双人双驱动骑躺双模式自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种双人双驱动骑躺双模式自行车。
【背景技术】
[0002]躺车作为一种骑行文化，最先起源于法国。它是比山地车，公路车更加高级的一种车子。躺车近几年传入中国，以其环保、健康、舒适性受到越来越多的广大骑行者的喜爱.双人躺式自行车是在单人躺车的基础上发展而来。现有的双人躺式自行车的两个人都是躺着骑行，存在视野低的情况。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种双人双驱动骑躺双模式自行车。
[0004]本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]本发明包括坐垫支架、车架、前坐垫、前牙盘曲柄、后牙盘曲柄、前车轮、后车轮、减震弹簧、后坐垫、前链条、后链条、前车头和后车头，所述前车头与所述前车轮连接，所述前牙盘曲柄设置于所述前车头的前方，所述前牙盘曲柄通过前链条与所述前车轮连接，所述前坐垫设置于所述车架上，并位于所述前车头的后方，所述前坐垫与所述车架之间设置所述减震弹簧，所述坐垫支架与所述车架之间采用可转动连接，所述坐垫支架设置于所述前坐垫后侧，所述坐垫支架上设置所述后车头与所述后坐垫，所述后牙盘曲柄通过所述后链条与所述后车轮连接。
[0006]本发明的有益效果在于:
[0007]本发明是一种双人双驱动骑躺双模式自行车，与现有技术相比，本发明中后骑行者骑行方式的转换的关键是坐垫支架和车架之间可以旋转，顺时针旋转到与车轮呈平行状态，后坐垫与坐垫支架呈竖直方向，后骑行者可以在传统骑行方式与躺式之间转换，提高骑行时的安全性，增加骑行者骑行时的乐趣，具有推广应用的价值。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图。
[0009]图中:1_坐垫支架、2-车架、3-前坐垫、41-前牙盘曲柄、42-后牙盘曲柄、51-前车轮、52-后车轮、6-减震弹簧、7-后坐垫、81-前链条、82-后链条、91-前车头、92-后车头。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0011]如图1所示:本发明包括坐垫支架1、车架2、前坐垫3、前牙盘曲柄41、后牙盘曲柄42、前车轮51、后车轮52、减震弹簧6、后坐垫7、前链条81、后链条82、前车头91和后车头92，前车头91与前车轮51连接，前牙盘曲柄41设置于前车头91的前方，前牙盘曲柄41通过前链条81与前车轮51连接，前坐垫3设置于车架2上，并位于前车头91的后方，前坐垫3与车架2之间设置减震弹簧6，坐垫支架I与车架2之间采用可转动连接，坐垫支架I设置于前坐垫3后侧，坐垫支架I上设置后车头92与后坐垫7，后牙盘曲柄42通过后链条82与后车轮52连接。
[0012]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种双人双驱动骑躺双模式自行车，其特征在于:包括坐垫支架、车架、前坐垫、前牙盘曲柄、后牙盘曲柄、前车轮、后车轮、减震弹簧、后坐垫、前链条、后链条、前车头和后车头，所述前车头与所述前车轮连接，所述前牙盘曲柄设置于所述前车头的前方，所述前牙盘曲柄通过前链条与所述前车轮连接，所述前坐垫设置于所述车架上，并位于所述前车头的后方，所述前坐垫与所述车架之间设置所述减震弹簧，所述坐垫支架与所述车架之间采用可转动连接，所述坐垫支架设置于所述前坐垫后侧，所述坐垫支架上设置所述后车头与所述后坐垫，所述后牙盘曲柄通过所述后链条与所述后车轮连接。
【专利摘要】本发明公开了一种双人双驱动骑躺双模式自行车，包括坐垫支架、车架、前坐垫、前牙盘曲柄、后牙盘曲柄、前车轮、后车轮、减震弹簧、后坐垫、前链条、后链条、前车头和后车头，前车头与前车轮连接，前牙盘曲柄设置于前车头的前方，坐垫支架与车架之间采用可转动连接，坐垫支架设置于前坐垫后侧，坐垫支架上设置后车头与后坐垫，后牙盘曲柄通过后链条与后车轮连接。本发明中后骑行者骑行方式的转换的关键是坐垫支架和车架之间可以旋转，顺时针旋转到与车轮呈平行状态，后坐垫与坐垫支架呈竖直方向，后骑行者可以在传统骑行方式与躺式之间转换，提高骑行时的安全性，增加骑行者骑行时的乐趣，具有推广应用的价值。
【IPC分类】B62K3/12, B62J1/04
【公开号】CN105711704
【申请号】CN201610228008
【发明人】王宝珍, 靳超锋, 严蒋, 刘凯
【申请人】商洛学院