板装配工装7具有与所述发动机舱板I上的主定位孔1-1匹配的上定位销7-1、与翼子板连接板6上的连接板定位孔6-2匹配的下定位销7-2，将上定位销7-1插进主定位孔1-1内，将两个下定位销7-2插进两个连接板定位孔6-2内，即确定翼子板连接板6在车身坐标Y方向的位置。
[0022]第四步，以螺栓穿过所述翼子板连接板4的靠车身内侧的一端上的三个连接板安装孔6-4以及发动机舱板上的对应过孔，将定位之后的翼子板连接板6固定连接在发动机舱板I上。
[0023]由于翼子板连接板6的靠车身内侧的一端与发动机舱板I之间通过螺栓固定，不再是焊接关系而是螺栓连接关系，即使发动机舱板上的主定位孔1-1的位置在车身坐标Y方向上波动，引起翼子板的上部翻边4-1在车身坐标Y方向上的位置跟随波动，也可以通过螺栓以及孔的配合间隙进行适当调整。
[0024]经过“第三步”中采用连接板装配工装7，以发动机舱板I上的主定位孔1-1为定位基准直接地对翼子板连接板6进行定位，然后通过“第四步”中将翼子板连接板4的靠车身内侧的一端与发动机舱板I固定，此时，翼子板连接板6的靠车身外侧的另一端上的翼子板贴合安装面6-1是与翼子板的侧板前端下部4-2是匹配的，因而间接地以发动机舱板上的主定位孔对翼子板的侧板前端下部进行了定位，确定了车身坐标Y方向上的位置。
[0025]第五步，以螺栓穿过翼子板安装孔6-3以及翼子板的侧板前端下部4-2上的对应安装孔，将所述翼子板连接板上的翼子板贴合安装面6-1与翼子板的侧板前端下部4-2固定连接在一起。
[0026]由于，“第一步”中已经采用采用翼子板装配工装2，以发动机舱板上的主定位孔为定位基准，对翼子板的上部翻边进行了定位，确定了车身坐标Y方向上的位置。因此，便将翼子板4的上部翻边4-1与翼子板的侧板前端下部4-2的定位基准统一为发动机舱板上的主定位孔1-1，从而，使得翼子板的上部翻边与侧板前端下部之间的区域产生的扭曲变形减小，改善了该区域的外观匹配质量，进而使车身整体外观效果更好。
【权利要求】
1.一种汽车翼子板固定安装结构，包括发动机舱板(I)、翼子板(4)、翼子板安装支架(5)、翼子板连接板(6)，在发动机舱板(I)上设有主定位孔(1-1)，在翼子板的上部翻边(4-1)上设有翼子板定位孔(4-11)，所述翼子板(4)的上部翻边以螺栓连接方式与发动机舱板上的翼子板安装支架固定连接；在所述翼子板连接板(6)的靠车身外侧的一端设有与翼子板(4)的侧板前端下部(4-2)匹配的翼子板贴合安装面(6-1)，该翼子板贴合安装面(6-1)上设有用于与翼子板的侧板前端下部(4-2)固定安装的翼子板安装孔(6-3)，其特征在于:在翼子板连接板(6)的靠车身内侧的一端上设有三个连接板安装孔(6-4)，在发动机舱板上与翼子板连接板的匹配部位开有与连接板安装孔(6-4)对应的三个过孔，通过螺栓穿过连接板安装孔以及过孔将翼子板连接板固定安装在发动机舱板上；所述翼子板连接板(6)的中部设有连接板定位孔(6-2)。
2.如权利要求1所述的汽车翼子板固定安装结构的安装方法，其步骤如下: 第一步，以发动机舱板上的主定位孔为定位基准，对翼子板的上部翻边进行定位:定位时采用翼子板装配工装(2)，该翼子板装配工装具有与所述发动机舱板(I)上的主定位孔(1-1)匹配的第一定位销(2-1)、与所述翼子板定位孔(4-11)匹配的第二定位销(2-2)，将第一定位销插进主定位孔(1-1)内，将第二定位销插进翼子板定位孔(4-11)内，即确定翼子板的上部翻边(4-1)在车身坐标Y方向的位置； 第二步，以螺栓穿过翼子板的上部翻边(4-1)以及翼子板安装支架(5)上的对应安装孔，将定位之后的翼子板的上部翻边(4-1)固定连接在发动机舱板上的翼子板安装支架(5)上； 第三步，以发动机舱板上的主定位孔为定位基准，对翼子板连接板进行定位:定位时采用连接板装配工装(7)，该连接板装配工装具有与所述发动机舱板(I)上的主定位孔(1-1)匹配的上定位销、与翼子板连接板(6)上的连接板定位孔(6-2)匹配的下定位销，将上定位销插进主定位孔(1-1)内，将下定位销插进连接板定位孔(6-2)内，即确定翼子板连接板(6)在车身坐标Y方向的位置； 第四步，以螺栓穿过所述翼子板连接板的靠车身内侧的一端上的三个连接板安装孔(6-4)以及发动机舱板上的对应过孔，将定位之后的翼子板连接板(6)固定连接在发动机舱板(I)上； 第五步，以螺栓穿过翼子板安装孔(6-3)以及翼子板的侧板前端下部上的对应安装孔，将所述翼子板连接板上的翼子板贴合安装面(6-1)与翼子板的侧板前端下部(4-2)固定。
【文档编号】B62D65/16GK103612665SQ201310657317
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】张博, 杨发贞 申请人:重庆长安汽车股份有限公司