汽车座椅安装横梁及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车座椅安装横梁及汽车，其中，汽车座椅安装横梁为“几”字形结构，横梁的开口朝向汽车后排座椅后方的地板，并固定在地板的上表面。本实用新型提供的汽车座椅安装横梁及汽车能够提高小型汽车后排座椅的安全性，能够更好地保护乘客的人身安全。
【专利说明】汽车座椅安装横梁及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种汽车座椅安装横梁及汽车。
【背景技术】
[0002]现有的小型汽车通常分为两厢和三厢，其中，两厢汽车后排座椅的后方是用于搁置行李的区域，当汽车尾部受到剧烈撞击时，由于惯性作用，行李会向车头方向运动，进而撞向后排座椅，对后排座椅上的乘客造成人身伤害。而对于三厢汽车而言，虽然其轿厢和后备箱是隔离开的，但隔离的方式仅仅采用薄板进行隔离，其强度不高，当汽车尾部受到剧烈撞击时，行李会向车头方向运动，仍然会撞向后排座椅，对后排座椅上的乘客造成人身伤害。因此，目前小型汽车的结构中，后排座椅的安全性较低。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种汽车座椅安装横梁及汽车，用于提高小型汽车后排座椅的安全性。
[0004]本实用新型实施例提供一种汽车座椅安装横梁，所述横梁为“几”字形结构，所述横梁的开口朝向汽车后排座椅后方的地板，并固定在所述地板的上表面。
[0005]如上所述的汽车座椅安装横梁，所述横梁为单层板结构。
[0006]如上所述的汽车座椅安装横梁，所述横梁上方设有用于安装座椅的第一挂钩。
[0007]如上所述的汽车座椅安装横梁，用于安装后排座椅位置处的横梁内表面上设有加强板。
[0008]如上所述的汽车座椅安装横梁，所述横梁上方设有用于安装儿童座椅的第二挂钩。
[0009]如上所述的汽车座椅安装横梁，所述横梁焊接在所述地板的上表面。
[0010]如上所述的汽车座椅安装横梁，所述第二挂钩焊接在所述横梁顶部。
[0011]本实用新型实施例还提供一种汽车，包括位于后排座椅后方的地板，还包括如上所述的汽车座椅安装横梁；
[0012]所述汽车座椅安装横梁的开口朝向所述地板，并固定在所述地板的上表面。
[0013]本实用新型实施例提供的汽车座椅安装横梁通过采用“几”字形的结构，且其开口方向朝向后排座椅后方的地板，并固定在地板的上表面，能够在汽车尾部受到剧烈撞击时，行李等物品直接撞击到横梁上而不会直接撞击后排座椅，横梁能够吸收行李等物品的冲击能量，起到缓冲作用，减少了行李等物品对后排座椅的冲击，提高后排座椅的安全性，能够更好地保护乘客的人身安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅安装横梁的结构示意图；
[0015]图2为图1中A-A向剖视图；
[0016]图3为本实用新型实施例提供的汽车座椅安装横梁与地板固定连接的结构示意图；
[0017]图4为图3中B-B向剖视图；
[0018]图5为图3中C-C向剖视图。
[0019]附图标记:
[0020]1-横梁；2-开口； 3-地板；
[0021]4-备胎盆； 5-加强板；6-第一挂钩；
[0022]7-第二挂钩。
【具体实施方式】
[0023]图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅安装横梁的结构示意图，图2为图1中A-A向剖视图，图3为本实用新型实施例提供的汽车座椅安装横梁与地板固定连接的结构示意图。如图1至图3所示，本实施例提供一种汽车座椅安装横梁，该横梁I为“几”字形结构，横梁I的开口 2朝向汽车后排座椅后方的地板3,并固定在地板3的上表面。
[0024]图3中，横梁I设置在汽车后排座椅后方的地板3的上表面，也即:设置在汽车后排座椅和用于容置行李的区域之间，并且横梁I呈“几”字形结构，其开口 2朝向地板3，相当于横梁I从地板表面向上方凸起。采用焊接的方式，将横梁I牢固焊接在地板3的上表面。在汽车尾部受到剧烈撞击时，由于惯性作用，行李等物品向车头方向移动而撞击到横梁I上，横梁I能够发生形变而吸收冲击能量，减少行李等物品对后排座椅的冲击，进而保护乘客的人身安全。
[0025]本实施例提供的汽车座椅安装横梁通过采用“几”字形的结构，且其开口方向朝向后排座椅后方的地板，并固定在地板的上表面，能够在汽车尾部受到剧烈撞击时，行李等物品直接撞击到横梁上而不会直接撞击后排座椅，横梁能够吸收行李等物品的冲击能量，起到缓冲作用，减少了行李等物品对后排座椅的冲击，提高后排座椅的安全性，能够更好地保护乘客的人身安全。
[0026]图4为图3中B-B向剖视图，图5为图3中C-C向剖视图。上述汽车座椅安装横梁可采用钢板制成单层板，并配合地板的起伏结构而弯曲形成“几”字形结构。采用单层板的结构能够简化横梁的制造过程，且有利于减轻汽车车身自重。在图3中，横梁I后方的地板3设有一向下凹进去的备胎盆4，用于容置备胎。横梁I的结构需与地板3相匹配设置，例如图4中，在B-B位置处，备胎盆4的边缘与横梁I之间还有一段距离，而在图5中，在C-C位置处，备胎盆4的边缘恰好位于横梁I的下方，因此，在C-C位置处的横梁宽度小于B-B位置处的宽度。参照上述方案，本领域技术人员可根据地板3实际的起伏形状设计横梁I的结构。
[0027]为了提高横梁I的强度，进一步保护人身安全，用于安装后排座椅位置处的横梁I内表面上设有加强板5。如图2、图4和图5。加强板5可焊接在横梁I的内表面，加强横梁I的强度。
[0028]进一步地，可将后排座椅与横梁I固定连接，如图1和图2所示，具体可在横梁I的顶部设置第一挂钩6，通过二保焊焊接在横梁I上。后排座椅一方面可通过第一挂钩6固定在横梁I上，另一方面也可以安装在横梁I上，与上述加强板5的位置对应。
[0029]另外，横梁I上还可以设置有用于安装儿童座椅的第二挂钩7，也通过二保焊焊接在横梁I的顶部，儿童座椅可通过第二挂钩7固定在横梁I上，能够将儿童座椅受到的冲击力有效地传递到横梁I及地板3上，将冲击力尽快分散，以保护儿童安全。
[0030]本实施例还提供一种汽车，该汽车中设置有上述汽车座椅安装横梁。该横梁通过采用“几”字形的结构，且其开口方向朝向后排座椅后方的地板，并固定在地板的上表面，位于后排座椅和容置行李的区域之间，能够在汽车尾部受到剧烈撞击时，行李等物品直接撞击到横梁上而不会直接撞击后排座椅，横梁能够吸收行李等物品的冲击能量，起到缓冲作用，减少了行李等物品对后排座椅的冲击，提高后排座椅的安全性，能够更好地保护乘客的人身安全。
[0031]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种汽车座椅安装横梁，其特征在于，所述横梁为“几”字形结构，所述横梁的开口朝向汽车后排座椅后方的地板，并固定在所述地板的上表面。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装横梁，其特征在于，所述横梁为单层板结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅安装横梁，其特征在于，所述横梁上方设有用于安装座椅的第一挂钩。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅安装横梁，其特征在于，用于安装后排座椅位置处的横梁内表面上设有加强板。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅安装横梁，其特征在于，所述横梁上方设有用于安装儿童座椅的第二挂钩。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅安装横梁，其特征在于，所述横梁焊接在所述地板的上表面。
7.根据权利要求5所述的汽车座椅安装横梁，其特征在于，所述第二挂钩焊接在所述横梁顶部。
8.一种汽车，包括位于后排座椅后方的地板，其特征在于，还包括如权利要求1-7任一项所述的汽车座椅安装横梁； 所述汽车座椅安装横梁的开口朝向所述地板，并固定在所述地板的上表面。
【文档编号】B62D25/20GK203996482SQ201420482445
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】高博 申请人:北京汽车股份有限公司