推车的制作方法

本发明涉及一种推车，具体而言是关于一种婴儿推车，其包含：底框；安装于底框上的至少一前轮和至少二后轮；装于底框的托架，托架是设置成用于乘载乘载件，特别是儿童座椅；用于将托架从乘载位置变成收折位置的收折机构；以及用于将至少二后轮和至少一前轮从驱动位置折迭成停伫位置的折迭机构。

背景技术：

在现有技术中，已提出多种手动操作式推车。例如，揭露于WO 2007/025551A1中的婴儿推车。已知的婴儿推车包含具有矩形底框的车架单元。底框包含两个平行横向侧面，其藉由枢纽配件连接于末端面。用于婴儿床(cot)的托架安装于车架单元上。托架包含与底框的枢纽配件连接的横支脚。当托架的支脚相对于枢纽配件顺时针方向旋转时，使用导线转动底框的横向侧面，因而安装于横向侧面上的轮子能转动90度。以此方式，轮子向内折迭而置于收折的婴儿推车的下方。

已知结构具有的缺点为，折迭的轮子是与收折的托架耦接。因此，若托架已收折于底框时，轮子仅可平放于婴儿推车的下侧。更甚者，轮子的折迭较复杂且手需要耗费极大力气。

技术实现要素：

本发明的目的是至少改善现有技术的部份缺点。因此，本发明的目的是提供一种如最初所述的具有简单、可靠的折迭机构的推车，其提供高度的灵活度给该推车的使用者。

本发明的推车的特点在于，折迭机构包含与托架分开的操作杆，使得至少二后轮和至少一前轮可独立于用于将托架变成收折位置的收折机构而被折迭成停伫位置(stow position)。

因此，本发明提供可手动操作的操作杆，其与用于乘载件的托架分开。操作杆并不构成可在乘载位置与收折位置之间移动的托架或乘载件的组件。以此方式，折迭机构可独立于收折机构或乘载件而启动。因此，前轮和后轮可使用操作杆而设置成驱动位置或停伫位置，同时托架可定位在乘载位置或收折位置(或在乘载位置与收折位置之间的任一中间位置)。另外，操作杆是与至少二后轮及至少一前轮分开。此结构有助于推车的致动。再者，使用者不需为了操作收折机构而碰触到弄脏的轮子。具体而言，前轮及后轮可自驱动位置向内折迭，以平置于底框的下侧，而托架是保持在乘载位置。另外，在收折姿态的托架可进行前轮及后轮的折迭或张开。在本发明中，藉由操作杆的单一致动可同时折迭或张开前轮及后轮。较佳地，后轮相对于实质上平行于推车的长轴的轴(其为推车在驱动位置的的直线运动方向)以约90度的角度在驱动位置与停伫位置之间枢轴旋转。较佳地，至少一前轮从驱动位置开始经过二阶段折迭过程。首先，将至少一前轮转枢轴旋转至中间位置，其中至少一前轮是设置成实质上与推车的长轴垂直。接着，将至少一前轮相对于实质上与推车的长轴垂直的横轴枢轴旋转停伫位置。在乘载位置中，乘载件(例如儿童座椅或婴儿床)可设置于托架上。较佳地，安装于托架上的乘载件为可拆卸的，使得在收折托架前可容易地移开乘载件。在收折位置中，托架可平放于推车的底部或底座框的上侧。此结构提供最大灵活度及适应性。使操作杆更易于使用。另外，操作杆可特别设计成操控折迭机构，其中操作杆不需用以支撑乘载件。因此，可达到特别耐用的结构。

在具体的较佳实施例中，操作杆较佳为于底框的主平面上可线性移动的推拉杆。在此实施例中，使用者可拉动推拉杆，以同时将前轮及后轮转变成停伫位置，其中前轮及后轮是平放于底框的下侧。以相同方式，使用者可推动推拉杆，以将前轮及后轮张开至驱动位置，其中前轮及后轮可在平面上滚动。具体上易于操作的可容易地与推车的结构整合，占用极少空间且可有力的传递力量。较佳地，推拉杆可沿着底框的主平面上的直线路径，具体而言是在相对于前轮及后轮支撑于地面上的驱动位置的实质水平面上移动。

在另一较佳实施例中，操作杆为可相对于轴枢轴旋转的杠杆，以将至少二后轮及至少一前轮从驱动位置转变成停伫位置。

为了透过操作杆的致动折迭及张开前轮及后轮，折迭机构较佳为包含力传递装置，其分别连接于操作杆及至少二后轮，力传递装置较佳为包含拉杆。力传递装置是设置成将藉由使用者施加在操作杆上的力传递至后轮，以同时折迭及张开后轮。较佳地，力传递装置包含刚性拉杆，其可沿着线性路径移动以枢轴旋转后轮。藉由利用拉杆，后轮的折迭及张开皆可依需求完成。

在具体的较佳实施例中，折迭机构包含与至少二后轮连接的套筒组件，套筒组件具有用于连接至拉杆滑动件的第一导轨，以将操作杆的致动转变为至少二后轮的旋转动作。套筒组件可固定地连接于后轮的轴承。较佳地，拉杆的后端插入至套筒组件中，在操作上，在拉杆上的滑动件沿着套筒组件的第一导轨滑动。第一导轨是设置以将搭载滑动件的拉杆的线性动作转变成后轮的旋转动作。较佳地，后轮在驱动位置与停伫位置之间以约90度的角度枢轴旋转。

为了同时折迭及张开后轮，较佳地，推拉杆安装于实质上在垂直于推拉杆的推动或拉动的方向上延伸的横杆上。以此方式，沿着推车的长轴的推拉杆的动作可传递到与二后轮连接的二拉杆上。

为了同时折迭或张开至少一前轮及至少二后轮，折迭机构包含设置于操作杆与至少一前轮之间的中间组件，中间组件较佳为具有第二导轨，其用于引导与操作杆连接的滑动器，以使操作杆的致动转变为至少一前轮的旋转动作。较佳地，滑动器是为其上安装有操作杆的横杆。操作杆可具有开口以容纳中间组件。

为了有助于折迭机构的致动，推拉杆较佳为包含手持组件及安装于底框上的安装组件，手持组件是可枢轴旋转地安装于安装组件上。当安装组件在折迭或张开前轮及后轮的期间可在推车的长轴方向上线性移动时，手持组件可相对于轴枢轴旋转，该轴较佳地在实质上垂直于安装组件的线性移动上延伸。

为获得稳定但轻量的结构，底框较佳为包含二侧框组件及连接于二侧框组件的二横框组件。较佳地，侧框组件及横框组件是以中空外形组件形成。以此方式，底框的外形组件内可容纳在操作杆与轮子之间的力传递装置的组件，特别是前述的拉杆。

为了易于控制折迭机构，较佳地，操作杆是设置于底框的前端，较佳在二前轮之间。

在具体的较佳实施例中，托架包含环状框组件及至少一支持框组件，至少一支持框组件在乘载位置中从下方支撑环状框组件，环状框组件及至少一支持框组件较佳为设置成实质上与在收折位置的托架中的底框的主平面平行。较佳地，二支持框组件是安装在底框的二侧框组件上，各支持框组件支撑环状框组件的侧边部份。较佳地，在俯视图中的乘载位置的环状框组件为椭圆或矩形。

收折机构较佳包含于环状框组件的第一框部与第二框部之间的第一枢纽、及/或于支持框组件的第一部件与第二部件之间的第二枢纽。为了收折托架，环状框组件的第一框部及第二框部可利用第一枢纽彼此抵抗而枢轴旋转。较佳地，在乘载位置中，环状框组件的第一框部及第二框部在相同平面延伸，该平面较佳为相对于底框的主平面(即，当所示的驱动位置于地面上时的水平面)倾斜。以相同方式，支持框组件的第一部件及第二部件可利用第二枢纽彼此抵抗而枢轴旋转。较佳地，支持框组件的第一部件在乘载位置中的支持框组件的第二部件延伸。在收折位置中，支持框组件的第一部件和第二部件彼此收折。

较佳地，至少二后轮及至少一前轮设置成实质上与在停伫位置中的底框的主平面平行。因此，在停伫位置中的至少一前轮及至少二后轮平置于底框的下侧。

为了致动收折机构而不需克服轮子与地面之间的摩擦力，较佳实施例提供安装于底框上，特别是安装在底框的后侧横框组件上的至少一支脚组件，以使推车藉由至少一支脚组件维持在直立位置(upright position)。较佳地，推车仅利用支脚组件维持在直立位置，而独立地使前轮或后轮悬空于地面。在直立位置中，可致动收折机构，以使前轮及后轮任意地折迭至停伫位置或张开至驱动位置。

附图说明

以下参照图式进一步说明本发明的较佳实施例，但本发明不受限于此。在图式中：

图1为根据本发明的婴儿推车的示意图，其具有含前轮及后轮的底框、托架、以及安装于托架上的儿童座椅；

图2为图1的婴儿推车不具有儿童座椅的示意图；

图3为图1及图2的婴儿推车在收折托架期间的示意图；

图4为图1至图3的婴儿推车的托架在收折位置的示意图；

图5为根据本发明的另一婴儿推车藉由安装于底框上的支脚组件支撑在直立位置的示意图；

图6为图5的婴儿推车具有以90度枢轴旋转至中间位置的前轮以用于折迭前轮的准备的示意图；

图7为图5及图6的婴儿推车具有折迭至底框下方的平放停伫位置的前轮及后轮的示意图；

图8a至图8d为用于折迭后轮及前轮的折迭机构的示意图；

图9为图8a至图8d的折迭机构的分解图；

图10a至图10c为图8及图9的折迭机构的组件的详细图式；以及

图11a至图11c为图8至图10的折迭机构的组件的剖面图。

图中：

1：推车；10：环状框组件；11：支持框组件；12：收折机构；13：第一枢纽；14：第一框部；15：第二框部；16：第二枢纽；17：第一部件；18：第二部件；19：折迭机构；2：底框；20：操作杆；21：支脚组件；22：力传递装置；23：拉杆；24：套筒组件；25：第一导轨；26：横杆；27：中间组件；28：第二导轨；29：手持组件；3：后轮；30：安装组件；31：滑动件；4：前轮；5：托架；6：儿童座椅；7：儿童座椅架；8：侧框组件；9：横框组件。

具体实施方式

图1至图7显示可手动操作式的台车或推车1，在所示实施例中为婴儿推车。以所属领域具有通常知识者容易理解的部分修改，推车1也可为高尔夫球车等。

如图1及图2所示，推车1包含底框2。二后轮3及二前轮4安装于底框2上。推车1也可仅具有一个前轮4。托架5是安装于底框2上。在本实施例中为儿童座椅6的乘载件是可拆卸地附接于托架5。图1显示附加有儿童座椅6的推车1。在图2中，儿童座椅6从儿童座椅架7上拆卸下来。在图中，驱动位置的推车1支撑于地面，前轮2可相对于用于操控推车1的垂直轴枢轴旋转，如先前技术所示。

如图1及图2所示，底框2包含二侧框组件8及连接于二侧框组件8的二横框组件9。在所示的驱动位置中，侧框组件8及横框组件9是设置在平行于后轮3及前轮4支撑于其上的地面的水平面上。托架5包含环状框组件10及二支持框组件11，二支持框组件11从下侧支撑环状框组件10。

如图3及图4所示，推车1包含收折机构12，其设置成透过一系列的部分收折位置(见图3)将托架5从乘载位置(见图1及图2)转换至收折位置(见图4)。收折机构12包含于环状框组件10的第一框部14与第二框部15之间的第一枢纽13。收折机构12进一步包含于各支持框组件11的第一部件17与第二部件18之间的第二枢纽16。环状框组件10和支持框组件11是实质上设置成平行于在收折位置的托架5的底框的主平面。

如图5至图7所示，在更详细的图8至图11中，推车1进一步包含折迭机构19，其用于将二后轮3及二前轮4从如图1至图4所示的驱动位置同时折迭至如图7所示的停伫位置。折迭机构或装置19包含与托架5分开的操作杆20，以使二后轮3及二前轮4可独立于用于将托架5转换至收折位置的收折机构12而折迭至停伫位置。操作杆20是设置于底框2的前端而在二前轮4之间。

根据图5，推车1是配置在直立位置，其中前轮4及后轮3是悬空离开水平地面。为了使推车1保持在直立位置，二支脚组件21是设置于后侧的横框组件9上。支脚组件21可为侧框组件8的延伸。在此位置中，前轮4及后轮3可设置成彼此平行。

根据图6，前轮4是相对于实质上垂直于底框2的轴(即，相对于如图1及图2所示的于地面上的驱动位置的垂直轴)枢轴旋转至中间停伫位置。在中间停伫位置中，前轮4是设置成实质上垂直于后轮3。

根据图7，前轮4是相对于垂直于推车1的长轴的横轴枢轴旋转约90度。同时，后轮3相对于实质上平行于推车1的长轴的轴枢轴转动约90度。以此方式，前轮4及后轮3设置成如图7所示的停伫位置，其中前轮4和后轮3是平放于底框2的下侧。

如图8至图11所示，操作杆20是为可沿着底框2的主平面线性移动的推拉杆。折迭机构19包含安装于底框2内侧的力传递装置22。如实施例所示，力传递装置22包含在底框2的各侧框组件8中的一拉杆23。拉杆23在所示实施例中为多部件。拉杆23的两端是分别连接于操作杆20和后轮3。折迭机构19进一步包含围绕各侧框组件8的一套筒组件24。套筒组件24是连接于后轮3。各套筒组件24具有第一导轨25，其具有倾斜于拉杆23的线性移动的方向的部分。滑动件31是刚性连接于拉杆23的端点，并沿着套筒组件24的第一导轨25滑动。以此方式，操作杆20的致动被转换成将二后轮3旋转或枢轴旋转至停伫位置的动作。

如图8至图11所示，推拉操作杆20是安装于横杆26上，其在垂直于推拉操作杆20的推动或拉动的方向上延伸。折迭机构19进一步包含中间组件27，其设置于操作杆20与前轮4之间(见图8a至图8d)。中间组件27具有第二导轨28，其容纳由横杆26形成的滑动器。以此方式，操作杆20的致动被转换成将前轮4旋转或枢轴旋转至停伫位置的动作。

如图8a至图8d具体所示，推拉操作杆20包含手持组件29及安装于底框2的横杆26上的安装组件30。手持组件29是可枢轴旋转地安装于安装组件30上。