车门线吊具的车门夹紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及车门线吊具的车门夹紧装置。两根导杆平行设置，安装在支架的两侧板之间，固定齿条固定安装在支架的底板上；滑块通过直线轴承装配在两根导杆上，滑块上设有一垂直于固定齿条的滑槽，所述活动齿条置于该滑槽内并可沿滑槽滑动，所述弹簧压缩装配在滑块与活动齿条之间；所述第一手柄固定安装在滑块上，所述第二手柄固定安装在活动齿条上，所述滑块上安装有挡板以限位第二手柄；所述安装板连接在滑块上，夹紧支撑块连接在安装板上。本实用新型结构简单，安装方便，运行稳定可靠，既能够有效防止车门从吊具上脱落，提高了生产安全性，又能够克服由于手柄过长导致出现误操作及车门与之碰撞等状况。
【专利说明】车门线吊具的车门夹紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车门装配输送系统中的车门线吊具的车门夹紧装置，属于汽车生产装配自动化输送【技术领域】。
【背景技术】
[0002]以往在车门装配输送系统中，车门线吊具的锁紧装置主要是由活动压块、线性滑轨、滑块和压缩弹簧组成，车门的锁紧由压缩弹簧保证，但是实际应用时，车门输送过程中会有振动或速度不均引起的冲力影响，常常会夹紧不牢导致车门脱离吊具，影响生产连续性，存在安全隐患。
[0003]针对此问题，本公司以前曾经研发一种车门吊具固定齿条锁紧装置(申请号CN200820160493.5)，其能够有效防止车门从吊具上脱落，提高了生产安全性。但在实际使用中发现，该锁紧装置中的手柄过长，经常出现误操作及车门与之碰撞等状况。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种车门线吊具的车门夹紧装置，其结构简单，安装方便，运行稳定可靠，既能够有效防止车门从吊具上脱落，提高了生产安全性，又能够克服由于手柄过长导致出现误操作及车门与之碰撞等状况。
[0005]按照本实用新型提供的技术方案:车门线吊具的车门夹紧装置，其特征在于:包括支架、导杆、安装板、滑块、直线轴承、弹簧、固定齿条、活动齿条、第一手柄、第二手柄和夹紧支撑块；两根导杆平行设置，安装在支架的两侧板之间，固定齿条固定安装在支架的底板上；滑块通过直线轴承装配在两根导杆上，滑块上设有一垂直于固定齿条的滑槽，所述活动齿条置于该滑槽内并可沿滑槽滑动，所述弹簧压缩装配在滑块与活动齿条之间；所述第一手柄固定安装在滑块上，所述第二手柄固定安装在活动齿条上，所述滑块上安装有挡板以限位第二手柄；所述安装板连接在滑块上，夹紧支撑块连接在安装板上。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述滑槽底部和活动齿条顶部均设置有凹腔，所述弹簧的两端置于凹腔内。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述支架的侧板内侧设有缓冲板。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述滑块上设有安装孔，所述直线轴承安装在内安装孔并通过挡圈限位固定。
[0009]本实用新型与现有技术相比，优点在于:本实用新型结构简单，安装方便，运行稳定可靠，既能够有效防止车门从吊具上脱落，提高了生产安全性，又能够克服由于手柄过长导致出现误操作及车门与之碰撞等状况。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的结构主视图。
[0011]图2为本实用新型实施例的结构左视图。[0012]图3为本实用新型实施例的结构俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图所示:实施例中的车门线吊具的车门夹紧装置主要由支架1、导杆2、安装板
3、滑块4、直线轴承5、挡圈6、弹簧7、缓冲板8、固定齿条9、活动齿条10、第一手柄11、第二手柄12、夹紧支撑块13和挡板14等部件组成。
[0015]如图广图3所示，两根导杆2平行设置，安装在支架I的两侧板之间，固定齿条9通过螺钉固定安装在支架I的底板上；滑块4通过直线轴承5装配在两根导杆2上，滑块4上设有一垂直于固定齿条9的滑槽，所述活动齿条10置于该滑槽内并可沿滑槽滑动，所述弹簧7压缩装配在滑块4与活动齿条10之间；所述第一手柄11通过螺钉固定安装在滑块4上，所述第二手柄12通过螺钉固定安装在活动齿条10上，所述滑块4上安装有挡板14以限位第二手柄12 ;所述安装板3通过螺栓连接在滑块4上，夹紧支撑块13通过螺栓连接在安装板3上。
[0016]如图1、图3所示，所述支架I的侧板内侧设有缓冲板8，这样可以防止滑块4在运行到导杆2两端位置时直接撞击支架I。所述滑槽底部和活动齿条10顶部均设置有凹腔，所述弹簧7的两端置于凹腔内；这样可以使弹簧7状态更稳定。所述滑块4上设有安装孔，所述直线轴承5安装在内安装孔并通过挡圈6限位固定。
[0017]本实用新型的具体应用情况如下:
[0018]初始状态时，活动齿条10在弹簧7作用力下与固定齿条9处于啮合状态，滑块4无法移动。当车门放上车门夹具时，拉动第二手柄12，使活动齿条10与固定齿条9脱离啮合，操作第一手柄11使滑块4在导杆2上移动，当移动至夹紧支撑块13夹紧车门位置时，松开第二手柄12，活动齿条10在弹簧7作用力下与固定齿条9重新啮合，在车门吊具运行过程中能够始终保持车门的良好夹紧。
【权利要求】
1.车门线吊具的车门夹紧装置，其特征在于:包括支架(I)、导杆(2)、安装板(3)、滑块(4)、直线轴承(5)、弹簧(7)、固定齿条(9)、活动齿条(10)、第一手柄(11)、第二手柄(12)和夹紧支撑块(13);两根导杆(2)平行设置，安装在支架(I)的两侧板之间，固定齿条(9)固定安装在支架(I)的底板上；滑块(4)通过直线轴承(5)装配在两根导杆(2)上，滑块(4)上设有一垂直于固定齿条(9)的滑槽，所述活动齿条(10)置于该滑槽内并可沿滑槽滑动，所述弹簧(7)压缩装配在滑块(4)与活动齿条(10)之间；所述第一手柄(11)固定安装在滑块(4)上，所述第二手柄(12)固定安装在活动齿条(10)上，所述滑块(4)上安装有挡板(14)以限位第二手柄(12);所述安装板(3)连接在滑块(4)上，夹紧支撑块(13)连接在安装板(3)上。
2.如权利要求1所述的车门线吊具的车门夹紧装置，其特征在于:所述滑槽底部和活动齿条(10)顶部均设置有凹腔，所述弹簧(7)的两端置于凹腔内。
3.如权利要求1所述的车门线吊具的车门夹紧装置，其特征在于:所述支架(I)的侧板内侧设有缓冲板(8)。
4.如权利要求1所述的车门线吊具的车门夹紧装置，其特征在于:所述滑块(4)上设有安装孔，所述直线轴承(5 )安装在内安装孔并通过挡圈(6 )限位固定。
【文档编号】B62D65/18GK203637982SQ201320779573
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】邵鸣杰, 王良, 瞿亮亮 申请人:天奇自动化工程股份有限公司