技术领域本实用新型涉及转向机构的限位，特别是涉及双向限位式转向机构。
背景技术：
目前小型叉车上的转向限位机构多位刚性连接，转向时，不具有缓冲效果。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供双向限位式转向机构，使车辆在转向时具有一定的缓冲效果。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供双向限位式转向机构，包括：车架、前轮回转机构；所述前轮回转机构由前轮支架、前轮总成组成；所述前轮支架的顶部设有前轮转轴，两侧设有支架侧板；所述两个支架侧板的外侧对称的设有两个限位支架，两个限位支架呈外八状；所述前轮总成和支架侧板利用前轮轴铰接式连接并用螺母锁紧，且前轮总成位于支架侧板中间；所述前轮转轴与车架的前端铰接式连接；所述车架的前部对称的设有前轮限位筋板，且前轮回转机构位于两个前轮限位筋板之间。优选的，所述前轮总成和支架侧板之间设有前轮限位套，可限制前轮总成轴向窜动。优选的，所述两个限位支架上各设有一个减震胶块，当前轮总成左右转向时，减震胶块会碰到前轮限位筋板，起限位缓冲作用。本实用新型的有益效果是：本实用新型能够使车辆在转向时具有一定的缓冲效果。附图说明图1是本实用新型所述的双向限位式转向机构的立体图；图2是本实用新型所述的前轮回转机构的立体图。附图中各部件的标记如下：1、车架；2、前轮限位筋板；3、前轮回转机构；4、前轮转轴；5、限位支架；6、减震胶块；7、支架侧板；8、前轮轴；9、螺母；10、前轮限位套；11、前轮总成。具体实施方式下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅附图1-2，本实用新型实施例包括：双向限位式转向机构，包括：车架1、前轮回转机构3；所述前轮回转机构3由前轮支架、前轮总成11组成；所述前轮支架的顶部设有前轮转轴4，两侧设有支架侧板7；所述前轮总成11和支架侧板7利用前轮轴8铰接式连接并用螺母9锁紧，且前轮总成11位于支架侧板7的中间；所述前轮总成11和支架侧板7之间设有前轮限位套10，可限制前轮总成11轴向窜动；所述前轮转轴4与车架1的前端铰接式连接；所述车架1的前部对称的设有前轮限位筋板2，且前轮回转机构3位于两个前轮限位筋板2之间;所述两个支架侧板7的外侧对称的设有两个限位支架5，两个限位支架5呈外八状；所述两个限位支架5上各设有一个减震胶块6，当前轮总成11左右转向时，减震胶块6会碰到前轮限位筋板2，起限位缓冲作用。本实用新型能够使车辆在转向时具有一定的缓冲效果。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。