可折叠的儿童车支架或玩具娃娃车支架的制作方法

本发明涉及一种可折叠的儿童车支架或玩具娃娃车支架，其至少包括两个侧向的、在架起的状态中从下前方朝向后上方倾斜延伸的支架杆、两个侧向的斜撑和一个座椅安装件或躺椅安装件，所述支架杆具有在上侧在延长部中设置在这些支架杆上的推动杆并且具有在下端部上或在连接这些下端部的桥接部件上设置的前轮组件，所述前轮组件带有前轮，各所述斜撑分别经由一个活节与支架杆的下端部间隔开距离地能枢转运动地与所述支架杆固定，并且在斜撑的相对于铰接点向后错开的下端部上具有用于后轮的支承件，所述座椅安装件或躺椅安装件在高度方面能移位地设置在支架中。

背景技术：

同种类型的可折叠的儿童车支架或玩具娃娃车支架由DE 20010213U1已知。可折叠的儿童车支架或玩具娃娃车支架具有两个基本上平行地从前向后升高地延伸的、贯通的或由彼此连接的部段构成的倾斜的支架杆，这些支架杆在其上端部上具有推动手柄或实施连接的推动弓形件。在倾斜的支架杆上可枢转地固定有两个后部的斜撑并且它们在支架的架起状态中与支架杆形成一个三角形。由座椅部件和倚靠部件构成的座椅元件在各斜杆之间作为安装件设置并且固定在各斜杆上。在后部的斜撑的下端部上安装有用于后轮的轴承装置并且在支架杆的前端部上或者在连接所述支架杆的桥接部件上设有用于至少一个前轮的轴承装置。在后部的斜撑上安装有以承载框架形式的附加装置，以便可以接纳附加的功能安装件。

具有相同结构的可折叠的儿童车支架或玩具娃娃车支架由EP 1281595A1已知。可枢转的斜撑在架起位置中由U形的连接刚性的框架保持，该框架由两个纵向斜撑和一个连接后端部的桥接部件构成并且在各支架杆之间的座椅安装件或躺椅安装件下方设置。纵向斜撑的上端部在车支架的下部区域中铰接在支架杆上或者铰接在连接这些支架杆的连接斜撑上。两个耦联杆实现在提升实施连接的后侧的弓形件时斜撑朝向支架杆方向的运动变化和相向枢转或者反过来，所述耦联杆分别在相同的高度上可枢转运动地一方面固定于在支架杆和斜撑之间的纵向斜撑上并且另一方面固定于斜撑上。另外，类似构造的支架由DE 202007011937U1已知。

同种类型的可折叠的儿童车支架另外由DE 202013103448U1、DE 202009014572U1、EP 1967439A2、WO 2012/027795A1、CN 202463877U和CN 201457448U已知。

由DE 202010000510U1已知一种用于具有至少两个彼此间隔开距离地设置的后轮和至少一个前轮的儿童车和/或玩具娃娃车的车支架，该车支架具有至少一个推动杆和至少一个能固定在其上的能取下的安装件。在高度方面在推动杆上能调整的基础元件上能固定有不同的儿童车安装件。所述基础元件可以在不同的高度位置中固定在推动杆上。此外，由US 2007/0257471A1已知一种用于在三轮式的儿童车的唯一的立柱上的座椅安装件的高度调整装置的类似结构。

由DE 29716952U1已知一种具有可折叠的支架和儿童座椅的儿童运送车，该儿童运送车借助于调整装置在高度方面在低的儿童车位置和高的座椅位置之间可调整。对此，在车支架中设有竖直延伸的调整装置，在该调整装置上固定有儿童座椅。这些调整装置包括至少一个线性导向装置，该线性导向装置设置在车支架和儿童座椅之间。所述线性导向装置可以包括齿杆并且具有嵌接到齿杆的齿部中的锁定机构，以便能实现在限定的高度位置中的锁止。

由DE 202012007192U1已知一种具有装载区域的模块化的载重车，该装载区域被至少一个具有工作轮的车支架承载。载重车可以用作儿童车或者借助于牵引杠钩挂在牵引车辆上。此外设有手柄，该手柄与支撑轮这样处于作用连接，使得通过操纵手柄该支撑轮能由从地面抬起的拉回位置运动到在地面上的支撑位置中。在一种方案中，在装载区域中设有用于儿童的高度可调整的座椅单元。通过移除牵引杠，所述载重车可以转换成儿童车或者转换成可运动的轮椅，其中，座椅安装件的位置和重心能通过高度调整而移位。

WO 2012/027795A1公开了一种儿童车，该儿童车具有用于防止折叠机构的非故意触发的安全装置。儿童车对此具有第一和第二触发装置。第一触发装置可以具有带，该带在座椅安装件下方设置并且与第一触发装置的另外的部件连接。座椅安装件在所述儿童车中不能移位。

US 5,829,826A公开了一种儿童座椅，该儿童座椅能够从高座椅位置转移到儿童车位置中。对此可以使座椅部件从上部、后部的位置转移到下部、前部的位置中。

US 2007/0194614A1公开了一种用于儿童的高座椅，其中，座椅部件可以从上部、后部的位置转移到下部、前部的位置中。

已得到证明的是，在具有同种类型的车支架的儿童车中运送重的儿童时或者在玩具娃娃车中运送重的物品时(所述儿童车和玩具娃娃车快速移动)，尤其是在驶过弯道时导致车的倾斜。

技术实现要素：

因此，本发明的任务在于，即使在同种类型的车支架的情况下也能实现安装件连同处于其中的儿童或玩具娃娃或其它物品的重心转移，并且更确切地说通过简单的方式实现所述重心转移，而不妨碍车支架的构造结构，以便实现高的倾斜安全性。

本发明的任务通过根据在权利要求1中给出的技术教导的儿童车支架或玩具娃娃车支架的方案解决，据此，所述斜撑构造为导向轨道或者设有与所述斜撑基本上平行延伸地安装在斜撑和/或支架杆上的导向轨道，用于固定座椅安装件或躺椅安装件的保持件能上下移动地和至少在上部的移动位置和下部的移动位置中能锁止地滑动地支承在所述导向轨道上，其中，安装件的重心在上部的位置中相对于在下部的位置中前移。

如果斜撑构造为一件式的并且例如包括矩形的或椭圆形的空心型材或具有引导纵向槽的实心型材，则可以将一个保持件滑动地安置在所述斜撑上，所述安装件、例如用于儿童的座椅安装件或躺椅安装件在上侧或在侧向可固定在该保持件上。所述保持件设有锁止元件，以便能够将该保持件至少在最上部的和最下部的推动位置中固定在斜撑上。如果想要调整到更多个高度位置中，则也可以设有另外的锁定位置。但也可能的是，在保持件上例如安装偏心杆件(Exzenterfeststellhebel)作为锁止元件，该偏心杆件通过相对于斜撑的支撑面的转动而在期望的高度位置中能转动并且通过另外的转动通过偏心设计实现夹紧。

如果斜撑是分离式的，例如分别在大致中间设有附加的活节或设有另外的承载件或保持件(例如它们在上面所述那样)，则直接使用斜撑作为导向轨道不适用于保持件。因此，替选地规定，这种导向轨道基本上平行延伸地要么在上侧和在下侧至少在一侧可枢转运动地固定在斜撑上，要么在下侧固定在支架杆上并且更确切地说在斜撑的活节下方固定在支架杆上。保持件安置在这些导向轨道上并且以相同方式向上和向下移动。导向轨道的长度是可选的并且也可以突出于支架杆。

为了保证支架的折叠，必须确保：在随着斜撑朝向支架杆的枢转运动而运动变化时导向轨道不妨碍该运动。即使导向轨道的上部支承件支撑在斜撑上，这也是不可能的。在可枢转运动地铰接在支架杆上的情况下，必须确保导向轨道在转动活节上的附加的略微上下移动，从而可以进行支架杆和斜撑的折叠。

本发明的有利的扩展方案在从属权利要求中详细说明。

在一个实施形式中规定，在倾斜的支架杆上安装有推动杆，这些推动杆也突出于座椅安装件的靠背，并且在推动杆的端部上安装有单独的推动手柄或实施连接的、在中间可折叠或不可折叠的推动弓形件。这种构造是已知的。推动杆在此可以经由可固定的活节向前或向后可枢转地安装。但这些推动杆也可刚性地与支架杆连接。

支架杆本身可以是贯通的支架杆或者也可以是分离式的支架杆，例如所述支架杆也可以在用于斜撑的枢转活节上方被分离。这在原则上对于支架杆的下部区域也是可能的。此外，在斜撑和支架杆之间的枢转活节可以构造成不同的。所述枢转活节可以是简单的活节或者也可以是经由齿环彼此啮合的活节，这些活节引起从一个部件到另一个部件的运动变化。

如果支架构造成，使得在移除座椅安装件之后也能实现支架杆的侧向折叠，则必须设有单独的推动手柄或者可折叠的推动弓形件。同样适用于可能的桥接元件，该桥接元件设置在支架杆的下部区域中或者也可以在其中间设置。在所有情况下，在支架的架起状态中确保：安装件、即例如包括座椅面、靠背并且可选地脚踏部件的座椅安装件在高度方面可以移动。如果儿童车非常快地移动并且重心通过调整向下移位并且更确切地说朝向后轮移位，则明显的是，即使在快速驶过弯道的情况下儿童车也不会翻车。当车支架安装有前侧的刚性的牵引杆、例如通向车轮悬架的牵引杆时，该调整可能性是特别有利的。前轮的功能在此不考虑。

因为支架杆也可以设计成弯曲的，即可以设置椭圆形构造或者所述构造也可以是直线的并且可以沿着纵向方向具有弧形或波浪形状，所以在每种情况下都确保：支架杆彼此间隔开距离地设置成，使得安装件不仅能无妨碍地运动到上部位置中也可以无妨碍地运动到下部位置中。

附图说明

下面根据在附图中示出的实施例补充地解释本发明。

在附图中：

图1以等轴视图示出具有在最高位置中的座椅安装件的儿童车支架；

图2示出具有在最低位置中的座椅安装件的在图1中示出的儿童车支架。

具体实施方式

在图1和2中所示的儿童车支架主要由支架杆1a、1b构成，这些支架杆在儿童车支架的架起状态中从前向后斜向上升高地设置。在可设计成贯通的或可通过一个活节分离的各支架杆1a和1b的延长部中设有推动杆(Schiebestange)2a、2b，这些推动杆可被拉出地支承在支架杆1a、1b的上部部段中。这两个推动杆2a、2b经由一个推动弓形件13彼此连接。各支架杆1a、1b的下端部经由桥接部件3彼此连接并且另外具有前轮组件4a、4b，这些前轮组件包括竖直轴承，在这些竖直轴承中分别可枢转地支承有一个具有一个叉状接纳部的轴颈，在这些叉状接纳部中支承有前轮5a和5b。在支架杆1a和1b上固定有枢转支承件7a和7b。在这些枢转支承件7a、7b上固定有向前朝向支架杆1a、1b方向可枢转的斜撑(Stützstrebe)6a和6b。各斜撑6a、6b是纵向分离式的并且分别具有例如安装在中间的活节和桥接所述活节的缓冲弹簧14。固定在斜撑6a、6b的支腿上的这些实施桥接的缓冲弹簧14实现在驶过具有鹅卵石或其它粗糙表面的地面时缓冲冲击载荷。各斜撑6a、6b的上支腿的下端部经由一个桥接部件彼此连接。所述下支腿具有用于后轮9a和9b的支承件8a、8b。

符合本发明地，安装有导向轨道11a、11b，这些导向轨道在下侧分别固定在斜撑6a、6b上并且在上侧可枢转运动地并且可向上移动地固定在支架杆上，使得在斜撑6a、6b朝向支架杆1a、1b的下部部段向前枢转时导向轨道11a、11b可同样向前枢转，这对于车支架的折叠是必要的。导向轨道在上侧也可以固定在相应的斜撑6a、6b上。在导向轨道11a、11b上纵向可移动地设有保持件12a和12b。这些保持件设有锁止器件，这些锁止器件与导向轨道11a和11b配合作用，例如所述锁止器件可以是可经由按键操纵的锁定销，该锁定销在弹簧作用下锁定到导向轨道的孔中并且通过操纵按钮再次脱开。这种孔不仅在上侧而且在下侧设置导向轨道11a和11b上，用于使保持件12a和12b移动和固定。

在保持件12a和12b上固定有座椅安装件10，该座椅安装件可置于在图1中所示的上部位置中并且根据图2也可下降到下部位置中，由此，座椅安装件10连同坐在里面的儿童的重心从上前方朝向下后方移动，其中，所述重心始终保持在前轮5a和5b以及后轮9a和9b之间，由此得到车支架的提高的防翻车安全性，即使快速地驶过一个弯道。车支架的其余构件不进行详细描述，因为它们对于本发明是不重要的。

附图标记列表

1a 支架杆

1b 支架杆

2a 推动杆

2b 推动杆

3 桥接部件

4a 前轮组件

4b 前轮组件

5a 前轮

5b 前轮

6a 斜撑

6b 斜撑

7a 活节

7b 活节

8a 支承件

8b 支承件

9a 后轮

9b 后轮

10 座椅安装件

11a 导向轨道

11b 导向轨道

12a 保持件

12b 保持件

13 推动弓形件

14 缓冲弹簧