一种滑板车的折叠机构及包含该折叠机构的滑板车的制作方法

本发明涉及一种滑板车，具体地说，是涉及一种滑板车的折叠机构，以及具有该折叠机构的滑板车。

背景技术：

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，可以折叠，驾驶更安全，携带非常方便。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。

滑板车的折叠主要是依赖折叠机构，在折叠过程中，车头不随着折叠机构同步折叠，这样前轮轴承既要承受载荷，又要保证灵活转弯；车头在折叠后，与后轮保证一个完整性，且为了保证折叠后有效利用空间，折叠机构旋转中心的位置确定；通过连杆伸缩机构，把折叠旋转中心，前叉转动中心，巧妙结合起来，前叉和折叠机构即实现翻转折叠，又保证转弯功能，实现完全折叠的形式。综上来说，而折叠机构的好坏对整体滑板车的设计至关重要，目前市场上常用的滑板车存在如下缺陷：

1.折叠杆与驱动前叉转弯机构为一体式设计，折叠后前轮同步折叠，折叠后体积大，空间排布不均衡，并没有实现完全折叠。用户体验由于体积庞大，携带的方便性带来苦恼；

2.折叠锁紧机构繁琐，用户体验考虑较少，不能实现快速折叠。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种滑板车的折叠机构，包括：车头、折叠杆、解锁杆、锁紧杆以及解锁扳手，其中，所述折叠杆具有第一前端和第二前端，所述第一前端连接所述滑板车的前叉机构，所述第二前端通过一折叠杆旋转轴铰接于所述车头，所述折叠杆中间开设有两个第一通孔，所述两个第一通孔之间安装有解锁杆，解锁杆的至少其中一端穿出所述第一通孔并连接至所述解锁扳手，所述折叠杆中间还开设有两个对称设置的卡槽，两个所述卡槽之间安装有锁紧杆，所述解锁杆和锁紧杆之间通过联动轴组件相连，所述锁紧杆底部设有复位弹簧片，弹簧片的另一端抵持于所述车头的末端。

进一步地，所述折叠机构还包括有转弯杆，所述车头中央开设有一段滑槽，所述转弯杆置于所述滑槽中，所述转弯杆其中一端设为凹槽结构，所述凹槽中间夹有有一截面呈圆形的转动体，一连接轴穿过所述转动体中心及凹槽的两个槽面，所述转弯杆另一端通过另一连接轴与所述折叠杆相铰接。

进一步地，所述联动轴组件包括两个第一联动轴和两个第二联动轴，其中，该第一联动轴套接于所述解锁杆上，该第二联动轴套接于所述锁紧杆上，该第一联动轴和第二联动轴通过螺钉固定连接，所述解锁杆和锁紧杆上还分别套设有圆环筒，所述圆环筒刚好卡合于两个第一联动轴以及两个第二联动轴之间。

进一步地，所述车头的两个外侧面设为台阶结构，所述折叠杆的第二前端刚好置于所述台阶上。

进一步地，所述折叠杆的第二前端以平滑的曲线过渡形成曲面状。

基于本发明的另一构思，还提供一种折叠滑板车，其包含上述任一技术方案中的折叠机构。

与现有技术相比，本发明所述的一种滑板车的折叠机构，折叠机构的展开、折叠，只需要一步到位，使得实现完全、灵活折叠，有效利用折叠空间，也使得整个产品方便携带；且该折叠方式颠覆创新的实现，也保证了骑行过程中的稳定性，且其操作简单，极大提升了用户的体验度。

附图说明

图1为本发明实施例所述的滑板车的折叠机构的主视图；

图2为本发明实施例所述的滑板车的折叠机构的立体结构示意图；

图3为本发明实施例所述的滑板车的折叠机构的另一立体结构示意图；

图4为本发明实施例所述的滑板车在展开状态下的示意图；

图5为本发明实施例所述的滑板车在折叠状态下的示意图；

图6是本发明实施例所述的滑板车的车头部位放大状态示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1、图2、图3、图6所示，本发明实施例所公开的一种滑板车的折叠机构，包括：车头1、折叠杆2、解锁杆3、锁紧杆4以及解锁扳手5，其中，所述折叠杆2具有第一前端和第二前端，所述第一前端连接所述滑板车的前叉机构6，所述前叉机构6连接滑板车的前轮13，并驱动所述前轮13运动，所述第二前端通过折叠杆旋转轴10铰接于所述车头1，该折叠杆旋转轴10依次穿过转弯杆9的一面再穿过车头1从折叠杆2的另一面穿出；所述折叠杆2中间开设有两个第一通孔，所述两个第一通孔之间安装有解锁杆3，解锁杆3的至少其中一端穿过所述第一通孔并连接至所述解锁扳手5，所述折叠杆2中间还开设有两个对称设置的卡槽11，两个所述卡槽11之间安装有锁紧杆4，所述解锁杆3和锁紧杆4之间通过联动轴组件7相连，所述锁紧杆4与解锁杆3之间设有复位弹簧片8，弹簧片的另一端抵持于所述车头1的末端并固定，所述复位弹簧片8的前端为弯曲状设计。

更进一步来说，在本发明实施例中，所述车头1两侧面的其中一段设计为台阶结构，即一端高一端低，该台阶上刚好固定有与其相连接的折叠杆的两个侧端，使得折叠杆2和车头1的两侧位于同一平面上，显得平整，结构紧凑，此外，所述台阶结构为斜向设置，不为垂直设置，所述折叠杆2的第二前端以平滑的曲线过渡形成曲面状设计，方便折叠杆2的展开和闭合。所述车头1的前端也为弯曲状，中间为镂空设计。所述折叠杆2的第一前端至解锁杆3之间也设有一段弯曲的镂空设计。

所述折叠机构还包括有转弯杆9，在所述车头1的中央部位开设有一段避空槽，所述转弯杆9横向置于所述避空槽内，节省折叠空间。所述转弯杆9其中一端为开口的截面呈“U”型的凹槽结构，该凹槽结构刚好抵持于滑槽的一端，所述凹槽中间夹有一截面呈圆形的转动体12，一连接轴穿过所述转动体12中心及凹槽的两个槽面，所述转动体12可绕所述连接轴进行转动，在运动过程中，通过该转动体12可实现向左或向右或其他任一合适角度(正负45度)进行转弯处理以控制方向，所述转弯杆9的另一端通过另一连接轴连接至折叠杆2，当折叠杆2向上或向下运动时会带动转弯杆9向上或向下运动，位于转弯杆9其中一端的转动体12则保持转动。在折叠过程中，车头不随着折叠杆同步折叠，前叉轴承既能承受载荷，也保证了灵活转弯，而且，车头在折叠后，与后轮也保证了完整性。本发明中的转弯杆、折叠杆，通过连杆机构把二者巧妙结合起来，实现折叠和转弯功能。

本发明实施例中，所述解锁杆3和锁紧杆4均为圆柱体，所述联动轴组件7包括两个第一联动轴和两个第二联动轴，其中，该第一联动轴的一端套接于所述解锁杆3上，该第二联动轴的一端套接于所述锁紧杆4上，该第一联动轴的另一端和第二联动轴的另一端通过螺钉固定连接，所述解锁杆3和锁紧杆4上还分别套设有圆环筒，所述圆环筒刚好卡合于两个第一联动轴以及两个第二联动轴之间，两个圆环筒能够防止该第一联动轴和两个第二联动轴之间出现相对移位。这样，当解锁杆3转动时，带动第一联动轴运动，第一联动轴带动第二联动轴运动，第二联动轴带动锁紧杆4运动，第一联动轴和第二联动轴之间具有一定的夹角，该第一联动轴以及第二联动轴分别与其相连接的解锁杆3和锁紧杆4之间为固定连接，该复位弹簧片8位于锁紧杆4上的圆柱筒下表面。通过两个联动轴的设计，一方面保证了锁紧解锁的方便性，另一方面还能够保证传递的平稳。当然，实现解锁杆3和锁紧杆4之间的联动不限于本发明实施例所述的两个联动轴，可以采用一个联动轴或者其他联动方式，在此不作任何限定；通过所述解锁杆和锁紧杆的配合，保证了系统的稳定性，安全可靠。

基于本发明的另一构思，还提供一种包含该折叠机构的折叠滑板车，该滑板车通过该折叠机构，折叠和打开简单，折叠后结构较为紧凑。

参照图4、图5所示，本发明实施例所述的折叠滑板车的折叠原理如下；

一、展开过程：扳动解锁扳手5(以图2箭头所指方向为例)，折叠机构压紧力释放，旋转解锁扳手5，旋转方向可根据设计的不同，顺时针或逆时针方向均可，通过解锁杆3和锁紧杆4之间的联动轴组件7，此时的锁紧杆4可看作是解锁杆3的从动杆，其驱动锁紧杆4动作，锁紧杆4从卡槽11脱出，此时折叠杆2即可进行折叠；

用手拉动折叠杆2向上旋转，由于转弯杆9和折叠杆2连接，此时折叠杆2将带动转弯杆9与其同步运动，且转弯杆9在其内部的连杆机构驱动下，通过一端的转动体12同时滑动；

待折叠杆2到旋转到一定角度，折叠杆2上的另一个卡槽和锁紧杆4在弹簧片弹力的作用下，重新复位扣合，再压紧解锁扳手5，使折叠机构保持压紧和固定状态，整个展开过程结束，即可骑行该滑板车。

展开后，良好的保护措施使得折叠机构具有较强的稳定性。

二、折叠过程：扳动解锁扳手5(以图二箭头所指反方向为例)，折叠机构压紧力释放，旋转解锁扳手5，通过解锁杆3和锁紧杆4之间的联动轴组件7，驱动作为从动杆的锁紧杆4动作，锁紧杆4从卡槽11中脱出；

用手拉动折叠杆2向下旋转，此时转弯杆9在折叠杆2的带动下将与折叠杆2同步向下运动，且在其内部的连杆机构驱动下，通过内部的转动体12同时滑动；

待到旋转到一定角度，折叠杆2上的另一个卡槽和锁紧杆4在弹簧片弹力的作用下，又重新复位扣合，压紧解锁扳手5，折叠过程完成。

与现有技术相比，本发明所述的一种滑板车的折叠机构，折叠机构的展开、折叠，只需要一步到位，使得实现完全折叠，有效利用折叠空间，也使得整个产品方便携带；且该折叠方式颠覆创新的实现，也保证了骑行过程中的稳定性，且其操作简单，极大提升了用户的体验度。

上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。