一种前风窗导水板总成的制作方法

本发明属于汽车车身结构技术领域，具体涉及一种前风窗导水板总成。

背景技术：

前风窗导水槽的主要功能在于将车身前部雨水顺着前挡风玻璃——通风盖板——前风窗导水槽排到车体两侧，防止水流进入发动机舱内部和车身驾驶室内部，保证发动机舱内部无雨水侵入、内部元件正常运作、驾驶室内无水渗入。根据导水槽的横截面形状可分为封闭式U型导水槽和单板式L型导水槽，L型导水槽的工艺性较好，容易成型，但是导水性较差，且需要防水胶密封。U型导水槽导水性较好，无需施胶。U型导水槽总成一般由雨刮安装支架、U型导水槽、发动机罩铰链座、导水槽上板焊接组成封闭式U型导水板总成。现有技术中，由于雨刮电机与雨刮电机安装支架的相对定位精度较低，导致雨刮电机安装困难，并且安装后的强度较低。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种前风窗导水板总成，能够提高雨刮电机安装点的定位精度，增强安装强度。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：一种前风窗导水板总成，包括U型导水槽、前风窗下横梁及雨刮电机安装支架；所述U型导水槽的后板焊接在前风窗下横梁上，所述前风窗下横梁高出U型导水槽后板上边缘；所述雨刮电机安装支架包括A支架和B支架；所述A支架的前端焊接在U型导水槽前板的上边缘，所述A支架的后端焊接在前风窗下横梁上；所述B支架焊接在U型导水槽前板的上边缘上。

本发明具有以下有益效果：通过将雨刮电机安装支架设计成组合式的A支架和B支架，可根据雨刮电机及雨刮臂的安装点位置调整A支架和B支架之间的距离，从而提高安装点的定位精度，提高安装效率和稳定性。其中，A支架的前后两端分别固定在U型导水槽和前风窗下横梁上，能有效提升雨刮臂安装位置的强度和雨刮臂安装点的刚度，防止雨刮在使用过程中产生较大的抖动，消除雨刮使用异响和刮刷刮水不良，同时能有效提升整个导水板总成的扭转刚度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

如图1至图2所示的，一种前风窗导水板总成，包括U型导水槽1、前风窗下横梁2及雨刮电机安装支架；所述U型导水槽1的后板焊接在前风窗下横梁2上，所述前风窗下横梁2高出U型导水槽1的后板上边缘，使得A支架3可焊接在前风窗下横梁2上；所述雨刮电机安装支架包括A支架3和B支架4；所述A支架3的前端焊接在U型导水槽1的前板上边缘，所述A支架3的后端焊接在前风窗下横梁2上；所述B支架4焊接在U型导水槽1的前板上边缘上。

上述技术方案通过将雨刮电机安装支架设计成组合式的A支架3和B支架4，可根据雨刮电机及雨刮臂的安装点位置调整A支架3和B支架4之间的距离，从而提高安装点的定位精度，提高安装效率和稳定性。其中，A支架3的前后两端分别固定在U型导水槽1和前风窗下横梁2上，能有效提升雨刮臂安装点的强度和刚度，防止雨刮在使用过程中产生较大的抖动，消除雨刮使用异响和刮刷刮水不良，同时能有效提升整个导水板总成的扭转刚度。

A支架3和B支架4均通过翻边焊接在U型导水槽1及前风窗下横梁2桑，具体的技术方案是：所述U型导水槽1的前板上边缘一体成型有翻边；所述A支架3两侧一体成型有翻边；所述A支架3的后端向上弯曲并贴合在前风窗下横梁2表面；所述B支架4上也一体成型有翻边。

优选的，所述U型导水槽1左右两端均焊接有前悬架支撑加强板5；使得导水板总成可通过前悬架支撑加强板5连接到轮毂包上，既能提高减震器安装面的强度和刚度，又能防止零件的回弹。所述前悬架支撑加强板5上设有溢流孔51，水流量过大可通过溢流孔51来加快排水速度。

为了使达到最佳的排水效果，优选的技术方案：所述U型导水槽1的底板中间凸出并高于左右两端，使得雨水从中间流向两端，避免积水。所述U型导水槽1的底板从前板至后板向下倾斜，所述U型导水槽1的底板与后板的连接处向下凹陷形成圆弧形排水口14，这样能使雨水汇集到一侧，并通过圆弧形排水口14排出。

为了增强导水板总成的强度和刚度，优选的技术方案：所述U型导水槽1的底板上靠近其前板的一侧焊接有加强板11；所述U型导水槽1的底板上靠近其后板的一侧设有沿其长度方向的加强筋12。

为了防止轮毂包进水，优选的，所述U型导水槽1的底板两端开有底盘安装孔13，所述加强板11两端连接有向U型导水槽1的底板两端延伸并围绕所述底盘安装孔13的挡水条111，挡水条111通过翻边焊接在U型导水槽1的底板上，所述挡水条111的高度为40～50mm。

本发明所提供的前风窗导水板总成，既能为雨刮电机提供精确的安装定位精度，又具有较高的强度和刚度，并且排水效果优良。