带踏板的踏板车设备的制作方法

本发明涉及带踏板的设备的领域，更具体地，涉及带踏板的踏板车设备。

背景技术：

不同类型的带踏板的踏板车在本领域中是已知的，一些专利申请例如us2010001487、ep1413507或wo2009035278包括两个踏板，从而当驱动踏板车时要求双腿同时运动。

中国申请cn201169357公开了带踏板的踏板车，该踏板车具有复杂的齿轮机构，其不适合于踏板车的正常操作。申请gb171825使用与后轮具有直接传动连接的脚踏杆，其可能干扰踏板车的正常操作。

技术实现要素：

本发明公开了一种踏板车设备，该踏板车设备包括：底盘本体，连接以下组件，即转向装置、至少一个前轮、安装在轴承上以关于一个轮轴自由旋转的至少一个后轮；踏板机构，包括两个踏板，这两个踏板通常布置在站立平台上方的上位置，站立平台通过轴连接到踏板轮轴；前齿轮，安装在踏板轮轴上，通过弹簧连接到底盘本体的元件，其中，弹簧使前齿轮向后缩回，从而使踏板缩回；支撑元件，由踏板轮轴安装，其中，底盘本体的框架的一部分包围所述支撑元件，从而能够使踏板和前齿轮自由旋转；后齿轮，包含棘轮机构，附接到所述至少一个后轮，其中，在踏板向后缩回到它的上位置且后齿轮沿着相反方向旋转时，棘轮机构允许所述后轮维持其沿着相同方向的运动；以及链条，用于将前齿轮的旋转运动传递到后齿轮。

根据本发明的一些实施例，所述齿轮具有止动器突出元件，所述止动器突出元件始终大致通过限制所述轮的运动范围，停止所述轮使之不会旋转超过预定角度。

根据本发明的一些实施例，弹簧与所述齿轮的连接的角度和距离是可调节的，其中，所述调节改变将用于拉伸弹簧的能量的量，使得根据用户的个人喜好，用户将要施加或多或少的能量以向下压在踏板上。

根据本发明的一些实施例，通过将弹簧边缘连接到在框架元件处位于不同位置的不同销钉，施加所述调节。根据本发明的一些实施例，踏板车包括两个后轮。

根据本发明的一些实施例，后齿轮通过螺钉附接到后轮。

根据本发明的一些实施例，后齿轮拧在后轮上。

根据本发明的一些实施例，踏板车进一步包括：电动机，用于生成除了由踏板产生的旋转运动之外的功率。

根据本发明的一些实施例，踏板车进一步包括站立平台。

根据本发明的一些实施例，踏板车进一步包括就座平台。

附图说明

通过结合附图作出的对本发明的实施例的详细描述，本发明将更易于理解，在附图中：

图1完整地示出了根据本发明的一些实施例的踏板车设备，与根据本发明的一些实施例的踏板车的后轴连接的竖直传动机构的剖视图；

图2示出了根据本发明的一些实施例的踏板车设备的下部；

图3示出了根据本发明的一些实施例的踏板机构的透视图；

图3a示出了根据本发明的一些实施例的踏板机构的透视图；

图4示出了根据本发明的一些实施例的后轮及其与踏板机构的连接；

图5示出了根据本发明的一些实施例的踏板机构的部件的放大图；

图6是根据本发明的一些实施例的后轮与后齿轮的连接的图示；

图7是根据本发明的一些实施例的后轮与轴承的连接的放大图的图示；

图8是根据本发明的一些实施例的轴承的放大图的图示。

具体实施方式

在详细解释本发明的至少一个实施例之前，将理解的是，本发明不限于在本发明申请时在下面的描述中阐述的或在附图中示出的组件的构造和布置的细节。本发明可应用于其他实施例或者可以以各种方式实践或实施。此外，将理解的是，本文使用的措词和术语是出于描述的目的，且不应该被认为是限制性的。

本发明公开了一种带踏板的踏板车，其给传统的踏板车提供驱动功率，从而能够使用户在站在或坐在踏板车上时通过给踏板车的踏板施加压力而驱动踏板车。

图1示出了根据本发明的一些实施例的踏板车设备。踏板车包括底盘框架，该底盘框架在两个后轮、一个前轮、用于控制踏板车驱动方向的转向装置、站立或就座平台之间互相连接。当站在踏板车时，用户可使用他的右腿或左腿推动一个踏板或两个踏板。

图2示出了根据本发明的一些实施例的踏板车设备的踏板传动机构。两个踏板150附接到轴210，轴210连接到轮轴225。弹簧250连接在齿轮330和框架延伸件110之间，用于使齿轮缩回并因此当踏板未受到压力时使踏板缩回到它的上位置。安装在轮轴220上的齿轮330支持通过踏板运动产生的旋转运动经过链条240传递到后齿轮260。

从前齿轮330突出的止动元件230阻止该轮旋转超过预定角度例如180度。即，用户可踩踏板，但是踏板最终将碰撞类似于螺栓的止动机构230，这将导致踏板停止运动。然后，用户将使他的或她的脚离开踏板，然后，由于弹簧250缩回，踏板将旋转回到到它的原始位置。

包括棘轮机构的齿轮260通过螺钉420或通过齿轮上的旋拧结构连接到后轮140，其中该旋拧结构与后轮140的对应的旋拧结构配合。棘轮机构允许后轮仅沿着一个方向的连续旋转运动，同时防止沿着相反方向的运动，因此当用户未踩踏板时，齿轮不防止后轮运动，同时齿轮沿着相反方向旋转。

图3从水平透视方面示出了踏板机构的透视图。弹簧250连接在前齿轮330和延伸框架/底盘元件110之间，用于当踏板未受到压力时使踏板缩回到它的上位置。安装在轮轴225上的前齿轮330支持通过踏板运动产生的旋转运动经过链条240传递到后齿轮260。

弹簧的边缘可附接到沿着底盘的边缘位于不同位置的不同销钉255。将弹簧附接到不同销钉，改变了弹簧的长度，并因此改变了踩下踏板所消耗的能量，其中踩下踏板使齿轮转动且随后使弹簧拉长。这样将更易于或更难以使踏板运动(类似于自行车上的齿轮)。

根据一些实施例，如在图3a中看见的，延伸框架部可使用调节螺钉260关于框架旋转，以用于改变弹簧边缘与前齿轮330的角度或距离。

图4示出了后轮及其与踏板的连接的透视图，示出了与根据本发明的一些实施例的踏板车的后轴连接的水平传动组件的分解剖视图的图示。

图5示出了与根据本发明的一些实施例的踏板车的后轴连接的竖直传动机构的剖视图。

齿轮330的旋转将齿轮的圆周运动传递到后轮140。

图6是齿轮260通过螺钉420与后轮140连接的剖视图。后轮140安装在轴承470上，轴承470允许后轮140关于后轮轴460极小摩擦地转动。

图7是根据本发明的一些实施例的后轮与轴承的连接的放大图的图示。

轴承机构470允许后轮平滑地转动，且位于安装在后轮轴460上的后轮内部。

图8是根据本发明的一些实施例的轴承的放大图的图示。

根据本发明的一些实施例，踏板车进一步包括：电动机，用于生成除了由踏板产生的旋转运动之外的功率。

分别位于前轮轴225和后轮轴上的轴承机构220和470允许轮或踏板平滑地转动。两个前轮安装在轴承机构上，而轴承机构安装在前轮轴上。

a.将理解的是，术语“包括(including)”、“包括(comprising)”、“由……组成(consisting)”及其语法变型并不排除一个或多个组件、特征、步骤或整体或它们的组的增加，以及这些术语将被解释为具体说明组件、特征、步骤或整体。

b.如果说明书或权利要求涉及“附加”元件，则不排除存在一个以上的附加元件。

将理解的是，在权利要求或说明书涉及“一个(a)”或“一个(an)”元件的情况下，这样的参考不被解释为仅存在一个这样的元件。

将理解的是，在说明书陈述了“可(may)”、“可以(might)”、“可能(can)”或“能够(could)”包括组件、特征、结构或特性的情况下，不要求包括该具体的组件、特征、结构或特性。

在可应用的情况下，虽然状态图、流程图或这两者可用于描述实施例，但是本发明不限于这些图或对应的描述。例如，流程不需要行进经过每个示出的框或状态，或者不需要处于与示出的和描述的顺序完全相同的顺序。

通过手动地、自动地或它们的组合来执行或完成选择的步骤或任务，可实现本发明的方法。

术语“方法”可涉及用于实现给定的任务的方式、手段、技术和程序，其包括但不限于，对于本发明所属的领域的从业者来说已知的或者易于从已知的方式、手段、技术和程序开发的那些方式、手段、技术和程序。

在权利要求和说明书中出现的描述、示例、方法和材料不被解释为是限制性的，相反仅仅是说明性的。

本文使用的技术术语和科学术语的意思将由本发明所属的领域的普通技术人员通常地理解，除非另外限定。

通过与本文描述的方法和材料等同的或相似的方法和材料，可在测试或实践过程中实现本发明。

任何公布，包括在本说明书中引用的或提到的专利、专利申请和文章，在本文中整体包含于说明书中，其程度如同每个独立的公布具体地且单独地指示为包含在本文中。另外，对于本发明的一些实施例的描述中的任何引用的引证或标识不应该被解释为承认这样的引用可用作本发明的现有技术。

虽然已经针对有限数量的实施例描述了本发明，但是这些实施例不应该被解释为对本发明的范围构成限制，相反仅仅是一些优选实施例的举例说明。其他可能的改变、变型和修改也在本发明的范围内。因此，本发明的范围不应该由到目前为止已经描述的事项限制，而是由所附的权利要求及其法律上的等同物限制。