一种微型摩托车车架的制作方法

文档序号:11828276阅读:466来源:国知局

本实用新型涉及一种摩托车车架,具体是涉及一种微型摩托车车架。



背景技术:

摩托车车架是摩托车的重要组成部分,它是用来支撑发动机,变速传动系统以及摩托车乘员,此外车架还为车轮提供安装位置,从而使整个车架又支撑在车轮上,摩托车的前轮作为转向轮可以左右摆动,所以摩托车车架必须要有很好的强度和钢性,但为了便于高速行驶,摩托车车架又必须要质量轻,因此摩托车车架必要要选择好的材料,才能具有好的刚性和强度,同时摩托车必须要有好的结构,为此,我们提出一种微型摩托车车架。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种微型摩托车车架,采用了新的设计,利用科学合理的结构,制造出一种强度好,骑行舒适性好的摩托车车架,解决了以往摩托车车架的一些不足。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:设计一种微型摩托车车架,包括立管和主管,所述立管一侧上端固定连接有主管,所述立管一侧下端固定连接有前撑管两个,所述主管一端固定连接有边管两个,两个所述边管一端固定连接有上连接片,两个所述前撑管之间固定连接有下连接片,所述上连接片和下连接片之间固定连接有中心立管,两个所述边管一端固定连接有减振上固定板两个,两个所述边管一端固定连接有连接管,两个所述边管一端下方固定连接有后立管两个,两个所述后立管下端固定连接前撑管,两个所述前撑管一端固定连接有发动机固定板,两个所述后立管之间固定连接有减振支撑总成。

进一步的,所述立管中心设有中心孔,并且贯穿整个立管。

进一步的,所述主管和前撑管一端固定连接有加强筋,所述主管和加强筋之间固定连接有支管,两个所述前撑管中间处固定连接有加强板,两个所述减振上固定板上设有减振上固定孔。

进一步的,所述减振支撑总成设有减振支撑管两个,两个所述减振支撑管固定连接在减振支撑管连接管上,所述减振支撑管连接管固定连接在两个后立管之间,两个所述减振支撑管一端设有减振下固定孔。

本实用新型所达到的有益效果是:一种微型摩托车车架,采用了新的设计,利用科学合理的结构,制造出一种强度好,骑行舒适性好的摩托车车架,造型美观,曲线符合空气动力学设计原理,车架机械性能稳定可靠,而且质量轻,生产省时省料,大大提高了生产效率和摩托车车架品质。

附图说明

图1是本实用新型一种微型摩托车车架的结构示意图。

图中:1-立管、101-中心孔、2-主管、3-支管、4-前撑管、5-加强筋、6-加强板,7-中心立管、8-上连接片、9-下连接片、10-边管、11-减振上固定板、1101-减振上固定孔、12-连接管、13-后立管、14-发动机固定板、15-减振支撑总成、1501-减振支撑管、1502-减振支撑管连接管、1503-减振下固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1所示:一种微型摩托车车架,包括立管1和主管2,所述立管1一侧上端固定连接有主管2,所述立管1一侧下端固定连接有前撑管4两个,所述主管2一端固定连接有边管10两个,两个所述边管10一端固定连接有上连接片8,两个所述前撑管4之间固定连接有下连接片9,所述上连接片8和下连接片9之间固定连接有中心立管7,两个所述边管10一端固定连接有减振上固定板11两个,两个所述边管10一端固定连接有连接管12,两个所述边管10一端下方固定连接有后立管13两个,两个所述后立管13下端固定连接前撑管4,两个所述前撑管4一端固定连接有发动机固定板14,两个所述后立管13之间固定连接有减振支撑总成15。

所述立管1中心设有中心孔101,并且贯穿整个立管1,中心孔101用来固定车把,所述主管2和前撑管4一端固定连接有加强筋5,所述主管2和加强筋5之间固定连接有支管3,两个所述前撑管4中间处固定连接有加强板6,加强筋5、支管3和加强板6用来加强各部分之间的强度,两个所述减振上固定板11上设有减振上固定孔1101,摩托车减振上端固定在减振上固定孔1101内,所述减振支撑总成15设有减振支撑管1501两个,两个所述减振支撑管1501固定连接在减振支撑管连接管1502上,所述减振支撑管连接管1502固定连接在两个后立管13之间,两个所述减振支撑管1501一端设有减振下固定孔1503,摩托车减振下端固定在减振下固定孔1503内。

本实用新型的原理及优点:一种微型摩托车车架,采用了新的设计,利用科学合理的结构,制造出一种强度好,骑行舒适性好的摩托车车架,整个车架造型美观,曲线符合空气动力学设计原理,快速行驶时省时省力,车架钢性好,机械性能稳定可靠,而且结构简单,制造工艺也简单,质量轻,在大批量生产时,既节省时间又节省材料,减少了摩托车车架生产的经济成本,大大提高了生产效率,同时也提升了摩托车车架的品质。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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