前驱三轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及前驱三轮车，包括车头和车厢，车头和车厢之间通过车架相连，车架上安装有座垫，座垫内安装有电池组件，所述车头通过前叉总成连接有前轮，前轮上安装有前轮驱动电机，车厢下方安装有一后轮轴，后轮轴两端连接有两后轮，前轮驱动电机与电池组件通过电缆线连接；通过将驱动电机安装在前轮上，使后轮结构只需安装一根后轮轴即可，使整个后轮结构简化、制造成本大大降低，而且前轮驱动方式技术成熟，前轮驱动电机采用普通的永磁直流电机，与前轮的轮毂一体式设置，结构简单、合理，外形美观。
【专利说明】前驱三轮车【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三轮车【技术领域】，尤其是一种前驱三轮车。
【背景技术】
[0002]目前，现有的三轮车均采用后轮驱动方式，如图1所示，两后轮2、3分别由左半轴201和右半轴301连接，左半轴201和右半轴301之间通过后桥I联接成整体，后桥I上安装差速器4，差速器4与后轮驱动电机5驱动连接，其结构复杂，制造成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、合理，制造成本低的前驱三轮车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]前驱三轮车，包括车头和车厢，车头和车厢之间通过车架相连，车架上安装有座垫，座垫内安装有电池组件，其特征是，所述车头通过前叉总成连接有前轮，前轮上安装有前轮驱动电机，车厢下方安装有一后轮轴，后轮轴两端连接有两后轮，前轮驱动电机与电池组件通过电缆线连接。
[0006]采用该结构的前驱三轮车，通过将驱动电机安装在前轮上，使后轮结构只需安装一根后轮轴即可，使整个后轮结构简化、制造成本大大降低，而且前轮驱动方式技术成熟，前轮驱动电机采用普通的永磁直流电机，与前轮的轮毂一体式设置，结构简单、合理，外形美观。
[0007]本实用新型还可以采用以下技术措施解决:
[0008]所述后轮上安装有后轮制动器；起到制动作用
[0009]所述车头两侧安装有两把手，两把手之间设置有仪表盘；把手上可以设置油门加速器。
[0010]所述车头内安装有电气系统，电气系统与电池组件电性连接；方便增加功能。
[0011]所述后轮与车架之间联接有后悬架；提高车厢的承载能力。
[0012]所述前轮的直径小于后轮的直径；使车身形成前低后高状态，降低前轮重心，减少前轮在启动时翘起的机率。
[0013]所述后轮轴是一条整体的传动轴；三轮车的后轮轴上取消差速器、驱动电机、左右半轴部件，而是通过一根光轴将两后轮联接成一整体。
[0014]所述后轮轴分别由两条独立的左后轴和右后轴组成，左后轴和右后轴分别将两后轮固定在车架上；增加产品使用灵活性。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型 的前驱三轮车，通过将驱动电机安装在前轮上，使后轮结构只需安装一根后轮轴即可，使整个后轮结构简化、制造成本大大降低，而且前轮驱动方式技术成熟，前轮驱动电机采用普通的永磁直流电机，与前轮的轮毂一体式设置，结构简单、合理，外形美观。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为现有技术中后轮结构的示意图。
[0018]图2为本实用新型的结构示意图。
[0019]图3为本实用新型的结构示意图。
[0020]图4为本实用新型中后轮结构的示意图。
[0021]图5为本实用新型中后轮结构另一实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0023]如图2至图4所示，前驱三轮车，包括车头I和车厢2，车头I和车厢2之间通过车架3相连，车架3上安装有座垫4，座垫4内安装有电池组件5，其特征是，所述车头I通过前叉总成6连接有前轮7，前轮7上安装有前轮驱动电机8，车厢2下方安装有一后轮轴9，后轮轴9两端连接有两后轮10，前轮驱动电机8与电池组件5通过电缆线连接。
[0024]采用该结构的前驱三轮车，通过将驱动电机安装在前轮7上，使后轮10结构只需安装一根后轮轴9即可，使整个后轮结构简化、制造成本大大降低，而且前轮驱动方式技术成熟，前轮驱动电机8采用普通的永磁直流电机或其他类似结构的电机，与前轮7的轮毂701 一体式设置，结构简单、合理，外形美观。
[0025]作为本实施例的更具体实施方案:
[0026]所述后轮10上安装有后轮制动器11 ;起到制动作用
[0027]所述车头I两侧安装有两把手12，两把手12之间设置有仪表盘13 ;把手上12可以设置油门加速器。
[0028]所述车头I内安装有电气系统14，电气系统14与电池组件5电性连接；方便增加功能。
[0029]所述后轮10与车架3之间联接有后悬架15 ;提高车厢2的承载能力。
[0030]所述前轮7的直径小于后轮10的直径；使车身形成前低后高状态，降低前7轮重心，减少前轮7在启动时翘起的机率。
[0031]所述后轮轴9是一条整体的传动轴；三轮车的后轮轴上取消差速器、驱动电机、左右半轴部件，而是通过一根光轴将两后轮10联接成一整体。
[0032]作为后轮结构的另一实施例，如图5所示，所述后轮轴9分别由两条独立的左后轴16和右后轴17组成，左后轴16和右后轴17分别将两后轮10固定在车架3上；增加产品使用灵活性。
[0033]以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。
【权利要求】
1.前驱三轮车，包括车头(I)和车厢(2)，车头(I)和车厢(2)之间通过车架(3)相连，车架(3)上安装有座垫(4)，座垫(4)内安装有电池组件(5)，其特征是，所述车头(I)通过前叉总成(6 )连接有前轮(7 )，前轮(7 )上安装有前轮驱动电机(8 )，车厢(2 )下方安装有一后轮轴(9)，后轮轴(9)两端连接有两后轮(10)，前轮驱动电机(8)与电池组件(5)通过电缆线连接。
2.根据权利要求1所述前驱三轮车，其特征是，所述后轮(10)上安装有后轮制动器(11)。
3.根据权利要求1所述前驱三轮车，其特征是，所述车头(I)两侧安装有两把手(12)，两把手(12)之间设置有仪表盘(13)。
4.根据权利要求1所述前驱三轮车，其特征是，所述车头(I)内安装有电气系统(14)，电气系统(14)与电池组件(5)电性连接。
5.根据权利要求1所述前驱三轮车，其特征是，所述后轮(10)与车架(3)之间联接有后悬架(15)。
6.根据权利要求1所述前驱三轮车，其特征是，所述前轮(7)的直径小于后轮(10)的直径。
7.根据权利要求1所述前驱三轮车，其特征是，所述后轮轴(9)是一条整体的传动轴。
8.根据权利要求1所述前驱三轮车，其特征是，所述后轮轴(9)分别由两条独立的左后轴(16 )和右后轴(17 )组成，左后轴(16 )和右后轴(17 )分别将两后轮(10 )固定在车架(3 )上。
【文档编号】B62D61/08GK203567539SQ201320593513
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日
【发明者】曾剑峰, 白日见 申请人:广东康盈交通设备制造有限公司