一种摩托车把手卡子的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种摩托车把手卡子，其特征在于，包括卡子本体，所述卡子本体包括桥身、第一桥墩和第二桥墩，所述第一桥墩设置在桥身的一侧，第二桥墩设置在桥身的另一侧，所述在桥身的下端设有凹槽，第一桥墩和第二桥墩均设有安装孔，所述第一桥墩的厚度比第二桥墩的厚度厚。该卡子结构简单，并且不易压断。
【专利说明】一种摩托车把手卡子
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车零部件，尤其涉及一种摩托车把手卡子。
【背景技术】
[0002]传统卡子像座桥，两边桥墩一样长，压把手时压力在桥身上，易断。
实用新型内容
[0003]针对现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型目的是提供了一种结构简单、不易断的摩托车把手卡子。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种摩托车把手卡子，包括卡子本体，所述卡子本体包括桥身、第一桥墩和第二桥墩，所述第一桥墩设置在桥身的一侧，第二桥墩设置在桥身的另一侧，所述在桥身的下端设有凹槽，第一桥墩和第二桥墩均设有安装孔，所述第一桥墩的厚度比第二桥墩的厚度厚。
[0006]进一步，所述第一桥墩的厚度为:160111。
[0007]进一步，所述第二桥墩的厚度为:14.501110
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的由于改进后的卡子的第一桥墩的厚度比第二桥墩的厚度厚，因此在压把手时，单面桥墩受压，因桥墩比桥身厚且垂直受压，不易断
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【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本实用新型的摩托车把手卡子的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的摩托车把手卡子左视图的结构示意图。
[0012]图3是本实用新型的摩托车把手卡子的仰视图结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属手本实用新型保护的范围。
[0014]如图1所示，本实用新型公开的一种摩托车把手卡子，包括卡子本体，所述卡子本体包括桥身、第一桥墩和第二桥墩，所述第一桥墩设置在桥身的一侧，第二桥墩设置在桥身的另一侧，所述在桥身的下端设有凹槽，第一桥墩和第二桥墩均设有安装孔，所述第一桥墩的厚度比第二桥墩的厚度厚，所述第一桥墩的厚度为所述第二桥墩的厚度为:14.5挪，本实用新型相对现有技术在压把手时，由于第一桥墩的厚度比第二桥墩的厚度厚，因此单面桥墩受压，并且桥墩比桥身厚且垂直受压，不易断裂。
[0015]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种摩托车把手卡子，其特征在于，包括卡子本体，所述卡子本体包括桥身、第一桥墩和第二桥墩，所述第一桥墩设置在桥身的一侧，第二桥墩设置在桥身的另一侧，所述在桥身的下端设有凹槽，第一桥墩和第二桥墩均设有安装孔，所述第一桥墩的厚度比第二桥墩的厚度厚。
2.根据权利要求1所述的摩托车把手卡子，其特征在于，所述第一桥墩的厚度为:16cm0
3.根据权利要求1所述的摩托车把手卡子，其特征在于，所述第二桥墩的厚度为:.14.5cm0
【文档编号】B62K11/14GK204223091SQ201420642662
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月2日 优先权日:2014年11月2日
【发明者】张文杰 申请人:张文杰