大客车车头板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大客车车头板，包括前框以及设置在前框上的蒙皮、左右两灯罩板以及活动舱门板，所述的灯罩板呈左右分布设置在蒙皮的下方，所述的活动舱门板设置在两灯罩板之间，所述的灯罩板与蒙皮之间为分体结构，所述的灯罩板经较链活动连接在前框上，所述的活动舱门板的上端与前框相扣接，活动舱门板的下端与底端的前保险杠之间设置有开门槽口。将灯罩板与蒙皮之间设置成分体结构，从而方便拆卸灯罩板；并且活动舱门板经上端与前框的扣接结构，方便对蒙皮的制作。
【专利说明】大客车车头板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种大客车车头板。
【背景技术】
[0002]传统的客车车头板其灯罩板与蒙皮之间为一体结构，是通过模具一体浇筑而成的，在客车的前灯出现问题需要检修或者更换的时候，需要将整个车头板拆下，比较的麻烦；并且传统的车头板中，其前舱门板与在车头板上的打开方式是由上往下打开，因此前舱门板的上端与蒙皮之间需要留有手槽，提高蒙皮的加工难度。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种大客车车头板。
[0004]为达到上述实用新型目的本实用新型所采用的技术方案是:一种大客车车头板，包括前框以及设置在前框上的蒙皮、左右两灯罩板以及活动舱门板，所述的灯罩板呈左右分布设置在蒙皮的下方，所述的活动舱门板设置在两灯罩板之间，所述的灯罩板与蒙皮之间为分体结构，所述的灯罩板经铰链活动连接在前框上，所述的活动舱门板的上端与前框相扣接，活动舱门板的下端与底端的前保险杠之间设置有开门槽口。
[0005]进一步的，所述槽口的上下宽度为25?30mm。
[0006]进一步的，所述的灯罩板经两个铰链与前框连接。
[0007]本实用新型的有益效果是:将灯罩板与蒙皮之间设置成分体结构，从而方便拆卸灯罩板；并且活动舱门板经上端与前框的扣接结构，方便对蒙皮的制作。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1中A-A向剖视图；
[0010]图3是图2中B处的局部放大图；
[0011]其中，1、前框，2、蒙皮，3、灯罩板，4、活动舱门板，41、扣板，5、铰链。
【具体实施方式】
[0012]如图1图2所示，一种大客车车头板，包括前框I以及设置在前框I上的蒙皮2、左右两灯罩板3以及活动舱门板4，灯罩板3呈左右分布设置在蒙皮2的下方，活动舱门板4设置在两灯罩板3之间，灯罩板3与蒙皮2之间为分体结构，灯罩板3经铰链5活动连接在前框I上，灯罩板3经两个铰链5与前框I连接。
[0013]如图3所示，活动舱门板4的上端与前框I相扣接，在活动舱门板4的上端形成扣板41，扣板41呈L形结构，通过该扣板41将活动舱门板4连接在前框I上。
[0014]活动舱门板4的下端与底端的前保险杠之间设置有开门槽口。槽口的上下宽度为25 ?30mmo
[0015]将灯罩板3与蒙皮2之间设置成分体结构，从而方便拆卸灯罩板3 ;并且活动舱门板4经上端与前框I的扣接结构，方便对蒙皮2的制作。
[0016]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本【技术领域】中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种大客车车头板，其特征是，包括前框(I)以及设置在前框(I)上的蒙皮(2)、左右两灯罩板(3)以及活动舱门板(4)，所述的灯罩板(3)呈左右分布设置在蒙皮(2)的下方，所述的活动舱门板⑷设置在两灯罩板⑶之间，所述的灯罩板⑶与蒙皮⑵之间为分体结构，所述的灯罩板(3)经铰链(5)活动连接在前框(I)上，所述的活动舱门板(4)的上端与前框(I)相扣接，活动舱门板(4)的下端与底端的前保险杠之间设置有开门槽口。
2.根据权利要求1所述的大客车车头板，其特征是，所述槽口的上下宽度为25?30mmo
3.根据权利要求1所述的大客车车头板，其特征是，所述的灯罩板(3)经两个铰链(5)与前框⑴连接。
【文档编号】B62D31/02GK204021013SQ201420490470
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】邹洪彬, 刘金斌, 杭小忠, 何红旗 申请人:张家港鸿昌机械有限公司