一种自行车座椅结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车座椅结构，包括车架杆，车架杆的上铰接有座椅摆动管，座椅摆动管上安装有座椅，车架杆与支撑管之间连接有角度调节机构。能够使得座椅摆动管能够绕车架杆的末端进行转动，进而实现了实现自行车座椅前后的移动，有效地解决了不同身高的骑车人对自行车各种姿势变换的需求，另外，整个座椅调节装置结构简单紧凑，经济性价比高，适合广大自行车用户；座椅的调节自由度大，调整简单，固定方便，适用范围广。
【专利说明】一种自行车座椅结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车的【技术领域】，具体涉及一种自行车、电动自行车座椅结构。【背景技术】
[0002]改革开放以来，我国经济、政治、文化稳定快速的发展，人民生活水平和生活质量不断提高，家庭交通工具也日新月异，汽车、摩托车、电动车等交通工具逐渐走进各家各户。随着人们对环境、身体将健康等认识的不断加深，思想观念的转变，尽管家用交通工具发展十分迅速，但是自行车作为代步和运载货物的工具问世以来，以无噪音、无污染、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，又能用于增强体质的体育锻炼，因而为人们所广泛使用。
[0003]伴随着人们对自行车的需求，自行车行业的发展十分迅速，无论是从结构上还是外型上都是以前无法比拟的。但现有自行车座椅常见的只能斜向上下调整，不能实现座椅前后的移动，当人们远距离骑行自行车的时候，长期保持一个姿势会感觉到很劳累，这个时候现有的常见的自行车上下调整座椅难以满足人们姿势变换的需求。每个人的身高体形各异，对于人们在驾驭自行车的舒适度情况，仍然有待进一步改善提高。现有市场上对于这方面的改善的自行车种类和数量较少，且对自行车局部的结构设计意识较为淡薄。
【发明内容】
[0004]针对上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种自行车座椅结构，实现自行车座椅前后的移动，有效地解决了不同身高的骑车人对自行车各种姿势变换的需求。
[0005]为达到以上目的，本实用新型的技术方案为:
[0006]包括车架杆，车架杆的上铰接有座椅摆动管，座椅摆动管上安装有座椅，车架杆与支撑管之间连接有角度调节机构。
[0007]所述角度调节机构包括固定弯杆，固定弯杆安装于车架杆上，固定弯杆为中空结构，固定弯杆内插有伸缩弯管，伸缩弯管的末端安装于座椅支撑管上，固定弯杆的边缘处安装有用于固定伸缩弯管的紧固装置。
[0008]所述紧固装置包括卡合于固定弯杆边缘的第一紧固夹板，第一紧固夹板的两端开设有螺孔，螺孔中安装有紧固螺栓，紧固螺栓的顶端安装有凸轮紧固手柄。
[0009]所述座椅的底部安装有用于调平座椅的座椅摆动调节半圆环，座椅摆动管上安装有带通孔的支撑管，座椅摆动调节半圆环穿过支撑管上的通孔，支撑管的侧壁上安装有与座椅摆动调节半圆环相配合的摆动座椅夹紧扭转柄。
[0010]所示支撑管为带有带长方形通孔的方管。
[0011]所述带通孔的支撑管与座椅的底部相铰接。
[0012]所述支撑管与座椅摆动管之间还连接有座椅高度伸缩管座椅摆动管的顶部边缘上安装有用于固定座椅高度伸缩管的紧固器。
[0013]所述紧固器包括卡合于座椅摆动管的顶部边缘的第二紧固夹板，以及带手柄紧固螺栓，其中，第二紧固夹板的两端开设有螺孔，带手柄紧固螺栓安装于螺孔中。
[0014]所示座椅摆动管的边缘开设有用于调节座椅摆动管口径的长方形开口。
[0015]与现有技术比较，本实用型的有益效果为:
[0016]本实用新型提供了一种自行车座椅结构，由于车架杆的上铰接有座椅摆动管，座椅摆动管上安装有座椅，车架杆与支撑管之间连接有角度调节机构，使得座椅摆动管能够绕车架杆的末端进行转动，进而实现了实现自行车座椅前后的移动，有效地解决了不同身高的骑车人对自行车各种姿势变换的需求，另外，整个座椅调节装置结构简单紧凑，经济性价比高，适合广大自行车用户；座椅的调节自由度大，调整简单，固定方便，适用范围广。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型自行车座椅结构的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型自行车座椅结构角度调节机构结构示意图；
[0019]图3是本实用新型的自行车座椅结构的座椅结构示意图；
[0020]图4是本实用新型的自行车座椅结构的座椅摆动管结构示意图。
[0021]图中，1-自行车机架杆、2-固定弯管、3_紧固装置、3a_第一紧固夹板、3b_紧固螺栓、3c-第一紧固螺母、3d-凸轮紧固手柄、4-升缩弯管、5-紧定器、5a-带手柄紧固螺栓、5b-第二紧固螺母、5c-第二紧固夹板、6-摆动座椅夹紧扭转柄、7-座椅、8-座椅摆动调节半圆环、9-支撑管、10-座椅高度伸缩管11-座椅摆动管、Ila-座椅摆动管长方形开口。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型做详细描述。以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。
[0023]如图1、2、3所示，本实用新型提供了 一种自行车座椅结构，包括车架杆I，车架杆I的上铰接有座椅摆动管11，座椅摆动管11上安装有座椅7，车架杆I与支撑管11之间连接有角度调节机构。角度调节机构包括固定弯杆2，固定弯杆2安装于车架杆I上，固定弯杆2为中空结构，固定弯杆2内插有伸缩弯管4，伸缩弯管4的末端安装于座椅支撑管11上，固定弯杆2的边缘处安装有用于固定伸缩弯管4的紧固装置3。紧固装置3包括卡合于固定弯杆2边缘的第一紧固夹板3a，第一紧固夹板3a的两端开设有螺孔，螺孔中安装有紧固螺栓3b，紧固螺栓3b的顶端安装有凸轮紧固手柄3d，紧固螺栓3b的另一端上安装有第一紧固螺母3c。
[0024]进一步的，座椅7的底部安装有用于调平座椅7的座椅摆动调节半圆环8，座椅摆动管11上安装有带通孔的支撑管9，座椅摆动调节半圆环8穿过支撑管9上的通孔，支撑管9的侧壁上安装有与座椅摆动调节半圆环8相配合的摆动座椅夹紧扭转柄6，所示支撑管9为带有带长方形通孔的方管，带通孔的支撑管9与座椅7的底部相铰接，支撑管9与座椅摆动管11之间还连接有座椅高度伸缩管10座椅摆动管11的顶部边缘上安装有用于固定座椅高度伸缩管10的紧固器5，紧固器5包括卡合于座椅摆动管11的顶部边缘的第二紧固夹板5c，以及带手柄紧固螺栓5a，其中，第二紧固夹板5c的两端开设有螺孔，带手柄紧固螺栓5a安装于螺孔中，带手柄紧固螺栓5a的另一端安装有第二紧固螺母5b。[0025]本装置的工作原理如下:
[0026]自行车机架I与座椅摆动管11铰链连接，自行车机架杆I上焊接有固定弯管2，座椅摆动管11上焊接有升缩弯管4，固定弯管2与升缩弯管4具有相同的弯曲半径和相同的圆形，但直径不同，升缩弯管4和固定弯管2位于同一平面，升缩弯管的外径略小于固定弯管内径且升缩弯管插入在固定弯管内。通过升缩弯管4自由伸缩可使座椅摆动管11绕其与自行车机架杆I的铰接处随之摆动，座椅高度伸缩管10带动座椅7摆动。通过座椅高度伸缩管10可进行座椅7的高度调节，通过扳手稳住紧固器5上的紧固螺母5b扭转调节紧固器5上的带手柄紧固螺栓5a，紧固圈夹板收缩使座椅摆动管11上端的长方形开口处的半径缩小，压紧座椅高度伸缩管10，从而保证座椅7高度调节的可靠稳定性。座椅7与座椅摆动调节半圆环8焊接连接，座椅7与座椅高度伸缩管10铰链连接，通过转动穿过带长方形通孔方管的通孔与座椅焊接连接的座椅摆动调节半圆环使座椅到达平衡位置，再手动扭转摆动座椅夹紧扭转柄来加紧座椅摆动调节半圆环，实现座椅无论在何种位置都可以保持座椅的水平位置及其固定，让不同的自行车用户可根据自己的身高体形调整座椅7为自己的最佳舒适位置，从而安全可靠舒适的驾驭自己的自行车。
[0027]本实用新型既可以实现自行车座椅的上下高度调整，又能实现自行车座椅前后的移动，有效地解决了不同身高的骑车人对自行车各种姿势变换的需求。具有以下优点:
[0028]1.整个座椅调节装置结构简单紧凑，经济性价比高，适合广大自行车用户。
[0029]2.座椅的调节自由度大，调整简单，固定方便，适用范围广。
[0030]3.整个调节装置采用钢制造而成，工艺简单，造价低。
[0031]4.整个调节装置的维护维修方便，可靠耐用，使用寿命长。
【权利要求】
1.一种自行车座椅结构，其特征在于，包括车架杆(1)，车架杆(I)的上铰接有座椅摆动管(11)，座椅摆动管(11)上安装有座椅(7)，车架杆(I)与支撑管(11)之间连接有角度调节机构。
2.根据权利要求1所述的自行车座椅结构，其特征在于，所述角度调节机构包括固定弯杆(2 )，固定弯杆(2 )安装于车架杆(I)上，固定弯杆(2 )为中空结构，固定弯杆(2 )内插有伸缩弯管(4)，伸缩弯管(4)的末端安装于座椅支撑管(11)上，固定弯杆(2)的边缘处安装有用于固定伸缩弯管(4)的紧固装置(3)。
3.根据权利要求2所述的自行车座椅结构，其特征在于，所述紧固装置(3)包括卡合于固定弯杆(2)边缘的第一紧固夹板(3a)，第一紧固夹板(3a)的两端开设有螺孔，螺孔中安装有紧固螺栓(3b)，紧固螺栓(3b)的顶端安装有凸轮紧固手柄(3d)。
4.根据权利要求1或2所述的自行车座椅结构，其特征在于，所述座椅(7)的底部安装有用于调平座椅(7)的座椅摆动调节半圆环(8)，座椅摆动管(11)上安装有带通孔的支撑管(9)，座椅摆动调节半圆环(8)穿过支撑管(9)上的通孔，支撑管(9)的侧壁上安装有与座椅摆动调节半圆环(8)相配合的摆动座椅夹紧扭转柄(6)。
5.根据权利要求4所述的自行车座椅结构，其特征在于，所示支撑管(9)为带有带长方形通孔的方管。
6.根据权利要求4所述的自行车座椅结构，其特征在于，所述带通孔的支撑管(9)与座椅(7)的底部相铰接。
7.根据权利要求1或4所述的自行车座椅结构，其特征在于，所述支撑管(9)与座椅摆动管(11)之间还连接有座椅高度伸缩管(10)座椅摆动管(11)的顶部边缘上安装有用于固定座椅高度伸缩管(10)的紧固器(5)。
8.根据权利要求7所述的自行车座椅结构，其特征在于，所述紧固器(5)包括卡合于座椅摆动管(11)的顶部边缘的第二紧固夹板(5c)，以及带手柄紧固螺栓(5a)，其中，第二紧固夹板(5c)的两端开设有螺孔，带手柄紧固螺栓(5a)安装于螺孔中。
9.根据权利要求8所述的自行车座椅结构，其特征在于，所示座椅摆动管(11)的边缘开设有用于调节座椅摆动管(11) 口径的长方形开口(11a)。
【文档编号】B62J1/04GK203612108SQ201320789339
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日
【发明者】刘欢, 杨保贵, 刘乐乐, 杨茂芽, 冉宝山, 郭建, 田军 申请人:长安大学