自行车座管高度调整机构之升降控制单元的制作方法

【技术领域】

本发明是关于一种自行车座管高度调整机构之升降控制单元，尤指该升降控制单元具有组件简化，且组配容易的优点。

背景技术：

自行车座管高度调整机构是用来调整座管的高低位置，以调整固定在该座管顶端的座垫高度。该升降控制单元则是用来控制座管高度调整机构是否作动或停止，该升降控制单元主要是与一缆索的一端连接，该缆索的另一端一般固定于自行车把手位置，与一扳动件连接。当手扳动该扳动件时，该缆索则驱动该升降控制单元去顶撞该座管高度调整机构内的一撞针轴向位移，以打开座管高度调整机构内的油路阀门，使该座管高度调整机构可作动，以调整座垫高低位置。当手松放扳动件，撞针恢复原位，阀门再次关闭，此时座管高度调整机构停止作动，座垫不能再调整而定位。

习知升降控制单元的结构，申请人有申请中国台湾申请案号第104200535号及美国专利申请案号14/604,798号(以下简称习知案)，该习知案的升降控制单元主要由一本体及一连杆装置所组成，其中该连杆装置由一位于下位的下拉件及一位于上位的上顶件所组成，该下拉件及上顶件的中段个别以一枢接轴与该本体偏心枢接；该下拉件及上顶件二者，其中之一于相邻近端端固接有一连动销，另一于相邻近端设置有一较该连动销外径大的滑槽，该连动销穿过滑槽，使该下拉件及上顶件的相邻近端以该连动销及该滑槽相互耦合；该下拉件另一端为一控制端，与一控制线连接；该上顶件的另一端为一顶推端，是位于座管高度调整机构的一撞针下方，该顶推端在控制线被下拉时，可顶推该撞针往上位移，使该座管高度调整机构可作动。上述习知案的升降控制单元是以连杆装置被控制线控制，该连杆装置除包含下拉件及上顶件二者外，又两支枢接轴及一支连动销，于组件上不仅过多且组立费时，显然有待改进。

技术实现要素：

本发明的目的是在提供一种组件少且组配简易的自行车座管高度调整机构之升降控制单元。

本发明的主要特征是在该升降控制单元包含一本体，该本体外壁与座管高度调整机构底端固接，该本体中心具一通口，该通口可供该座管高度调整机构的一撞针底端伸出；位于该通口一侧的该本体底端设置一固定孔，该固定孔另一相对侧的该本体底端设置一线头孔。另包含一控制臂，该控制臂位于该本体的下方，一端具一轴孔，该轴孔供一枢轴穿入后与该固定孔枢接；该控制臂位于该轴孔的另一相对端为一摆动端，该摆动端具一嵌槽，该嵌槽的槽口背向该线头孔，该嵌槽的槽底具一线孔与该线头孔隔空对应；该控制臂朝向该撞针的侧面具有向该撞针端突伸且与该撞针对应设置的一顶块。上述嵌槽供一控制线外面所设置的一护管的一管端嵌入固定；该线孔供该控制线穿出该嵌槽外；该线头孔供该控制线线端所设置呈扩大状的一控制线头嵌入固定。由该等设置，手扳动控制线，该护管的管端便顶推该控制臂以该枢轴为轴心而摆动端往本体端位移，使该顶块顶推该撞针往上位移，以打开该座管高度调整机构内的油路阀门，使该座管高度调整机构可作动而调整座垫高低位置。当松放不扳动控制线，该控制臂便受该撞针的回复力顶回原位，此时该油路阀门关闭，该座管高度调整机构不能再作动，而使座垫调整后的位置固定。因该升降控制单元仅包含一本体、一控制臂以及连接二者的一枢轴，配合控制线即能控制该座管高度调整机构作动或停止，因此具有组件少及组装简易的功效。

【附图说明】

图1所示是本发明实施例升降控制单元与座管高度调整机构结合后的立体图。

图2所示是本发明实施例升降控制单元与座管高度调整机构结合后的部分剖视图。

图3所示是本发明实施例升降控制单元的立体图。

图4所示是本发明实施例升降控制单元的立体分解图。

图5-6所示是本发明实施例本体的部分剖视图。

图7所示是本发明实施例升降控制单元于未作动情况下的剖视图。

图8所示是本发明实施例升降控制单元于作动情况下的剖视图。

图中标号说明如下：

升降控制单元1座管高度调整机构2控制线3

本体10控制臂20枢轴30

固定牙面11外管2a结合牙面2b

通口12撞针2c固定孔13

线头孔14轴孔21摆动端22

嵌槽23线孔230顶块24

推部240倚靠部241护管40

管端41控制线头32油路阀门2d

【具体实施方式】

请参阅图1-4所示，本发明实施例的自行车座管高度调整机构之升降控制单元1包含有一本体10、一控制臂20，以及连接二者的一枢轴30，再配合一控制线3驱动该升降控制单元1，即可控制一座管高度调整机构2作动以调整座垫高低位置或停止定位。其中，

该本体10，如图3-6所示，外壁具一固定牙面11与该座管高度调整机构2一外管2a的底端管内壁所设置的一结合牙面2b固接。该本体10的中心具有轴向设置的一通口12，该通口12可供该座管高度调整机构2的一撞针2c底端伸出；位于该通口12一侧的该本体10底端设置一固定孔13，该固定孔13另一相对侧的该本体10底端设置一线头孔14。

该控制臂20，如图4所示，位于该本体10的下方，一端具一轴孔21，该轴孔21供前揭枢轴30穿入后与该固定孔13枢接。该控制臂20位于该轴孔21的另一相对端为一摆动端22，该摆动端22具一嵌槽23，该嵌槽23的槽口背向该线头孔14，该嵌槽23的槽底具一线孔230与该线头孔14隔空对应。该控制臂20朝向该撞针2c的侧面具有向该撞针2c端突伸且与该撞针2c对应设置的一顶块24，该顶块24于最外突位置具一推部240，位于该推部240侧边具一倚靠部241，该倚靠部241在一般状态是与该撞针2c底端靠接，如图2和7所示。上述嵌槽23供该控制线3外面所设置及供该控制线3穿过的一护管40的一管端41嵌入固定。上述线孔230供该控制线3穿出该嵌槽23外；该线头孔14供该控制线3线端所设置呈扩大状的一控制线头32嵌入固定。

由该等设置，手扳动控制线3，该护管40的管端41便受顶推，续而顶推该控制臂20的摆动端22以该枢轴30为轴心往本体10端偏心推移，使该顶块24的该推部240顶推该撞针2c往上轴向位移，以打开该座管高度调整机构2内的油路阀门2d，如图8所示，使该座管高度调整机构2可作动而调整座垫高低位置。当松放不扳动控制线3，该护管40的管端41便受该撞针2c所连接的一弹性体顶推顶回原位，此时该油路阀门2d关闭，如图2和7所示，该座管高度调整机构2不能再作动，而使座垫调整后的位置固定。

由上述说明可知，本发明的升降控制单元1仅包含一本体10、一控制臂20以及连接二者的一枢轴30，再配合一控制线3即能控制该座管高度调整机构2作动或停止，因此具有组件少及组装简易的功效。

技术特征：

技术总结
一种自行车座管高度调整机构之升降控制单元，包含一本体，本体外壁与座管高度调整机构底端固接，本体中心具通口，通口供座管高度调整机构的撞针底端伸出；位于通口一侧的本体底端设置固定孔，固定孔另一相对侧的本体底端设置线头孔。另包含控制臂，控制臂位于本体的下方，一端具一轴孔，轴孔供枢轴穿入后与固定孔枢接；控制臂位于轴孔的另一相对端为摆动端，摆动端具嵌槽，嵌槽的槽口背向线头孔，嵌槽的槽底具线孔与线头孔隔空对应；控制臂朝向撞针的侧面具有向撞针端突伸且与撞针对应设置的顶块。上述嵌槽供控制线外面所设置的一护管的一管端嵌入固定；线孔供控制线穿出嵌槽外；线头孔供控制线线端所设置呈扩大状的一控制线头嵌入固定。

技术研发人员：蔡英信
受保护的技术使用者：台湾穗高工业股份有限公司
技术研发日：2016.03.02
技术公布日：2017.09.12