自行车把手构造的制作方法
【专利摘要】一种自行车把手构造，包含有一把手与把手立管；其中，该把手中段位置形成一束接部，束接部表面环设有若干止滑横条纹；该把手立管一端设有一横向贯通的C形束接口，C形束接口的端口设有螺栓，锁紧螺栓可将C形束接口紧束于把手的束接部；包括：把手，其束接部设有一止动杆；把手立管，其C形束接口对应把手的束接部所设止动杆的位置设有一横向定位沟槽，该横向定位沟槽至少有一端延伸贯通C形束接口一侧。本实用新型当把手立管的C形束接口束接于把手的束接部时，把手的束接部所设止动杆恰可穿设于把手立管的C形束接口所设横向定位沟槽中，而可避免把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性。
【专利说明】自行车把手构造
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种自行车把手构造，特别是一种可避免自行车把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性的自行车把手构造。
【背景技术】
[0002]如图1、图2所示，是传统自行车把手构造，包含有一把手10与把手立管20 ;其中，该把手10中段位置形成一束接部11，束接部11表面环设有若干止滑横条纹12 ;该把手立管20 —端设有一横向贯通的C形束接口 21，C形束接口 21的端口设有螺栓22，锁紧螺栓22可将C形束接口 21紧束于把手10的束接部11。
[0003]上述传统自行车把手构造，虽然可提供自行车把手10与把手立管20的组接；但查，由于把手10与把手立管20的组接，除了利用螺栓22的锁紧将把手立管20的C形束接口 21束接于把手10的束接部11外，并利用把手10的束接部11表面所设止滑横条纹12以提高径向止滑制动作用；嗣，由于把手10是由金属管所弯制而成，其管壁厚度有限，以致该束接部11表面所设止滑横条纹12仅能为浅凹状条纹，因此止滑横条纹12可提供的径向止滑制动作用有限，把手10很容易在剧烈的骑乘下(如:越野自行车在崎岖地面的骑乘，或运动自行车在特殊地形的骑乘)突然的向前向下或向后向下旋转滑降(如图2的示意线所示)，进而造成骑乘的危险缺失发生。
实用新型内容
[0004]为改善上述传统自行车把手所存在的缺失，本实用新型提供一种自行车把手构造，其可避免自行车把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种自行车把手构造，包含有一把手与把手立管；该把手中段位置形成一束接部，束接部表面环设有若干止滑横条纹，并设有一止动杆；该把手立管一端设有一横向贯通的C形束接口，C形束接口的端口设有螺栓，锁紧螺栓可将C形束接口紧束于把手的束接部，C形束接口对应把手的束接部所设止动杆的位置设有一横向定位沟槽，该横向定位沟槽至少有一端延伸贯通C形束接口一侧；
[0007]借由上述构造，当把手立管的C形束接口束接于把手的束接部时，把手的束接部所设止动杆恰可穿设于把手立管的C形束接口所设横向定位沟槽中，而可避免把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘的安全性。
[0008]所述自行车把手构造，其中，该把手的束接部内套设有一内管套，以提高束接部的结构强度。
[0009]本实用新型的有益效果是，其可避免自行车把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性。
【专利附图】
【附图说明】[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是现有自行车把手的立体分解图。
[0012]图2是现有自行车把手的剖视图，及其向下旋转滑降的示意图。
[0013]图3是本实用新型的立体分解图。
[0014]图4是本实用新型的剖视图。
[0015]图中标号说明:
[0016]10 把手
[0017]11束接部
[0018]12止滑横条纹
[0019]13止动杆
[0020]14内管套
[0021]20把手立管
[0022]21 C 形束接口
[0023]22 螺栓
[0024]23横向定位沟槽
【具体实施方式】
[0025]如图3、图4所示，实施例中的自行车把手构造，包含有一把手10与把手立管20 ；其中，该把手10中段位置形成一束接部11，束接部11表面环设有若干止滑横条纹12 ;该把手立管20 —端设有一横向贯通的C形束接口 21，C形束接口 21的端口设有螺栓22，锁紧螺栓22可将C形束接口 21紧束于把手10的束接部11 (如图4所示)。
[0026]上述实施例所揭露的构造与传统自行车把手构造为大同小异，因此恕不再进一步说明，针对本实用新型为达成目的所运用的技术手段及其构造特征所在，详细说明如下:
[0027]把手10 (请参阅图3、图4所示)，其束接部11设有一止动杆13。
[0028]上述把手10，较佳的实施例，如图3、图4所示，是于其束接部11内套设有一内管套14，以提高束接部11的结构强度。
[0029]把手立管20 (请参阅图3、图4所示)，其C形束接口 21对应把手10的束接部11所设止动杆13的位置设有一横向定位沟槽23，该横向定位沟槽23至少有一端延伸贯通C形束接口 21 —侧。
[0030]借由上述构造，如图4所示，当把手立管20的C形束接口 21束接于把手10的束接部11时，把手10的束接部11所设止动杆13恰可穿设于把手立管20的C形束接口 21所设横向定位沟槽23中，而可避免把手10在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
[0032]综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
【权利要求】
1.一种自行车把手构造，包含有一把手与把手立管；其中，该把手中段位置形成一束接部，束接部表面环设有若干止滑横条纹；该把手立管一端设有一横向贯通的C形束接口，C形束接口的端口设有螺栓，锁紧螺栓可将C形束接口紧束于把手的束接部；其特征在于，包括: 把手，其束接部设有一止动杆； 把手立管，其C形束接口对应把手的束接部所设止动杆的位置设有一横向定位沟槽，该横向定位沟槽至少有一端延伸贯通C形束接口一侧； 借由上述构造，当把手立管的C形束接口束接于把手的束接部时，把手的束接部所设止动杆恰可穿设于把手立管的C形束接口所设横向定位沟槽中，而可避免把手在剧烈的骑乘下突然向下旋转滑降，以确保骑乘安全性。
2.根据权利要求1所述的自行车把手构造，其特征在于，所述把手的束接部内套设有一内管套。
【文档编号】B62K21/12GK203473147SQ201320458105
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】吕文慈 申请人:吕文慈