专利名称：一种自行车前叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到自行车领域，特别涉及到一种自行车前叉。
背景技术：
自行车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，自行车由车架、前叉、轮胎、脚踏、刹车、链条等部分组成，其中，前叉在自行车结构中处于前方部位。现有技术自行车前叉主要由左右两个前叉板及上部的的立管组成，立管上端用于连接车把部件，左右两个前叉板分别设置在车轮两侧并与之配合，组成自行车前轮固定和转向系统。然而，随着自行车向高档，时尚的技术路线的发展，对自行车的工艺要求也越来越高，现有技术自行车前叉是铁质并且采用焊接工艺，将左右两个前叉板端头稍加弯曲后和立管焊接在一起，从而形成一个完整的自行车前叉。然而，在实际使用中发现，这种结构前叉强度不高，需要大量人工焊接，产品不良率高。显然，现有技术自行车前叉存在着强度不高，需要大量人工焊接，广品不良率闻等问题。
实用新型内容为解决现有技术自行车前叉存在的强度不高，需要大量人工焊接，产品不良率高等问题。本实用新型提出一种自行车前叉。一种自行车前叉，其特征在于:该前叉包括叉管1、叉管I1、导向柱、固定板I和固定板II，所述固定板I和固定板II间距设置其外形为等腰三角形结构，并在三个角的位置设置有套装导向 柱和叉管的通孔；导向柱穿过固定板I和固定板II顶角的通孔并焊接固定；叉管I和叉管II分别穿过固定板I和固定板II底角的通孔并焊接固定。进一步的，所述叉管I和叉管II上分别设置有固定孔。进一步的，所述叉管I和叉管II之间设置有防盗锁头。本实用新型自行车前叉的有益技术效果是有效的分布了受力，增加了前叉的强度，加工容易，维修方便。
附图1为本实用新型自行车前叉的结构示意图；附图2为本实用新型自行车前叉固定板的俯视示意图。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型自行车前叉作进一步的说明。
具体实施方式
附图1为本实用新型自行车前叉的结构示意图，附图2为本实用新型自行车前叉固定板的俯视示意图，图中，I为叉管I，2为固定板1,3为固定板11,4为导向柱,5为螺栓，6为叉管II，7为防盗锁头。由图可知，一种自行车前叉，该前叉包括叉管I1、叉管116、导向柱4、固定板12和固定板113,固定板12和固定板113间距设置其外形为等腰三角形结构，并在三个角的位置设置有套装导向柱4和叉管的通孔；导向柱4穿过固定板12和固定板113顶角的通孔并焊接固定。叉管Il和叉管II 6上分别设置有固定孔。叉管Il和叉管II 6之间设置有防盗锁头7。本实用新型自行车前叉固定板12和固定板113为等腰三角形结构，导向柱4穿过固定板12和固定板113顶角的通孔并焊接固定，导向柱4外部套装有头管，导向柱4穿过车架前端的头管与自行车把手相连接；叉管Il和叉管116分别穿过固定板12和固定板113底角的通孔并焊接固定，叉管Il和叉管116下端设置的安装孔用于固定自行车前胎，并且在叉管Il和叉管II 6上分别设置有固定孔，在固定孔上设置有螺栓5，其作用是固定货架上的固定套，使货架稳固。由于本实用新型自行车前叉的有益技术效果是有效的分布了受力，因此使得前叉更加稳固。本实用新型自行车前叉的有益技术效果是有效的分布了受力，增加了前叉的强度，加工容易， 维修方便。
权利要求1.一种自行车前叉，其特征在于:该前叉包括叉管1、叉管I1、导向柱、固定板I和固定板II，所述固定板I和固定板II间距设置其外形为等腰三角形结构，并在三个角的位置设置有套装导向柱和叉管的通孔；导向柱穿过固定板I和固定板II顶角的通孔并焊接固定；叉管I和叉管II分别穿过固定板I和固定板II底角的通孔并焊接固定。
2.根据权利要求1所述的自行车前叉，其特征在于，所述叉管I和叉管II上分别设置有固定孔。
3.根据权利要求1所述的自行车前叉，其特征在于，所述叉管I和叉管II之间设置有防盗锁头 。
专利摘要为解决现有技术自行车前叉存在的强度不高，需要大量人工焊接，产品不良率高等问题。本实用新型提出一种自行车前叉，该前叉包括叉管I、叉管II、导向柱、固定板I和固定板II，所述固定板I和固定板II间距设置其外形为等腰三角形结构，并在三个角的位置设置有套装导向柱和叉管的通孔；导向柱穿过固定板I和固定板II顶角的通孔并焊接固定；叉管I和叉管II分别穿过固定板I和固定板II底角的通孔并焊接固定。叉管I和叉管II上分别设置有固定孔。叉管I和叉管II之间设置有防盗锁头。本实用新型自行车前叉的有益技术效果是有效的分布了受力，增加了前叉的强度，加工容易，维修方便。
文档编号B62K21/02GK203127075SQ20132014353
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者张元久 申请人:张元久, 重庆望江摩托车制造有限公司