用于电动车的控制电量手把的制作方法
【专利摘要】一种用于电动车的控制电量手把，包含有车把、转动杆和霍尔控制器，转动杆设置在车把中并设置为与车把转动式联接，在车把上设置有开口槽并转动杆设置有伸出车把的开口槽的把持部，在车把和转动杆之间设置有霍尔控制器并霍尔控制器设置为与转动杆接触式联接，霍尔控制器的输出端设置有与电动车电量控制器连接，使车把和转动杆相互转动，控制霍尔控制器，因此对电量的控制精度更高。
【专利说明】 用于电动车的控制电量手把
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制电量手把，尤其是一种用于电动车的控制电量手把。
【背景技术】
[0002]电动车作为一种洁能交通工具被广泛地使用，而调节电动车行驶的速度是由控制电量手把完成，因此用于电动车的控制电量手把是一个重要的电动车部件，在现有的用于电动车的控制电量手把中，都是在车把的外侧面安装控制手把，由于手把与车把都是圆周面与圆周面接触,从而是接触面大,不利于对电能的控制。
【发明内容】
[0003]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于电动车的控制电量手把，因此对电量的控制精度更高。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有车把、转动杆和霍尔控制器，转动杆设置在车把中并设置为与车把转动式联接，在车把上设置有开口槽并转动杆设置有伸出车把的开口槽的把持部，在车把和转动杆之间设置有霍尔控制器并霍尔控制器设置为与转动杆接触式联接，霍尔控制器的输出端设置有与电动车电量控制器连接。
[0005]由于设计了车把、转动杆和霍尔控制器，使车把和转动杆相互转动，控制霍尔控制器，因此对电量的控制精度更高。
[0006]本实用新型设计了，转动杆的把持部设置为相互对称的两个。
[0007]本实用新型设计了，车把与转动杆的接触部的轮廓线设置为圆周线，转动杆与车把的接触部的轮廓线设置为椭圆线。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1为本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0009]附图为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有车把1、转动杆2和霍尔控制器3，转动杆2设置在车把I中并设置为与车把I转动式联接，在车把I上设置有开口槽并转动杆2设置有伸出车把I的开口槽的把持部21，在车把I和转动杆2之间设置有霍尔控制器3并霍尔控制器3设置为与转动杆2接触式联接，霍尔控制器3的输出端设置有与电动车电量控制器连接。
[0010]在本实施例中，转动杆2的把持部21设置为相互对称的两个。
[0011]在本实施例中，车把I与转动杆2的接触部的轮廓线设置为圆周线，转动杆2与车把I的接触部的轮廓线设置为椭圆线。
[0012]在使用本实施例时，驾驶人员用手握住转动杆2的把持部21，使转动杆2与车把I相对转动，从而使转动杆2与霍尔控制器3接触，使霍尔控制器3产生输出信号。
【权利要求】
1.一种用于电动车的控制电量手把；其特征是:包含有车把、转动杆和霍尔控制器，转动杆设置在车把中并设置为与车把转动式联接，在车把上设置有开口槽并转动杆设置有伸出车把的开口槽的把持部，在车把和转动杆之间设置有霍尔控制器并霍尔控制器设置为与转动杆接触式联接，霍尔控制器的输出端设置有与电动车电量控制器连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的控制电量手把；其特征是:转动杆的把持部设置为相互对称的两个。
3.根据权利要求1所述的用于电动车的控制电量手把；其特征是:车把与转动杆的接触部的轮廓线设置为圆周线，转动杆与车把的接触部的轮廓线设置为椭圆线。
【文档编号】B62K11/14GK204077930SQ201420427761
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】马英乔 申请人:马英乔