专利名称：侧翻自卸车导流自动锁紧车箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种侧翻自卸车车箱，尤其是侧翻自卸车带导流自动锁紧装置的车箱。
背景技术：
目前侧翻自卸车在平地卸货后，轮胎被货物掩埋，侧翻自卸车在向前行驶时比较困难。如果是比重较大的货物，需要人工或机器将货物铲除一部分，车辆才能驶出卸货场地，卸货效率比较低。另一方面侧翻自卸车在卸货前需要人工将侧门体上的锁紧装置打开，效率低且存在安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种侧翻自卸车导流自动锁紧车箱，适用于各种侧翻自卸车实现货物导流及侧门体自动锁紧，解决侧翻自卸车侧门体需要人工打开并且不带货物导流装置容易掩埋车轮的缺陷。本实用新型的目的是以如下方式实现的:它包括车箱体和车架，车箱体放置在车架上，车箱体的一侧面底部与车架铰接，车箱体与车架铰接的那侧面的侧门体上端与车箱体铰接，在车箱体与车架铰接的那侧面底部设置支撑架，有导流板和锁紧臂的下端铰接在该支撑架上，导流板挡在侧门体外侧，锁紧臂的铰接点低于导流板，锁紧臂上部挡在导流板外侧，锁紧臂中部与车架侧边之间挂接链条。工作时，车箱体举升，链条变松，锁紧臂与导流板打开，货物顺着导流板下滑至远离车架下轮胎的地方。车箱体落下时链条拉紧，将锁紧臂压紧在导流板上，导流板压在侧门体上，实现侧门体的关闭锁紧。本实用新型既能将货物卸到轮胎外侧，防止轮胎被货物埋掉，又能自动锁住侧门体，实现侧门体随着车箱体的举升、下降自动打开、关闭，使车辆在卸货后运行更加安全、顺畅，行驶时更加安全，极大地扩展了车辆的运输范围及使用领域。
图1是本实用新型正常状态时的结构示意图。图2是本实用新型卸料时的结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型包括车箱体I和车架3，车箱体I放置在车架3上，车箱体I的一侧面底部与车架3铰接，车箱体I与车架3铰接的那侧面的侧门体2上端与车箱体I铰接，在车箱体I与车架3铰接的那侧面底部设置支撑架，有导流板4和锁紧臂6的下端铰接在该支撑架上，导流板4挡在侧门体2外侧，锁紧臂6的铰接点低于导流板4，锁紧臂6上部挡在导流板4外侧，锁紧臂6中部与车架3侧边之间挂接链条5。如图1所示，车箱体I处于落下状态时链条5拉紧，锁紧臂6压紧在导流板4上，导流板4压在侧门体2上，实现侧门体2的关闭锁紧。如图2所示，卸料时，车箱体I举升，链条5变松，锁紧臂6与导流板4打开，货物顺着导流板4下滑至处于车架3下部的轮胎7的外侧。
权利要求1.一种侧翻自卸车导流自动锁紧车箱，包括车箱体和车架，车箱体放置在车架上，车箱体的一侧面底部与车架铰接，其特征在于:车箱体(I)与车架(3)铰接的那侧面的侧门体(2)上端与车箱体(I)铰接，在车箱体(I)与车架(3)铰接的那侧面底部设置支撑架，有导流板(4)和锁紧臂(6)的下端铰接在该支撑架上，导流板(4)挡在侧门体(2)外侧，锁紧臂(6)的铰接点低于导流板(4)，锁紧臂(6)上部挡在导流板(4)外侧，锁紧臂(6)中部与车架(3)侧边之间挂接链条(5·)。
专利摘要一种侧翻自卸车导流自动锁紧车箱，车箱体放置在车架上，车箱体的一侧面底部与车架铰接，车箱体与车架铰接的那侧面的侧门体上端与车箱体铰接，在车箱体与车架铰接的那侧面底部设置支撑架，有导流板和锁紧臂的下端铰接在该支撑架上，导流板挡在侧门体外侧，锁紧臂的铰接点低于导流板，锁紧臂上部挡在导流板外侧，锁紧臂中部与车架侧边之间挂接链条。本实用新型既能将货物卸到轮胎外侧，防止轮胎被货物埋掉，又能自动锁住侧门体，实现侧门体随着车箱体的举升、下降自动打开、关闭，使车辆在卸货后运行更加安全、顺畅，行驶时更加安全，极大地扩展了车辆的运输范围及使用领域。
文档编号B62D33/027GK203158092SQ20132020438
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月22日 优先权日2013年4月22日
发明者李春秋, 刘元磊, 韩坤, 王健, 杨晓强 申请人:山东东岳专用汽车制造有限公司