一种专用车架的制作方法

文档序号:12834528阅读:259来源:国知局
一种专用车架的制作方法与工艺

本发明涉及汽车的车架,具体为一种专用车架。



背景技术:

汽车车架一般由纵梁和横梁组成。

其形式主要有边梁式和横梁式两种,边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

纵梁通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为槽型,也有的做成z形或箱型。根据汽车形式的不同和结构布置的要求,纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的,以及等断面或非等断面的。

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5~6根横梁,有时会更多。

边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车,因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

对于载重汽车的纵梁一般采用多个槽型叠加的结构来增加其承重,这样的成本较高或者对于一种的车架就需要新的结构。



技术实现要素:

本发明为了能够制造一种,使汽车自带起重装置,同时保证汽车在起重作业时具备良好的稳定性和行车安全,特提出一种专用车架。

为此本发明的技术方案为,一种专用车架,包括车架本体,车架由两条位于两侧边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架,其特征在于:在所述两条纵梁的外侧面上设有加强包梁结构,将纵梁形成为全包围或者局部包围或者半包围式的结构。

进一步的改进在于:所述的全包围结构为连体槽型结构加强包梁,连体槽型结构加强包梁选择的材质是:dl510;厚度范围:5~12mm;槽型结构高度范围:262~318mm;槽型上、下宽度范围:75~108mm;总长:2330~11850mm。

进一步的改进在于:所述的局部包围结构为上、下双l型加强包围,并在纵梁的侧面通过上、下双l型对接形成间隙,选择的材质是:dl510;厚度范围:5~12mm;l型高度范围:101~154mm;l型宽度范围:75~108mm;总长:330~11850mm。

进一步的改进在于:半包围式结构是l型加高加强包梁结构,是将纵梁的底面和侧面形成包围式结构,并且通过l型加高加强结构的竖向边高于纵梁的高度,选择的材质是:dl510;厚度范围:5~12mm;l型高度范围:336~489mm;l型宽度范围:75~108mm;总长:2000~9570mm。

进一步的改进在于:上、下双l型对接形成间隙≤10mm,形成伸缩缝。

有益效果:

本发明中两条纵梁的外侧面上设有加强包梁结构,将纵梁形成为全包围或者局部包围或者半包围式的结构。在对纵梁起到加强作用的同时,也保证汽车在起重作业时具备良好的稳定性和行车安全。

连体槽型结构加强包梁结构特点:整个原车架纵梁被槽型结构加强包梁完全包裹,强度大大增强,适合中型吊机的安装和使用。

上、下双l型加强包梁结构特点,上、下增加l型钢,包梁间预留10mm伸缩缝,即增加了车架的抗弯强度,又保证了车架的韧性,适合中低吨位随车吊的安装和使用。

半包围式的结构是l型加高加强包梁结构特点:安装过程中可将主车架与副车架紧密地结合在一起,有效地增加了随车起重运输车专用底盘的刚性,适合大吨位随车吊的安装和使用。

附图说明

图1是本发明的槽型结构主视剖视图。

图2是本发明的槽型结构主视图。

图3是图1的截面放大视图。

图4是本发明的槽型结构俯视图。

图5是本发明的槽型结构立体示意图。

图6是本发明的局部包围结构主视剖视图。

图7是本发明的局部包围结构主视图。

图8是图6的截面放大视图。

图9是本发明的局部包围结构俯视图。

图10是本发明的局部包围结构立体示意图。

图11是本发明的半包围式结构主视剖视图。

图12是本发明的半包围式结构主视图。

图13是图11的截面放大视图。

图14是本发明的半包围式结构俯视图。

图15是本发明的半包围式结构立体示意图。

图中1是纵梁,2是横梁,3是槽型结构,4是半包围式结构,5是局部包围结构,6是间隙。

具体实施方式

本发明如图1-15所示。

一种专用车架,包括车架本体,车架由两条位于两侧边的纵梁1和若干根横梁2组成,用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架,在所述两条纵梁1的外侧面上设有加强包梁结构,将纵梁1形成为全包围槽型结构3或者局部包围4或者半包围式结构5。

全包围结构为连体槽型结构3加强包,连体槽型结构3加强包选择材质:dl510;厚度范围:5~12mm;槽型结构3高度范围:262~318mm;槽型结构3上、下宽度范围:75~108mm;总长包括:2330~9900mm。

局部包围4结构为上、下双l型加强包围,并在纵梁1的侧面通过上、下双l型对接形成间隙6,选择材质:dl510;厚度范围:5~12mm;l型高度范围:101~154mm;l型宽度范围:75~108mm;总长包括:330~9900mm。

半包围式结构4是l型加高加强包梁结构,是将纵梁1的底面和侧面形成包围式结构,并且通过l型加高加强结构的竖向边高于纵梁的高度,选择材质:dl510;厚度范围:5~12mm;l型高度范围:336~489mm;l型宽度范围:75~108mm;总长包括:2000~9570mm。

上、下双l型对接形成间隙6,≤10mm,形成伸缩缝。



技术特征:

技术总结
本发明提供一种专用车架,包括车架本体,车架由两条位于两侧边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架,在所述两条纵梁的外侧面上设有加强包梁结构,将纵梁形成为全包围或者局部包围或者半包围式的结构。本发明中两条纵梁的外侧面上设有加强包梁结构,将纵梁形成为全包围或者局部包围或者半包围式的结构。在对纵梁起到加强作用的同时,也保证随车起重运输车起重作业稳定性和行车安全。

技术研发人员:夏昌林
受保护的技术使用者:湖北人杰特种汽车科技有限公司
技术研发日:2016.04.18
技术公布日:2017.10.31
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1