侧箱紧固设备的制作方法

本发明涉及一种用于将侧箱紧固至摩托车及类似车辆的底盘的紧固设备，以及涉及一种用于耦接至包括所述紧固设备的摩托车支架的侧箱。

背景技术：

用于附接至摩托车后部的各种配置的箱是众所周知的，所述箱包括基部(base)和铰接地附接至基部的盖、用于盖的锁定装置和连接至所述锁定装置并且铰接地附接至箱的基部的把手。所述箱使得能够在这些车辆上容易地、安全地运输物品。

根据箱在摩托车上的位置，已知两种类型的箱，对应于平放的箱(horizontal case)的第一类型和对应于侧向放置的侧箱的第二类型，所述平放的箱可附接至固定于摩托车底盘的最上后部的支架，所述侧向放置的侧箱以挂包的方式可附接至固定在摩托车底盘后部的一侧或两侧处的支架。

用于在摩托车上携带侧箱的传统系统包括固定至摩托车底盘的金属框架形式的支撑件，并且所述支撑件的特征为箱锚定在其上的最少三个附接点。

所述箱的特征为耦接至附接于摩托车的所述支撑件的可移除装置，这使得它们能够通过位于箱后部处且通常在箱的基部上的致动装置(诸如触发器、杆或按压按钮)与所述支撑件接合或脱离。

以下侧箱是众所周知的，所述侧箱的耦接至摩托车上的支撑件的装置包括两个下锚定钩和第三上锁定元件，这三个元件被集成在箱的侧面基部中。为了方便安装，首先该箱通过其下部借助于其两个下锚定钩而悬挂到两个互补的锚定点或与框架的下段部对应的纵向棒(bar)上。接着，箱围绕所述下锚定点向上转动，直到箱的第三上保持元件被锚定在框架的上部部分处，所述下锚定点限定了大体上水平的轴线；最后，为了固定箱的位置，致动箱的锁定元件。

在另一种已知类型的侧箱中，耦接到摩托车上的框架的耦接装置包括两个上锚定钩和第三侧向布置的下保持元件，这三个元件结合于箱的侧基部中。在这种情况下，首先该箱的上部借助于两个上锚定钩而悬挂到框架的上部棒或上部条(rod)上；随后，使箱沿着框架的所述上部棒或上部条侧向地位移，直到第三侧向布置的下保持元件被锚定在框架上的相应锚定点处；最后，为了固定箱的位置，致动箱的锁定元件。

而且还已知其他的耦接装置，其中在一些实例中，必须同时将箱的三个锚定点插入到框架的对应锚定点中。

所有这些系统都存在功能性问题，诸如在用户将箱带至接近摩托车上的框架以便执行所述箱的锚定且同时与框架上的锚定点正确地匹配时，难以看到耦接装置，因而该锚定操作是盲目地或在降低的可见性的情况下频繁地执行的。

这些已知系统的另一个缺点是，由于框架的矩形构造，所述框架被安装在摩托车链条的前方，由此造成美学和空气动力学问题，另外还有维修的问题，因为它可能妨碍更换车轮、刹车闸等任务。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于将侧箱紧固至摩托车或类似车辆的底盘的侧箱紧固设备，并且该侧箱紧固设备解决了上述缺点，具有更简单且更灵活(versatile)、以及保证该箱相对于摩托车上的支架快速且容易地接合和脱离接合的优点。

根据该目的，并且根据第一方面，本发明提供了一种用于将侧箱紧固至摩托车及类似类型车辆的底盘的侧箱紧固设备，所述侧箱紧固设备包括固定至摩托车底盘的支架以及结合到箱侧基部中的耦接装置，所述耦接装置用于使所述箱可移除地耦接至摩托车上的所述支架，所述侧箱紧固设备的特征为：摩托车上的支架包括大体上竖直的第一侧伸展件以及大体上水平的第二上伸展件，并且特征为：箱的耦接装置包括布置在箱基部的下部侧向部分处的U形夹具，所述夹具能被侧向耦接成具有围绕摩托车上的支架的大体上竖直的第一伸展件的转动及侧向枢转的能力，所述耦接装置还包括布置在箱基部的上部部分处的两个支撑元件，在借助于所述夹具耦接的箱的转动和侧向枢转直到找到适于这两个支撑元件插入在支架的所述第二伸展件上的位置之后，所述两个支撑元件耦接至摩托车上的支架的大体上水平的第二伸展件上。

根据同一目的，并且根据第二方面，本发明提供了一种用于借助要求保护的紧固设备耦接至固定于摩托车底盘的支架的侧箱，其特征为：所述侧箱包括布置在箱基部的下部侧向部分处的U形夹具，所述夹具能被侧向耦接成具有通过围绕摩托车上的支架的大体上竖直的第一伸展件的转动及侧向枢转的能力，并且其特征为：所述侧箱进一步包括布置在箱基部的上部部分处的两个支撑元件，在所述箱的转动及侧向枢转之后，所述两个支撑元件耦接至摩托车上的支架的大体上水平的第二伸展件。

一方面，获得了更简单更灵活的摩托车支架，因为摩托车支架仅具有上水平伸展件和前竖直伸展件，而因为已经消除了位于车轮前面的框架的段部，相比于已知的矩形金属框架而言该上水平伸展件和前竖直伸展件布置在与原始摩托车底盘更集成化的位置中。因此，除了显著减轻了支架的总重量之外，还改进了美学、空气动力学和维修问题。

另一方面，由于箱的耦接装置的配置，即包括具有转动和侧向枢转能力的U形夹具的第一下部侧向锚定点以及钩形式的两个上锚定点，实现了箱在摩托车支架上的简单且容易地接合和脱离接合。

而且，在将箱带至接近支架的时候，由于该接近是侧向进行的，因此实现了改进的第一下部侧向锚定点的可见性，因而一旦箱接合在所述第一锚定点，仅需使箱在所述第一锚定点上围绕摩托车支架的大体上竖直的伸展件转动和枢转，直到找到适当位置，使一半重量由所述第一点支撑。然后借助两个上锚定点将箱悬挂到摩托车支架的水平伸展件上。

优选地，摩托车支架的大体上竖直的伸展件和大体上水平的伸展件都包括单个旋转L形管状物件。因此，获得了结构上轻的支架，所述支架可容易地固定至摩托车底盘。

有利地，紧固设备进一步包括用于将箱锁定在摩托车支架上的锁定装置。这样，由于所述锁定装置，防止了由于摩托车振动引起箱的分离以及箱被盗。

根据优选的实施方案，锁定装置包括释放杆，所述释放杆铰接地附接至箱并且连接至能被锁定到摩托车支架的大体上水平的伸展件上的保持元件，因而在致动所述杆时，所述保持元件缩回，将箱从摩托车支架释放。

优选地，为了防止释放杆致动，释放杆包括具有钥匙的锁。

有利地，摩托车支架的大体上水平的伸展件在其末端处包括止动元件，在处于其使用位置中时，所述止动元件能够侧向接触抵靠支撑元件，由此在水平方向上将箱的位置固定在所述止动元件与下部侧向夹具之间。

附图说明

为了更好地理解以上描述，附有一组附图，其中示意性地且仅作为非限制性的实施例，描绘了用于将侧箱紧固到摩托车及类似车辆的底盘的本发明设备的实施方案的实际案例，附图中：

图1a和图1b分别示出了摩托车底盘的后部的侧视图和后视图，其上附接有用于耦接侧箱的支撑件，所述支撑件包括像框架的形状，诸如那些在现有技术中所知的；

图2a和图2b分别示出了摩托车底盘的后部的侧视图和后视图，其上附接有用于耦接侧箱的支架，根据本发明所述支架是L形的；

图3a和图3b分别示出了摩托车底盘的后部的侧视图和后视图，其中箱安装在本发明的支架上；

图4是具有本发明的紧固设备的耦接装置的侧箱的立体图，示出了侧向接近摩托车支架的初始位置；

图5是图4中的箱的立体图，示出了箱相对于摩托车支架转动和枢转的位置；

图6是图5中的箱的立体图，示出了箱在相对于摩托车支架转动前的侧向枢转位置，并且锁定装置的杆被致动；

图7是图6中的箱的立体图，示出了在杆的锁定之前箱在摩托车支架上的最终耦接位置；以及

图8是图7中的箱的立体图，示出了在摩托车支架上的最终耦接和锁定位置。

具体实施方式

如在图3a和图3b中可以看到的，本发明的紧固设备适用于具有耦接装置的侧箱1，所述耦接装置用于将侧箱可移除地附接至固定于摩托车3及类似车辆的底盘的支架2。

通常，例如在图4中可以看到的，侧箱1为以下类型的，所述侧箱包括侧基部4和铰接地附接至基部4的盖5，用于盖5的锁定装置和连接至所述锁定装置的手提把手6，该手提把手又铰接地附接至箱1的基部4以用于打开箱。

参考图2a和图2b，本发明的紧固设备包括支架2，该支架固定至摩托车3的底盘并且包括单个旋转L形管状物件(item)，该支架具有第一大体上竖直的侧伸展件2a和第二大体上水平的上伸展件2b。

图1a和图1b示出了现有技术中已知类型的框架形状的支撑件2’。所述框架2’呈现出这样一种配置，即，该框架与摩托车3的后车轮部分地重叠。相反，因为本发明的L形支架包括布置在与摩托车3的原始底盘更集成化的位置中的单个上水平伸展件2b和前竖直伸展件2a(参见图2a和图2b)，且由于已经消除了框架2’的位于后车轮前面的伸展件，所以本发明的L形支架更简单且更灵活。因此，除了实现显著减轻支架2的总重量之外，还改进了美学、空气动力学和维修问题。

本发明的紧固设备还包括集成在箱1的基部4中的耦接装置，用于将箱可移除地附接至摩托车的支架2，如在图3a和图3b中可以看到的。

例如参考图4，箱1的所述耦接装置包括布置在箱1的基部4的下部侧向部分处的U形夹具7以及布置在箱1的基部4的上部部分处的两个支撑元件8，所述夹具7能被侧向耦接成具有通过围绕摩托车3上的支架2的大体上竖直的第一伸展件2a转动和侧向枢转的能力，在借助于所述夹具7附接的箱1的转动和侧向枢转直到找到适于两个支撑元件8插入在支架2的所述第二伸展件2b上的位置之后，所述两个支撑元件用于耦接至摩托车3上的支架2的大体上水平的第二伸展件2b上，如以下将描述的。

而且，紧固设备进一步包括用于将箱1锁定在摩托车3的支架2上的锁定装置，该锁定装置防止由于摩托车3的振动导致箱1的分离，或所述箱被盗。

根据一个优选实施方案，锁定装置包括释放杆9，所述释放杆铰接地附接至箱1并且连接至能被锁定在摩托车3的支架2的大体上水平的伸展件2b上的保持元件10，以使得在致动所述杆9的时候，所述保持元件10缩回，将箱1从摩托车3的支架2释放。此外，为了防止杆的致动，所述杆9包括具有钥匙的锁11。

在另一方面，摩托车3的支架2的大体上水平的伸展件2b在其末端具有止动元件12，在处于其使用位置中时，止动元件能够侧向接触抵靠支撑元件8，由此在水平方向上将箱1的位置固定在所述止动元件12与下部侧向夹具5之间(参见图8)。

以下参考图4至图8，描述了箱1在固定至摩托车3的底盘的支架2上的接合过程。为了表示出在箱1耦接在摩托车3的支架2上期间由用户执行的箱1的移动，在所述附图中包含了多个箭头。

首先，如图4中所示的，用户应当将箱1侧向地带至接近于摩托车上的支架2(参见箭头)。

接着，如可以在图5中观察到的，将箱1的下部侧向夹具7安装到支架2的大体上竖直的第一伸展件2a中，然后使箱1围绕支架2的所述第一伸展件2a转动，使得基部4与所述支架2部分相对。接着，在夹具7的接触点处使箱1相对于支撑元件8的所述第一伸展件2a侧向枢转(参见箭头)，直到找到适于两个支撑元件8插入在支架2的大体上水平的第二伸展件2b上的位置，如果需要，所述夹具7能够沿着所述第一伸展件2a滑动。

如在图6中可以看到的，箱1然后转动，同时维持由于枢转(参见箭头)引起的其先前的倾斜位置，以靠近位于支架2的大体上水平的第二伸展件2b之上的两个上支撑元件8。

进而，为了使保持元件10缩回以及为了允许两个保持元件8在支架2的所述第二伸展件2b上方通过以便锚定所述保持元件，用户应当致动锁定装置释放杆9(参见箭头)。

最后，如在图7中可以看到是，两个上支撑元件8接合在支架的第二伸展件2b上(参见箭头)。一旦箱通过其三个锚定点7、8耦接在支架2上，就将杆9释放(参见箭头)以借助于所述保持元件10将箱1锁定到支架2，该保持元件锁定在支架2的大体上水平的第二伸展件2b之下处。

图8示出了箱处于其最终位置，耦接并锁定到摩托车3的支架2。

由于本发明的紧固设备，在将箱1带至接近支架2时，由于所述接近是侧向进行的，因此获得了下部侧向第一锚定点7的改进的可见性，因而一旦箱1接合到所述第一锚定点7中，则仅需要在所述第一锚定点7上围绕摩托车3的支架2的大体上竖直的伸展件2a转动以及侧向枢转箱1，直到找到合适位置，一半重量由所述第一锚定点7支撑。然后借助于两个上锚定点8将箱悬挂到摩托车3的支架2的水平伸展件2b上。

虽然前述内容已经参考了本发明的特定的实施方案，但是对本领域技术人员显而易见的是，本文描述的用于将侧箱紧固至摩托车及类似车辆的底盘的设备能够进行多个变化或修改，并且在不背离由所附权利要求限定的保护范围的情况下，可以由其他技术等效的细节替换本文提到的所有细节。