儿童三轮坐式滑行车的制作方法与工艺

文档序号:13108873
技术领域:本实用新型涉及一种娱乐车,特别涉及一种屁股坐在鞍座上,两脚向地面踹行的儿童三轮坐式滑行车。技术背景:目前,市场上还没有既用金属管制成、且又无焊接的儿童滑行车,这是产生本实用新型的原因。

技术实现要素:
:本实用新型的目的是要提供一种新型工艺而制成的,无需焊接的儿童三轮坐式滑行车。本实用新型的目的是这样实现的:儿童三轮坐式滑行车,包括车把、转接套、车梁、鞍座、后叉、前轮、后轴和两后轮,其特征是:车把由立杆、横杆、前转件、圆柱塞和前轴构成,立杆是由一金属圆管上端压制成Ω型、下端压制成波形的两弯曲后制成,在立杆上有一与立杆Ω型下方相交的纵向穿孔,横杆穿入立杆Ω型中,用对锁螺栓穿入与立杆Ω型下方相交的穿孔中并拧接,将立杆的Ω型夹紧横杆,在立杆两弯曲上方的后侧,开有一上一下的两孔,立杆一上一下的两孔通过两抽芯铆钉与前转件铆接,前转件是由一扁条形金属片冲压而成,前转件上下两端呈向后的直角折弯,前转件上下向后的直角折弯的两端部有相互的对穿孔,前转件中部的上下各有一孔,立杆的下端有一横向的穿孔,在立杆下端的管孔中紧配塞入圆柱塞,并使圆柱塞径向的穿孔对应于立杆下端横向的穿孔,再将前轴紧配穿入于立杆下端横向的穿孔中和圆柱塞径向的穿孔中、并赢出,在前转件上套结一转接套;车梁包括弯曲管和后转件,弯曲管是由一圆管前端向下弯曲、后端向后上方弯曲而成,弯曲管向后上方的弯曲处有一横向的对穿孔,弯曲管向下弯曲的前侧面的有一上一下的两孔,弯曲管一上一下的两孔通过两铆钉与后转件铆接,后转件是由一扁条形金属片冲压而成,后转件上下两端呈向前的直角折弯,后转件上下向前的直角折弯的两端部有相互的对穿孔,后转件中部的上下各有一孔,后转件向前直角折弯两端部相互的对穿孔通过对锁螺栓,与车把前转件向后直角折弯两端部相互的对穿孔转动连接,鞍座安装于车梁弯曲管的后端;后叉由左叉管、右叉管和塑料衬件构成,左叉管和右叉管都是由金属管制成,左叉管和右叉管的前端部的前后各有一横向的对穿孔,左叉管和右叉管前端部两横向的对穿孔之后有向外侧的弯曲,左叉管和右叉管的中部有向内侧的弯曲,左叉管和右叉管的后端部有一横向的对穿孔,左叉管和右叉管的前端部的前一横向的对穿孔通过对锁螺栓与车梁弯曲管向后上方的弯曲处横向的对穿孔转动连接,左叉管和右叉管的前端部的后一横向的对穿孔通过对锁螺栓与塑料衬件横向的穿孔连接,塑料衬件由塑料制成,塑料衬件的顶部有一C型口,塑料衬件顶部的C型口与车梁弯曲管向后上方的弯曲处卡合,塑料衬件的左右两侧有圆弧形的凹槽,塑料衬件的左右两侧圆弧形的凹槽中有横向的穿孔,塑料衬件的左右两侧圆弧形的凹槽与左叉管和右叉管的管径啮合;前轮套接于车把的前轴上,并用螺栓拧接于前轴一端的螺纹孔中定位,后轴由一两端带有外螺纹的圆钢和一圆管构成,圆管放入左叉管和右叉管后端部的内侧,圆管的管孔对应于左叉管和右叉管的后端部横向的对穿孔,将圆钢穿入左叉管和右叉管的后端部横向的对穿孔中和圆管的管孔中,并且两端赢出,将两后轮套接于圆钢的两端,再用两防滑螺母拧接于圆钢的两端定位。本实用新型的有益效果是:本实用新型采用了新型工艺的制作方式,避免了传统的焊接制作方式,使得本实用新型的制造更加有效、成本更低且环保。附图说明:图1为本实用新型的结构示意图;图2为本实用新型车把的示意图;图3为本实用新型收拢示意图。图中:1——车把,2——转接套,3——车梁,4——鞍座,5——后叉,6——前轮,7——后轴,8——后轮;其中车把1还包括:11——立杆,12——横杆,13——前转件,14——圆柱塞,15——前轴。具体实施方式:根据图1和图2,所述的儿童三轮坐式滑行车,包括车把1、转接套2、车梁3、鞍座4、后叉5、前轮6、后轴7和后轮8;所述的车把1包括立杆11、横杆12、前转件13、圆柱塞14和前轴15,所述的立杆11是由一金属圆管上端压制成Ω型、下端压制成波形的两弯曲后制成,所述立杆11的Ω型口的内径与所述横杆12的外径相对应,并且,所述的横杆12穿入于所述立杆11的Ω型口中,所述的横杆12是由一金属圆管制成,所述横杆12的两端部各套结一把套,位于所述立杆11上端部有一与立杆11Ω型下方相交的纵向穿孔,所述立杆11的纵向穿孔穿入对锁螺栓,用对锁螺栓拧紧将所述立杆11的Ω型口与所述的横杆12收紧固定,所述立杆11两弯曲上方的后侧,开有一上一下的两孔,所述的前转件13是由一扁条形金属片冲压而成,所述前转件13上下两端呈向后的直角折弯,所述前转件13上下向后的直角折弯的两端部上有相互的对穿孔,所述前转件13上下向后的直角折弯的两端成圆角,所述前转件13中部的上下各有一孔,所述前转件13中部上下的孔,与所述立杆11两弯曲上方一上一下的两孔相对应,所述立杆11一上一下的两孔通过两抽芯铆钉与所述的前转件13铆接,所述立杆11的下端有一横向的穿孔,在所述立杆11下端的管孔中紧配塞入所述的圆柱塞14,所述的圆柱塞14是硬质材料制成的圆柱件,所述圆柱塞14的圆柱上带有径向的穿孔,所述圆柱塞14径向的穿孔对应于所述立杆11下端横向的穿孔,将所述前轴15紧配穿入于所述立杆11下端横向的穿孔中和所述圆柱塞14径向的穿孔中、并赢出,所述的前轴15是由一对锁螺栓的螺筒的替代而成,所述前轴15位于所述立杆11下端横向的穿孔中和所述圆柱塞14径向的穿孔中赢出一端的端点处,有一轴向的螺纹孔,位于所述的前转件13上套结一所述的转接套2,所述的转接套2是由塑料制成,所述的转接套2呈波纹矩形管状。所述的车梁3包括弯曲管和后转件,所述的弯曲管是由一圆管前端向下弯曲、后端向后上方弯曲,所述弯曲管向后上方的弯曲处有一横向的对穿孔,所述弯曲管向下弯曲的前侧面的有一上一下的两孔,所述弯曲管前端向下弯曲下端的管孔中塞有一塑料闷塞,所述的后转件是由一扁条形金属片冲压而成,所述后转件上下两端呈向前的直角折弯,所述后转件上下向前的直角折弯的两端上有相互的对穿孔,所述后转件上下向前的直角折弯的两端成圆角,所述后转件中部的上下各有一孔,所述后转件中部上下的孔,与所述弯曲管向下弯曲的前侧面一上一下的两孔相对应,所述后转件中部上下的两孔通过两铆钉与所述弯曲管向下弯曲的前侧面一上一下的两孔铆接,所述后转件向前直角折弯两端部相互的对穿孔通过对锁螺栓,与所述前转件13向后直角折弯两端部相互的对穿孔转动连接,所述的鞍座4安装于所述车梁3弯曲管的后端,所述的鞍座4是普通儿童自行车的鞍座。所述的后叉5由左叉管、右叉管和塑料衬件构成,所述的左叉管和所述的右叉管都是由金属管制成,所述左叉管和所述右叉管的前端部的前后各有一横向的对穿孔,所述左叉管和所述右叉管前端部两横向的对穿孔之后有向外侧的弯曲,所述左叉管和所述右叉管的中部有向内侧的弯曲,所述左叉管和所述右叉管的后端部有一横向的对穿孔,所述左叉管和所述右叉管前端的管孔中和后端的管孔中各塞有一闷塞,所述左叉管和所述右叉管的前端部的前一横向的对穿孔通过对锁螺栓与所述车梁3弯曲管向后上方的弯曲处横向的对穿孔转动连接,所述左叉管和所述右叉管的前端部的前一横向的对穿孔,与所述车梁3弯曲管向后上方的弯曲处横向的对穿孔之间还衬有塑料衬圈,所述左叉管和所述右叉管的前端部的后一横向的对穿孔通过对锁螺栓与所述塑料衬件横向的穿孔连接,所述的塑料衬件由塑料制成,所述塑料衬件的顶部有一C型口,所述塑料衬件的左右两侧有圆弧形的凹槽,所述塑料衬件的左右两侧圆弧形的凹槽中有横向的穿孔,所述塑料衬件顶部的C型口与所述车梁3弯曲管的管径相匹配,所述塑料衬件顶部的C型口能与所述车梁3弯曲管向后上方的弯曲处卡合,所述塑料衬件的左右两侧的圆弧形的凹槽与所述左叉管和所述右叉管的管径相匹配,所述塑料衬件的左右两侧圆弧形的凹槽与所述左叉管和所述右叉管的管径啮合。所述的前轮6是一中间的两面各带有一轴承的塑料轮毂的实心轮,所述的前轮6的两轴承之间还衬有衬圈,所述车把1的前轴15上先套结一塑料垫片,然后所述的前轮套接于所述车把1的前轴15上,再用螺栓拧接于所述前轴15的螺纹孔中定位。所述的后轴7由一圆钢和一圆管构成,所述的圆钢是由一直径为8mm的圆钢两端开有外螺纹而成,所述的圆管是直径为13mm金属焊管,所述的圆管放入所述左叉管和所述右叉管后端部的内侧,所述圆管的管孔对应于所述左叉管和所述右叉管的后端部横向的对穿孔,将所述的圆钢穿入所述左叉管和所述右叉管的后端部横向的对穿孔中和所述圆管的管孔中,并且两端赢出。所述的后轮8是一中间的两面各带有一轴承的塑料轮毂的实心轮,所述的后轮8的两轴承之间还衬有衬圈,将所述圆钢的两端各垫一塑料衬圈,再将两所述后轮8的轴承孔内孔套接于所述圆钢的两端,用两防滑螺母拧接于圆钢的两端定位。...
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