车体线承托组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型关于一种车体线承托组件，用以连接车体线及车架，包括有：一承托座及一定位束带。承托座具有一定位孔，固接于车架上；定位束带包括一用以捆扎车体线的束带环及一套设于束带环的卡合头。其中，束带环捆扎车体线，而卡合头卡接于对应的定位孔。由于有别于传统基本的捆扎方式，将车体线承托组件分为两大部分，并通过卡合方式，提高组装效率且有效防止车体线垂吊于车架外。
【专利说明】车体线承托组件
【技术领域】
[0001]本实用新型关于一种车体线承托组件，尤指一种适用于机车上连接车体线与车架的承托组件。
【背景技术】
[0002]关于车体线承托组件，请参阅图4所示，为现有车体线组立方式的立体图。由图可知，现有机车的车体线93，以束带91直接绑附于车架92上的固接方式，然而，此种方式并不具有支撑组件或定位组件，往往会造成束带91松脱滑移的现象产生，进而导致车体线93连带松脱下垂。因此，传统车体线的组立方式仍易于造成车体线定位性不佳以及车体线直接悬吊无支撑的缺点。
实用新型内容
[0003]本实用新型的主要目的在提供一种车体线承托组件，能将车体线与定位束带先行结合，再卡接于车架上，提升施作效率及便利性。此外，因车体线下方具有承托座支撑，可使车体线确实达到定位效果，不易造成车体线悬吊于车架外，以达到保护车体线的功用。
[0004]为达成上述目的，本实用新型的车体线承托组件，用以将一车体线固定于一车架上，包括有:一承托座及一定位束带。承托座具有一定位孔，固接于车架上；定位束带包括一用以捆扎车体线的束带环及一套设于束带环的卡合头。其中，束带环捆扎车体线，而卡合头卡接于对应的定位孔。由于有别于传统基本的捆扎方式，将车体线承托组件分为两大部分，并通过卡合方式，提高组装效率且有效防止车体线垂吊于车架外。
[0005]上述承托座可焊接于车架上。从而，将承托座紧密固接与车架上，提供一转接及承载空间，可将定位束带固定于其上。
[0006]上述定位束带可为塑料材质的定位束带。从而，在捆扎车体线时，可具有较佳的包覆性及可塑性，提供一稳定的束扎力。
[0007]以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本实用新型的申请专利范围。而有关本实用新型的其它目的与优点，将在后续的说明与图示加以阐述。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1系本实用新型一较佳实施例的车体线承托组件与车架配置的立体图。
[0009]图2系本实用新型一较佳实施例的车体线承托组件的立体分解图。
[0010]图3系本实用新型一较佳实施例的车体线承托组件的立体组合图。
[0011]图4系现有车体线组立方式的立体图。
[0012]【符号说明】
[0013]I 车体线承托组件11 承托座
[0014]111定位孔12 定位束带
[0015]121束带环122卡合头
[0016]2 车架3 车体线
[0017]91 束带92 车架
[0018]93 车体线
【具体实施方式】
[0019]为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
[0020]请参阅图1，系本实用新型一较佳实施例的车体线承托组件与车架配置的立体图。图中出示一种车体线承托组件1、一车架2及一车体线3。其中，本实用新型的车体线承托组件I包括有一承托座11与一定位束带12，用以将一车体线3固定于一车架2上。
[0021]请同时参阅图2及图3，系本实用新型一较佳实施例的车体线承托组件的立体分解图及立体分解图。如图2所示，在承托座11与定位束带12组装之前，分属两大部分。首先，关于承托座11，其具有一定位孔111，焊接于车架2上，将承托座11与车架2彼此紧密连接。
[0022]另一部分，定位束带12以塑料材质制成，具有较佳的包覆性及可塑性，提供一稳定的束扎力，其中包括一用以捆扎车体线3的束带环121及一套设于束带环121的卡合头122。较佳地，先将束带环121捆扎车体线3后，再行将卡合头122卡接于对应的定位孔111。
[0023]卡合完成后，可参考图3所示，所述卡合头122穿过承托座11的定位孔111，卡扣于承托座11的外表面，其中，所述的车体线承托组件可重复使用，并非仅限于单次卡合，必要时可进行拆解后再次组装。从而，当线路须进行检测时，可提供一种方便的拆卸及组装方式。
[0024]再者，因本实用新型的车体线下方具有承托座11作为支撑，改善以往车体线3悬吊无支撑的缺点，同时，因另行安装承托座11的缘故，可达到保护车体线使的不易受到拉扯破坏的效果。
[0025]虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种车体线承托组件，用以将一车体线固定于一车架上，其特征在于，包括有: 一承托座，其具有一定位孔，固接于该车架上；以及 一定位束带，包括一用以捆扎该车体线的束带环及一套设于该束带环的卡合头； 其中，该束带环捆扎该车体线，该卡合头卡接于对应的该定位孔。
2.如权利要求1所述的车体线承托组件，其特征在于，该承托座焊接于该车架上。
3.如权利要求1所述的车体线承托组件，其特征在于，该定位束带为塑料材质的定位束带。
【文档编号】B62J99/00GK204264375SQ201420787635
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月12日 优先权日:2014年12月12日
【发明者】林松昆, 蔡天仁, 邹佳珊, 林惠容 申请人:三阳工业股份有限公司