两轮电动车单撑电子感应断电开关的制作方法

本实用新型涉及一种两轮电动车单撑上使用的电子感应断电开关。

背景技术：

常规的电动车单撑上断电开关，是从摩托车单撑熄火开关仿制的机械式接触式开关结构，是通过单撑的转动来接通电源和断开电源。当单撑站立时开关断开，阻止了电动车的启动；单撑提起时，电源接通。这种机械接触式的断电开关我们在使用中发现了几个问题：

1.漏电。在安装了机械式断电开关的电动车在雨天行驶时，由于开关与地面的间隙较小，雨水会飞溅到开关上。因机械式开关是转动式，内部结构由两边的防水油封支撑转动。在长期转动下，因地面的尘土进入会磨损，引起油封密封性下降，水汽进入开关内部造成漏电（电动车对漏电的保护性要求比较高），进而使电动车不能正常工作。

2.稳定性。机械式断电开关在长期的工作状态下，内部机件接触簧片，很容易造成材质老化、接触不良、失去断电和接触的作用，无法正常工作。

3.安全性。机械式断电开关在应用中是控制电源、电压在12V~48V，如发生意外，则容易造成短路，发生不良后果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于一种两轮电动车单撑电子感应断电开关，相比常规断电开关结构简单，使用寿命长，更具安全性。

上述目的通过如下技术方案实现：

两轮电动车单撑电子感应断电开关，其特征在于：包括有定位转台，定位转台上设置有磁传感器、信号收发模块、指示灯以及外接电源和信号输出线，定位转台上安装有能相对定位转台自由有转动的转盘，转盘内侧安装有磁铁，转盘上磁铁位置转动到磁传感器对应位置，信号收发模块输出接通信号，转盘上磁铁位置离开磁传感器对应位置，信号收发模块输出断开信号，定位转台和转盘组装成一体后一同安装在单撑上，定位转台安装后被定位，转盘和单撑一起转动。

进一步地，所述的定位转台上具有定位孔，转盘的安装孔和定位转台的定位孔对应后，利用安装底座通过螺钉穿过安装孔、定位以及安装底座中孔然后固定在单撑上。

进一步地，所述的定位转台上具有定位凹槽，定位凹槽嵌入单撑上的定位销以实现定位，当单撑转动时，定位转台被定位只有转盘相对定位转台转动。

进一步地，所述的磁传感器、信号收发模块内嵌在定位转台内部。

将上述结构的电子感应断电开关设置在两轮电动车单撑上，停车时先将单撑支架打下来才能停稳，然后断电开关开始工作，转盘随着单撑一起转动，转盘内磁铁离开磁传感器对应位置，信号指示灯熄灭，输出断开信号，工作电路断开，此时车子不能再启动。

本实用新型的电子感应断电开关不但可以避免未成年人在停车时模仿成人骑车的动作引发安全事故，还可以杜绝车主因疏忽而未将单撑支架打开就骑车的安全隐患，等于给车子和车主多加了一份安全保险，相比现有技术，更具安全性。

附图说明

图1为本实用新型断电开关的结构分解图；

图2为本实用新型断电开关另一角度的结构分解图；

图3为本实用新型断电开关的示意图；

图4为本实用新型断电开关安装在单撑上打下来的状态示意图；

图5为本实用新型断电开关安装在单撑上打上去的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-5所示，两轮电动车单撑电子感应断电开关，包括有定位转台1，定位转台1上设置有磁传感器11、信号收发模块12、指示灯3以及外接电源和信号输出线4。磁传感器11、信号收发模块12内嵌在定位转台1内部。定位转台1上安装有能相对定位转台自由有转动的转盘2，转盘2内侧安装有磁铁21。定位转台1上具有定位孔13，转盘2的安装孔22和定位转台1的定位孔13对应后，利用安装底座6通过螺钉7穿过安装孔22、定位孔13以及安装底座6中孔然后固定在单撑5上。所述的定位转台1上具有定位凹槽14，定位凹槽14嵌入单撑5上的定位销51以实现定位，当单撑5转动时，定位转台1被定位只有转盘2相对定位转台1转动。

将上述电子感应断电开关安装在两轮电动车单撑上后，当两轮电动车启动时，将单撑5提起，开关上的转盘2随着单撑5一起转动，转盘2上磁铁位置转动到磁传感器11对应位置，信号收发模块12输出接通信号，指示灯3亮，输出直流电压为3~5.5V，电流为10mA至电动车的控制器，完成启动工作。

停车时先将单撑支架打下来才能停稳，然后断电开关开始工作，转盘2随着单撑5一起转动，转盘2上磁铁位置离开磁传感器11对应位置，信号收发模块12输出断开信号，信号指示灯3熄灭，工作电路断开，此时车子不能再启动。