叉车的制作方法

文档序号:4090853阅读:287来源:国知局
叉车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种叉车,所述叉车包括:车身,所述车身上设有充电口;充电门,所述充电门可枢转地设在所述车身上以打开和关闭所述充电口;控制器,所述控制器设在所述车身上;和感应器,所述感应器与所述控制器相连,所述感应器感应所述充电门的开合信息并将开合信息反馈给所述控制器。根据本实用新型的叉车,感应器可感应充电门的开合信息,并将其反馈至控制器,控制器根据充电门的开合信息控制叉车是否可以启动,具体地,当感应器感应到充电门的关闭信号后,控制器才可以控制叉车启动,感应器可与叉车的启动和停止相关联,避免了在充电门打开状态下叉车只在控制器的控制下开启运行,提高了叉车使用的安全性,安全隐患减小。
【专利说明】叉车

【技术领域】
[0001]本实用新型涉机械设备【技术领域】,更具体地,涉及一种叉车。

【背景技术】
[0002]叉车上设有充电门,叉车在充电门打开或者关闭状态时都能行驶,导致如果忘记关闭充电门有可能会刮坏物品或人,产生安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种叉车,所述叉车的安全性能提高。
[0004]根据本实用新型的叉车,包括:车身,所述车身上设有充电口 ;充电门,所述充电门可枢转地设在所述车身上以打开和关闭所述充电口 ;控制器,所述控制器设在所述车身上;和感应器,所述感应器与所述控制器相连,所述感应器感应所述充电门的开合信息并将开合信息反馈给所述控制器。
[0005]根据本实用新型的叉车,感应器可感应充电门的开合信息,并将其反馈至控制器,控制器根据充电门的开合信息控制叉车是否可以启动,具体地,当感应器感应到充电门的关闭信号后,控制器才可以控制叉车启动,感应器可与叉车的启动和停止相关联,避免了充电门在打开状态下叉车只在控制器的控制下开启运行,提高了叉车使用的安全性,安全隐患减小。
[0006]另外,根据本实用新型的叉车还可以具有如下附加的技术特征:
[0007]根据本实用新型的一个实施例,叉车还包括:铰链,所述充电门通过所述铰链与所述车身可枢转地相连。
[0008]根据本实用新型的一个实施例,所述铰链包括:第一板体,所述第一板体水平设置且与所述车身相连;和第二板体,所述第二板体竖直设置且与所述充电门相连。
[0009]根据本实用新型的一个实施例,所述感应器设在所述车身上且位于所述第一板体的上方,所述第二板体带动所述第一板体运动并止抵所述感应器以使所述感应器感应所述充电门的开合信息。
[0010]根据本实用新型的一个实施例,所述感应器为压力传感器。
[0011]根据本实用新型的一个实施例,所述感应器的下方设有感应部,所述感应部在与所述第一板体止抵时感应所述充电门的开合信息。
[0012]根据本实用新型的一个实施例,所述感应部为感应轮。
[0013]根据本实用新型的一个实施例,所述第一板体与所述第二板体一体形成。
[0014]根据本实用新型的一个实施例,所述第一板体与所述第二板体圆滑过渡
[0015]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

【专利附图】

【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型实施例的叉车在充电门关闭时的部分结构示意图;
[0017]图2是根据本实用新型实施例的叉车在充电门打开时的部分结构示意图。
[0018]附图标记:
[0019]充电门I ;感应器2 ;铰链3 ;第一板体4 ;第二板体5。

【具体实施方式】
[0020]下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0023]在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]下面结合附图详细描述根据本实用新型实施例叉车。
[0026]如图1和图2所示,根据本实用新型实施例的叉车包括车身、充电门1、控制器和感应器2。
[0027]车身上设有充电口,充电口可与电源等充电设备相连,以对叉车进行充电。充电门I设在车身上,充电门I可相对车身枢转,当充电门I枢转时可以打开或关闭充电口。控制器设在车身上,叉车的开启和关闭等状态可通过控制器进行控制。
[0028]感应器2与控制器相连,感应器2可以感应充电门I的开合状态,并将感应到的充电门I的开合状态的信息反馈给控制器。具体地,当感应器2感应到充电门I处于关闭状态时,感应器2将充电门I关闭状态的信号反馈至控制器,控制器可以控制叉车启动;当感应器2感应到充电门I处于打开状态时,感应器2将充电门I的开启信号反馈至控制器,此时,控制器将不能够执行叉车的启动操作,使叉车在充电门I打开时不能启动运行,提高了叉车驾驶的安全性,安全隐患减小。
[0029]根据本实用新型实施例的叉车,通过设置能够感应充电门I开合信息的感应器2并使感应器2与控制器相连,感应器2可将感应信号传输至控制器,控制器根据感应信号控制叉车是否可以启动。具体地,当感应器2感应到充电门I的关闭信号后,控制器才可以控制叉车启动,感应器2可与叉车的启动和停止相关联,避免了在充电门I打开状态下叉车只在控制器的控制下开启运行,提高了叉车使用的安全性,安全隐患减小。
[0030]在本实用新型的一些实施例中,叉车包括车身、充电门1、控制器、感应器2以及铰链3。充电门I可通过铰链3与车身可枢转地相连。铰链3的结构可有多种,例如,如图1所示,铰链3可形成为弯折的板状。具体地,铰链3可包括第一板体4和与第一板体4相连的第二板体5。第一板体4沿水平方向设置,第二板体5沿竖直方向设置。第一板体4与车身相连,第二板体5与充电门I相连。
[0031]由此,充电门I可在第一板体4与第二板体5的配合下实现枢转。当推动充电门I时,第二板体5可在充电门I的带动下移动,第一板体4可在第二板体5的带动下转动。具体地,在打开充电门I的过程中,第一板体4在第二板体5的带动下向下枢转,在关闭充电门I的过程中,第一板体4则在第二板体5的带动下向上枢转。
[0032]需要说明的时,“水平”和“竖直”在此可做广义理解,即可指几何学上所指的水平和竖直位置,也可指大致水平或大致竖直的位置。
[0033]有利地,第一板体4可与第二板体5—体形成。该一体形成的铰链3成型方便且能够提高铰链3的整体结构稳定性和强度,延长了铰链3的使用寿命。
[0034]其中,第一板体4与第二板体5可圆滑过渡。具体地,第一板体4与第二板体5可通过圆弧形面相连。该种铰链3结构外形美观,不会划伤其他部件并且转动灵活。
[0035]可以理解的是,感应器2可设在多个位置处,只要满足感应器2能够感应到充电门I打开和关闭的状态即可。可选地,根据本实用新型的一个实施例,感应器2设在车身上,具体地,感应器2可与车身焊接相连。感应器2可位于第一板体4的上方,并且邻近第一板体4设置。当第二板体5带动第一板体4向上运动后,第一板体4可止抵感应器2,从而使感应器2可以感应充电门I的开合信息。
[0036]具体地,感应器2可形成为压力传感器。当充电门I关闭时,第一板体4会止抵感应器2,第一板体4会向感应器2施加压力,感应器2可感应该压力,从而得到充电门I关闭的信息,并将该充电门I关闭的信号反馈至控制器,使控制器在充电门I关闭的时候可以正常启动叉车。
[0037]当充电门I打开时,第一板体4向下枢转而与感应器2相分离,第一板体4不会向感应器2施加压力,感应器2可将充电门I打开的信号反馈至控制器,从而使控制器在充电门I打开时不能控制叉车启动,提高了叉车使用的安全性。
[0038]感应器2的下方可设有感应部,当充电门I关闭时,第一板体4可止抵在感应器2的感应部上,感应部可在与第一板体4止抵时感应充电门I的开合信息。具体地,当感应部与第一板体4止抵时,第一板体4向感应部施加压力,感应部可感应该压力,并将该压力传输至感应器2,感应器2得到充电门I开启的信号并可将充电门I开启的信号反馈至控制器。
[0039]感应部的结构可形成为多种,例如,感应部可形成为感应轮。如图1所示,当充电门I关闭时,第二板体5可止抵在感应轮上,并向感应轮施加压力,从而使控制器可控制叉车正常启动。
[0040]需要说明的是,感应器2的结构和形状不仅限于附图所显示以及上面所述描述的,也可以是其他能够感知充电门I打开和关闭状态的感应器2,这对于本领域的技术人员来说是可以理解的,在此不再详细描述。
[0041]根据本实用新型实施的叉车的其他构成以及操作对于本领域的普通技术人员来说是可知的,在此不再详细描述。
[0042]在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0043]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种叉车,其特征在于,包括: 车身,所述车身上设有充电口; 充电门,所述充电门可枢转地设在所述车身上以打开和关闭所述充电口; 控制器,所述控制器设在所述车身上;和 感应器,所述感应器与所述控制器相连,所述感应器感应所述充电门的开合信息并将感应到的开合信息反馈给所述控制器。
2.根据权利要求1所述的叉车,其特征在于,还包括:铰链,所述充电门通过所述铰链与所述车身可枢转地相连。
3.根据权利要求2所述的叉车,其特征在于,所述铰链包括: 第一板体,所述第一板体水平设置且与所述车身相连; 第二板体,所述第二板体竖直设置且与所述充电门相连。
4.根据权利要求3所述的叉车,其特征在于,所述感应器设在所述车身上且位于所述第一板体的上方,所述第二板体带动所述第一板体运动并止抵所述感应器以使所述感应器感应所述充电门的开合信息。
5.根据权利要求4所述的叉车,其特征在于,所述感应器为压力传感器。
6.根据权利要求5所述的叉车,其特征在于,所述感应器的下方设有感应部,所述感应部与所述第一板体止抵时感应所述充电门的开合信息。
7.根据权利要求6所述的叉车,其特征在于,所述感应部为感应轮。
8.根据权利要求3所述的叉车,其特征在于,所述第一板体与所述第二板体一体形成。
9.根据权利要求8所述的叉车,其特征在于,所述第一板体与所述第二板体圆滑过渡。
【文档编号】B62D25/24GK204222989SQ201420636335
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】邹县, 上官义刚, 陈晓晨, 曾石生 申请人:比亚迪股份有限公司
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