自行车刹车装置和自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及机械设计技术领域，具体涉及一种自行车刹车装置和自行车。
【背景技术】
[0002]自行车作为一种绿色出行的交通工具，在当今的日常生活中得到了广泛应用，同时消费者对自行车的骑行安全也越来越重视。现有技术中的自行车的刹车系统是单纯通过膨胀圈或轮胎摩擦实现的，这样当出现紧急制动的状态时，车轮处于持续抱死状态，容易造成姿态失控而出现人身危险。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种自行车刹车装置和自行车，解决了现有自行车的车轮在刹车时处于抱死状态的问题。
[0004]本实用新型一实施例提供的一种自行车刹车装置，包括:电动机、齿轮、第一点刹块、第二点刹块、第一弹性件、第二弹性件和固定架；
[0005]所述第一点刹块和所述第二点刹块对称位于所述齿轮两侧，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别通过第一弹性件和第二弹性件与所述固定架连接；
[0006]所述第一点刹块包括第一传动面，所述第二点刹块包括与所述第一传动面相对的第二传动面，所述第一传动面和所述第二传动面构成传动槽；
[0007]其中，所述齿轮在所述电动机的驱动下转动，当所述齿轮的齿进入所述传动槽时，所述第一点刹块和所述第二点刹块在所述齿轮的齿的推动下相对自行车车轮做远离运动；当所述齿轮的齿离开所述传动槽时，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别在所述第一弹性件和所述第二弹性件作用下相对自行车车轮做夹紧运动。
[0008]进一步地，所述第一弹性件为第一弹簧，所述第二弹性件为第二弹簧；
[0009]其中，当所述齿轮的齿进入所述传动槽时，所述第一弹簧和所述第二弹簧处于压缩状态，所述第一弹簧和所述第二弹簧的压缩变形方向相对；当所述齿轮的齿离开所述传动槽时，所述第一弹簧和所述第二弹簧处于松弛状态。
[0010]进一步地，所述第一传动面和所述第二传动面为以所述齿轮为对称面的两个斜面。
[0011]进一步地，所述第一传动面和所述第二传动面为以所述齿轮为对称面的两个弧面。
[0012]进一步地，所述固定架上设有第一导轨和第二导轨；
[0013]其中，当所述齿轮的齿进入所述传动槽时，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别沿着所述第一导轨和所述第二导轨相对自行车车轮做远离运动；当所述齿轮的齿离开所述传动槽时，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别沿着所述第一导轨和所述第二导轨相对自行车车轮做夹紧运动。
[0014]本实用新型一实施例还提供一种自行车，其特征在于，包括:至少一个如前任一所述的自行车刹车装置，用于实现对自行车轮的制动。
[0015]本实用新型实施例提供的一种自行车刹车装置和自行车，齿轮的齿转动进入传动槽时，第一点刹块和第二点刹块离开自行车轮，齿轮的齿离开传动槽时，第一点刹块和第二点刹块夹紧自行车轮，由此实现了对自行车轮的间歇式点刹，避免了自行车轮处于抱死状态，使自行车在刹车时仍能保持平稳的运行状态。
【附图说明】
[0016]图1所示为本实用新型一实施例提供的一种自行车刹车装置的结构示意图。
[0017]图2所示为图1所示的自行车刹车装置中的齿轮的结构示意图。
[0018]图3所示为本实用新型另一实施例所提供的一种自行车刹车装置的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]图1所示为本实用新型一实施例提供的一种自行车刹车装置的结构示意图。图2所示为图1所示的自行车刹车装置中的齿轮的结构示意图。该自行车刹车装置包括:电动机、齿轮1、第一点刹块2a、第二点刹块2b、第一弹性件3a、第二弹性件3b和固定架4。
[0021]具体而言，第一点刹块2a和第二点刹块2b对称位于齿轮I两侧，第一点刹块2a和第二点刹块2b分别通过第一弹性件3a和第二弹性件3b与固定架4连接。在第一弹性件3a和第二弹性件3b的作用下，第一点刹块2a和第二点刹块2b可分别相对自行车轮7进行接近或远离的运动。
[0022]第一点刹块2a包括第一传动面5a，第二点刹块2b包括与第一传动面5a相对的第二传动面5b，第一传动面5a和第二传动面5b构成传动槽6。
[0023]齿轮I在电动机的驱动下转动，当齿轮I的齿11进入传动槽6时，第一点刹块2a和第二点刹块2b在齿轮I的齿11的推动下相对自行车轮7做远离运动；当齿轮I的齿11离开传动槽6时，第一点刹块2a和第二点刹块2b分别在第一弹性件3a和第二弹性件3b作用下相对自行车轮7做夹紧运动。
[0024]由此可见，随着齿轮I的转动，齿轮I上的齿相继进入传动槽6然后又离开，使得第一点刹块2a和第二点刹块2b间歇式的对自行车轮7做夹紧运动，由此实现对自行车轮7的间歇式点刹，实现点刹的频率与齿轮I上齿的尺寸和排布密度有关，从而避免了自行车轮7处于抱死状态，使自行车在刹车时仍能保持平稳的运行状态。
[0025]在本实用新型一实施例中，第一弹性件3a可具体为第一弹簧，第二弹性件3b可具体为第二弹簧。当齿轮I的齿11进入传动槽6时，第一弹簧和第二弹簧处于压缩状态，且第一弹簧和第二弹簧的压缩变形方向相对。当齿轮I的齿11离开传动槽6时，第一弹簧和第二弹簧处于松弛状态。
[0026]应当理解，为了实现第一点刹块2a和第二点刹块2b相对自行车轮7的往复运动，第一弹性件3a和第二弹性件3b也可采用其他结构实现，本实用新型对第一弹性件3a和第二弹性件3b实现弹性往复运动的具体结构不做限定。
[0027]图3所示为本实用新型另一实施例所提供的一种自行车刹车装置的俯视结构示意图。如图3所示，该自行车刹车装置的第一传动面5a和第二传动面5b为以齿轮I为对称面的两个斜面。
[0028]具体而言，该两个斜面所构成的传动槽6在俯视视角下呈等腰梯形，该等腰梯形包括长度不等且相互平行的两个边31和32。齿轮I的齿11从较长的边31进入传动槽6后，推动第一点刹块2a和第二点刹块2b做相对自行车轮7的远离运动;齿轮I的齿11从较短的边32离开传动槽6后，第一点刹块2a和第二点刹块2b分别在第一弹性件3a和第二弹性件3b作用下相对自行车轮7做夹紧运动。
[0029]应当理解，第一传动面5a和第二传动面5b的具体形状还可以有其他的实现形式，例如第一传动面5a和第二传动面5b也可为以齿轮I为对称面的两个弧面，同样能够将齿轮I的齿11的推力传递给第一弹性件3a和第二弹性件3b。本实用新型对第一传动面5a和第二传动面5b的具体形状不做限定。
[0030]在本实用新型一实施例中，为了保证第一点刹块2a和第二点刹块2b相对自行车轮7进行往复运动的平稳性，固定架4上还可设有第一导轨和第二导轨。当齿轮I的齿11进入传动槽6时，第一点刹块2a和第二点刹块2b分别沿着第一导轨和第二导轨相对自行车轮7做远离运动；当齿轮I的齿11离开传动槽6时，第一点刹块2a和第二点刹块2b分别沿着第一导轨和第二导轨相对自行车轮7做夹紧运动。
[0031 ]本实用新型一实施例还提供一种自行车，包括:至少一个如前任一所述的自行车刹车装置，用于实现对自行车轮7的制动。该自行车刹车装置可安装于前轮和/或后轮，由于采用了该自行车刹车装置，该自行车的车轮可避免处于抱死状态，从而在刹车过程中仍能保持平稳的运行状态。
[0032]应当理解，以上所采用的限定词“第一”和“第二”等仅用于更清楚的进行技术方案的描述，并不能用于限制本实用新型的保护范围。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自行车刹车装置，其特征在于，包括:电动机、齿轮、第一点刹块、第二点刹块、第一弹性件、第二弹性件和固定架； 所述第一点刹块和所述第二点刹块对称位于所述齿轮两侧，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别通过第一弹性件和第二弹性件与所述固定架连接； 所述第一点刹块包括第一传动面，所述第二点刹块包括与所述第一传动面相对的第二传动面，所述第一传动面和所述第二传动面构成传动槽； 其中，所述齿轮在所述电动机的驱动下转动，当所述齿轮的齿进入所述传动槽时，所述第一点刹块和所述第二点刹块在所述齿轮的齿的推动下相对自行车车轮做远离运动；当所述齿轮的齿离开所述传动槽时，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别在所述第一弹性件和所述第二弹性件作用下相对自行车车轮做夹紧运动。2.根据权利要求1所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述第一弹性件为第一弹簧，所述第二弹性件为第二弹簧； 其中，当所述齿轮的齿进入所述传动槽时，所述第一弹簧和所述第二弹簧处于压缩状态，所述第一弹簧和所述第二弹簧的压缩变形方向相对；当所述齿轮的齿离开所述传动槽时，所述第一弹簧和所述第二弹簧处于松弛状态。3.根据权利要求1或2所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述第一传动面和所述第二传动面为以所述齿轮为对称面的两个斜面。4.根据权利要求1或2所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述第一传动面和所述第二传动面为以所述齿轮为对称面的两个弧面。5.根据权利要求1或2所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述固定架上设有第一导轨和第二导轨； 其中，当所述齿轮的齿进入所述传动槽时，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别沿着所述第一导轨和所述第二导轨相对自行车车轮做远离运动；当所述齿轮的齿离开所述传动槽时，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别沿着所述第一导轨和所述第二导轨相对自行车车轮做夹紧运动。6.—种自行车，其特征在于，包括:至少一个如权利要求1至5中任一所述的自行车刹车装置，用于实现对自行车轮的制动。
【专利摘要】本实用新型实施例提供了一种自行车刹车装置和自行车，其中的自行车刹车装置包括：电动机、齿轮、第一点刹块、第二点刹块、第一弹性件、第二弹性件和固定架；所述第一点刹块和所述第二点刹块对称位于所述齿轮两侧，所述第一点刹块和所述第二点刹块分别通过第一弹性件和第二弹性件与所述固定架连接；所述第一点刹块包括第一传动面，所述第二点刹块包括与所述第一传动面相对的第二传动面，所述第一传动面和所述第二传动面构成传动槽。本实用新型所提供的技术方案解决了现有自行车的车轮在刹车时处于抱死状态的问题。
【IPC分类】B62L1/02
【公开号】CN205387180
【申请号】CN201620205499
【发明人】段炜
【申请人】乐视致新电子科技（天津）有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年3月17日