齿条支承座的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车转向器领域，公开了一种汽车转向器的齿条支承座，齿条支承座用于配合固定齿条，包括销座，销座底部设置有螺旋弹簧，销座上部设置有滚轮安装槽，滚轮安装槽内设置有滚轮，滚轮安装槽侧壁表面开设销轴定位孔，所述滚轮内设置有销轴，滚轮通过销轴固定于滚轮安装槽内，滚轮可通过销轴在滚轮安装槽内滚动。本实用新型结构紧凑，大大减少齿条与齿条支承座的接触面积，可有效降低齿条运动时受到的阻力，保证转向器的使用性能，利于车辆回正，实用性很高。
【专利说明】齿条支承座
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车转向器领域，尤其涉及了一种汽车转向器的齿条支承座。
【背景技术】
[0002]机动车机械转向器设有齿轮齿条机构，齿条靠支承座得以支承，在车辆转向过程中，齿条作直线运动，与齿条支承座之间发生滑动摩擦，产生较大的热量和摩擦力。转向器的齿条与支承座之间的摩擦力，会直接影响到转向器的回正效果，故而对转向器的支承座的结构有了更高的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供了一种可降低运动阻力的齿条支承座。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]齿条支承座,齿条支承座用于配合固定齿条，包括销座，销座底部设置有螺旋弹簧，销座上部设置有滚轮安装槽，滚轮安装槽内设置有滚轮，滚轮安装槽侧壁表面开设销轴定位孔，所述滚轮内设置有销轴，滚轮通过销轴固定于滚轮安装槽内，滚轮可通过销轴在滚轮安装槽内滚动。本实用新型将齿条与支承座之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，使得齿条与支承座之间的接触面变小，降低了摩擦系数，提高了齿条的润滑性能，降低了摩擦阻力，并且也提高了齿条支承座的使用寿命。
[0006]作为优选，所述的滚轮与销轴之间采用过盈配合连接，安装方便，降低了劳动强度。
[0007]作为优选，所述的滚轮与销轴也可连为一体，一体加工成型的滚轮和销轴稳定性和使用寿命都得到了强化。
[0008]作为优选，所述的销座与销轴之间设置有滑动轴承，所述滑动轴承与销座之间采用过盈配合连接，安装方便，降低了劳动强度。
[0009]作为优选，所述的销轴与滑动轴承之间采用间隙配合连接，以保证使用过程中的稳定性。
[0010]作为优选，所述的销座的截面形状为H形，销座底部设置有环形凹槽，所述螺旋弹簧的一端固定于环形凹槽内，销轴与销座之间的磨损间隙可由螺旋弹簧的弹簧力来补偿，可延长支承座的使用寿命，且螺旋弹簧安装拆卸方便。
[0011]作为优选，所述的销座外壁表面设置有橡胶O型圈。支承座通过该橡胶O型圈与外部接触，避免了支承座与外部零件接触时的撞击噪音。
[0012]作为优选，所述的滚轮圆周面上设置有凹弧面，所述凹弧面底部设置有与齿条相配合的卡槽，所述凹弧面的中心轴线与所述销座的轴线垂直相交。
[0013]作为优选，所述的滚轮圆周面上设置有凹弧面，所述的销座内壁上沿设置有弧形倒角，所述弧形倒角的曲率与凹弧面的曲率保持一致，保证齿条与支承座之间配合精确和使用的稳定性。
[0014]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:
[0015]本实用新型结构紧凑，大大减少齿条与齿条支承座的接触面积，可有效降低齿条运动时受到的阻力，保证转向器的使用性能，利于车辆回正，实用性很高。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图2是图1的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图1至附图2与实施例对本实用新型作进一步详细描述:
[0019]实施例1
[0020]齿条支承座,如图1至图2所示,齿条支承座用于配合固定齿条I,包括销座2,销座2的截面形状为H形，销座2底部设置有环形凹槽9，所述螺旋弹簧3的一端固定于环形凹槽9内，销座2外壁表面设置有橡胶O型圈。销座2底部设置有螺旋弹簧3，销座2上部设置有滚轮安装槽4，滚轮安装槽4内设置有滚轮5，滚轮5圆周面上设置有凹弧面51，所述凹弧面51底部设置有与齿条I相配合的卡槽52，所述凹弧面51的中心轴线与所述销座2的轴线垂直相交，滚轮5圆周面上设置有凹弧面51，所述的销座2内壁上沿设置有弧形倒角，所述弧形倒角的曲率与凹弧面51的曲率保持一致。滚轮安装槽4侧壁表面开设销轴定位孔6，所述滚轮5内设置有销轴7，滚轮5与销轴7之间采用过盈配合连接。滚轮5通过销轴7固定于滚轮安装槽4内，滚轮5可通过销轴7在滚轮安装槽4内滚动。销座2与销轴7之间设置有滑动轴承8，销轴7与滑动轴承8之间采用间隙配合连接，滑动轴承8与销座2之间采用过盈配合连接。
[0021]实施例2
[0022]齿条支承座，齿条支承座用于配合固定齿条1，包括销座2，销座2底部设置有环形凹槽9，所述螺旋弹簧3的一端固定于环形凹槽9内，销座2外壁表面设置有橡胶O型圈。销座2底部设置有螺旋弹簧3，销座2上部设置有滚轮安装槽4，滚轮安装槽4内设置有滚轮5，滚轮5圆周面上设置有凹弧面51，所述凹弧面51底部设置有与齿条I相配合的卡槽52，所述凹弧面51的中心轴线与所述销座2的轴线垂直相交,滚轮5圆周面上设置有凹弧面51，所述的销座2内壁上沿设置有弧形倒角，所述弧形倒角的曲率与凹弧面51的曲率保持一致。滚轮安装槽4侧壁表面开设销轴定位孔6，所述滚轮5内设置有销轴7，滚轮5与销轴7之间连为一体。滚轮5通过销轴7固定于滚轮安装槽4内，滚轮5可通过销轴7在滚轮安装槽4内滚动。销座2与销轴7之间设置有滑动轴承8，销轴7与滑动轴承8之间采用间隙配合连接，滑动轴承8与销座2之间采用过盈配合连接。
[0023]本实用新型大大减少齿条与齿条支承座的接触面积，可有效降低齿条运动时受到的阻力，保证转向器的使用性能，利于车辆回正，实用性很高。将齿条与支承座之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，使得齿条与支承座之间的接触面变小，降低了摩擦系数，提高了齿条的润滑性能，降低了摩擦阻力，并且也提高了齿条支承座的使用寿命。
[0024]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【权利要求】
1.齿条支承座，齿条支承座用于配合固定齿条(1)，其特征在于:包括销座(2)，销座(2)底部设置有螺旋弹簧(3)，销座(2)上部设置有滚轮安装槽(4)，滚轮安装槽(4)内设置有滚轮(5)，滚轮安装槽(4)侧壁表面开设销轴定位孔(6)，所述滚轮(5)内设置有销轴(7)，滚轮(5 )通过销轴(7 )固定于滚轮安装槽(4 )内，滚轮(5 )可通过销轴(7 )在滚轮安装槽(4 )内滚动。
2.根据权利要求1所述的齿条支承座，其特征在于:所述的滚轮(5)与销轴(7)之间采用过盈配合连接。
3.根据权利要求1所述的齿条支承座，其特征在于:所述的滚轮(5)与销轴(7)连为一体。
4.根据权利要求1所述的齿条支承座，其特征在于:所述的销座(2)与销轴(7)之间设置有滑动轴承(8)，所述滑动轴承(8)与销座(2)之间采用过盈配合连接。
5.根据权利要求1所述的齿条支承座，其特征在于:所述的销轴(7)与滑动轴承(8)之间采用间隙配合连接。
6.根据权利要求1所述的齿条支承座，其特征在于:所述的销座(2)的截面形状为H形，销座(2)底部设置有环形凹槽(9)，所述螺旋弹簧(3)的一端固定于环形凹槽(9)内。
7.根据权利要求1所述的齿条支承座，其特征在于:所述的销座(2)外壁表面设置有橡胶O型圈。
8.根据权利要求1所述的齿条支承座，其特征在于:所述的滚轮(5)圆周面上设置有凹弧面(51)，所述凹弧面(51)底部设置有与齿条(I)相配合的卡槽(52)，所述凹弧面(51)的中心轴线与所述销座(2)的轴线垂直相交。
9.根据权利要求1所述的齿条支承座，其特征在于:所述的滚轮(5)圆周面上设置有凹弧面(51)，所述的销座(2)内壁上沿设置有弧形倒角，所述弧形倒角的曲率与凹弧面(51)的曲率保持一致。
【文档编号】B62D3/12GK203739968SQ201420077964
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年2月24日 优先权日:2014年2月24日
【发明者】石永明, 吴琅平, 张宝义, 虞忠潮 申请人:杭州世宝汽车方向机有限公司