一种汽车用防断裂两段式挡泥板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别涉及一种汽车用防断裂两段式挡泥板，它由安装板和挡泥组合板组成；所述安装板包括一L形前板，该L形前板左侧面设置一弧形连接板，该弧形连接板上设置有若干安装孔，该L形前板和弧形连接板之间形成槽腔；所述L形前板1的底部设置一水平横板，该水平横板包括一水平加固横梁，该水平加固横梁底面设置一水平槽板；所述水平槽板上设置有三个卡口；所述水平槽板内穿插一两端头带外螺纹的连接杆，该连接杆两端头设置有螺母，通过螺母将连接杆固定在安装板上；它采用将挡泥板配件分成安装板和挡泥组合板两部分，从而当挡泥组合板在行驶时刮坏，可以即时更换；它具有结构简单，操作方便，节约成本，方便更换。
【专利说明】
一种汽车用防断裂两段式挡泥板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别涉及一种汽车用防断裂两段式挡泥板。
【背景技术】
[0002]人们生活水平的提高，使得汽车作为常用交通工具进行寻常百姓家。车辆雨天或者雪天或者在泥泞道路上行驶时，车轮的转动使得地面的泥、雨水或者碎雪等等，由于离心力惯性的作用飞溅出去，不但弄脏汽车车体，也影响过往行人。另外，现在的汽车用挡泥板均是采用模具一体成型，当汽车行驶在不平坦路面时易将挡泥板底部刮坏，此时只能将整个挡泥板更换，造成浪费，不符合当下节约社会的要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，它采用将挡泥板配件分成安装板和挡泥组合板两部分，从而当挡泥组合板在行驶时刮坏，可以即时更换；它具有结构简单，操作方便，节约成本，方便更换。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型所述的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，它由安装板和挡泥组合板组成；所述安装板包括一 L形前板，该L形前板左侧面设置一弧形连接板，该弧形连接板上设置有若干安装孔，该L形前板和弧形连接板之间形成槽腔；所述L形前板的底部设置一水平横板，该水平横板包括一水平加固横梁，该水平加固横梁底面设置一水平槽板；所述水平槽板上设置有三个卡口 ；所述水平槽板内穿插一两端头带外螺纹的连接杆，该连接杆两端头设置有螺母，通过螺母将连接杆固定在安装板上；所述挡泥组合板包括左挡泥分板、中挡泥分板和右挡泥分板，所述左挡泥分板、中挡泥分板和右挡泥分板的上端面中部，均设置有轴筒，该轴筒与卡口的形状相配合；所述轴筒的底部两端凸块分别与左挡泥分板、中挡泥分板和右挡泥分板上端面连接；所述轴筒上套设有弹簧，该弹簧的左端设置有上压簧杆，该弹簧的右端设置有下压簧杆；所述左挡泥分板、中挡泥分板和右挡泥分板上端面上的轴筒，分别卡入水平槽板上的三个卡口内，连接杆穿插过水平槽板的内腔以及轴筒，活动设置在安装板上。
[0006]进一步地，所述轴筒上弹簧的上压簧杆伸至水平槽板背面上。
[0007]进一步地，所述左挡泥分板左下角为弧形角A。
[0008]进一步地，所述右挡泥分板右下角为弧形角B。
[0009]进一步地，所述左挡泥分板、中挡泥分板和右挡泥分板从左到右排列，形成整体的挡泥组合板，该挡泥组合板上端面的长度与安装板底端面长度相同。
[0010]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，它采用将挡泥板配件分成安装板和挡泥组合板两部分，从而当挡泥组合板在行驶时刮坏，可以即时更换；它具有结构简单，操作方便，节约成本，方便更换。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的A部放大结构示意图；
[0013]图3是本实用新型的安装板的结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]1、L形前板；2、安装孔；3、弧形连接板；4、水平横板；5、水平加固横梁；6、水平槽板；7、螺母；8、连接杆；9、左挡泥分板；10、中挡泥分板；11、右挡泥分板；12、弹簧；12-1、上压簧杆；12-2、下压簧杆；13、卡口。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]如图1-图3所示，本实用新型所述的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，它由安装板和挡泥组合板组成；所述安装板包括一 L形前板1，该L形前板I左侧面设置一弧形连接板3，该弧形连接板3上设置有若干安装孔2，该L形前板I和弧形连接板3之间形成槽腔；所述L形前板I的底部设置一水平横板4，该水平横板4包括一水平加固横梁5，该水平加固横梁5底面设置一水平槽板6 ;所述水平槽板6上设置有三个卡口 13 ;所述水平槽板6内穿插一两端头带外螺纹的连接杆8，该连接杆8两端头设置有螺母7，通过螺母7将连接杆8固定在安装板上；所述挡泥组合板包括左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11，所述左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11的上端面中部，均设置有轴筒11，该轴筒11与卡口 13的形状相配合；所述轴筒11的底部两端凸块分别与左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11上端面连接；所述轴筒11上套设有弹簧12，该弹簧12的左端设置有上压簧杆12-1，该弹簧12的右端设置有下压簧杆12-2 ;所述左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11上端面上的轴筒11，分别卡入水平槽板6上的三个卡口 13内，连接杆8穿插过水平槽板6的内腔以及轴筒11，活动设置在安装板上。
[0018]作为本实用新型的一种优选，所述轴筒11上弹簧12的上压簧杆12-1伸至水平槽板6背面上。
[0019]作为本实用新型的一种优选，所述左挡泥分板9左下角为弧形角A。
[0020]作为本实用新型的一种优选，所述右挡泥分板11右下角为弧形角B。
[0021]作为本实用新型的一种优选，所述左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11从左到右排列，形成整体的挡泥组合板，该挡泥组合板上端面的长度与安装板底端面长度相同。
[0022]本实用新型在使用时，采用两段式结构，安装板利用弧形连接板3上的安装孔2，使用螺栓固定在汽车上；然后再将挡泥组合板利用连接杆8活动连接在安装板下方。由于挡泥组合板由左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11组成，因而当汽车在行驶过程，发生刮碰，导致挡泥板刮坏，可以只更换相对应另一块挡泥分板；而左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11上的轴筒11，其上设置有弹簧12，该弹簧12上压簧杆12-1紧压在水平槽板6背面，而其下压簧杆12-2分别紧压在左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11的前表面上，使得左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11能够垂直至地面，从而不会碰到汽车车轮，而当有凸出物刮到左挡泥分板9、中挡泥分板10和右挡泥分板11时，由于弹簧的弹性作用，又能够在一定程度上，保证上述挡泥分板不会损坏，从而也延长使用寿命。
[0023]本实用新型中，安装板可以根据各汽车车身设计，来设计模具，而挡泥组合板则可以作用通用模具来生产，从而极大节约了生产成本，也方便了日后的维护。
[0024]本实用新型所述的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，它采用将挡泥板配件分成安装板和挡泥组合板两部分，从而当挡泥组合板在行驶时刮坏，可以即时更换；它具有结构简单，操作方便，节约成本，方便更换。
[0025]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种汽车用防断裂两段式挡泥板，其特征在于:它由安装板和挡泥组合板组成；所述安装板包括一 L形前板(I )，该L形前板(I)左侧面设置一弧形连接板(3)，该弧形连接板(3)上设置有若干安装孔(2)，该L形前板(I)和弧形连接板(3)之间形成槽腔；所述L形前板(I)的底部设置一水平横板(4)，该水平横板(4)包括一水平加固横梁(5)，该水平加固横梁(5)底面设置一水平槽板(6);所述水平槽板上(6)设置有三个卡口(13);所述水平槽板(6)内穿插一两端头带外螺纹的连接杆(8)，该连接杆(8)两端头设置有螺母(7)，通过螺母(7)将连接杆(8)固定在安装板上；所述挡泥组合板包括左挡泥分板(9)、中挡泥分板(10)和右挡泥分板(11)，所述左挡泥分板(9)、中挡泥分板(10)和右挡泥分板(11的上端面中部，均设置有轴筒(11 )，该轴筒(11)与卡口( 13 )的形状相配合；所述轴筒(11)的底部两端凸块分别与左挡泥分板(9)、中挡泥分板(10)和右挡泥分板(11)上端面连接；所述轴筒(11)上套设有弹簧(12)，该弹簧(12)的左端设置有上压簧杆(12-1)，该弹簧(12)的右端设置有下压簧杆(12-2);所述左挡泥分板(9)、中挡泥分板(10)和右挡泥分板(11)上端面上的轴筒(11)，分别卡入水平槽板(6 )上的三个卡口( 13 )内，连接杆(8 )穿插过水平槽板(6 )的内腔以及轴筒(11)，活动设置在安装板上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，其特征在于:所述轴筒(11)上弹簧(12)的上压簧杆(12-1)伸至水平槽板(6)背面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，其特征在于:所述左挡泥分板(9)左下角为弧形角A。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，其特征在于:所述右挡泥分板(11)右下角为弧形角B。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂两段式挡泥板，其特征在于:所述左挡泥分板(9)、中挡泥分板(10)和右挡泥分板(11)从左到右排列，形成整体的挡泥组合板，该挡泥组合板上端面的长度与安装板底端面长度相同。
【文档编号】B62D25/16GK204021015SQ201420392150
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】黄文燕 申请人:黄文鹏