一种井下无轨防爆自移平板车的制作方法

本实用新型属于煤矿井下运输工具技术领域，具体涉及一种井下无轨防爆自移平板车。

背景技术：

长期以来，辅助运输作为煤矿井下安全生产的主要环节，其设备设施及工艺材料的应用等都与采掘工作面有很大的差距。目前井下辅助运输主要有：防爆无轨胶轮车、有轨电机车、单轨吊等。针对煤矿井下的实际情况，当巷道受动压影响变形严重时，因巷道的宽度和高度受限此时根本无法利用防爆无轨胶轮车进行运输；另一方面在采用有轨运输的煤矿井下，由于采掘工作面的作业生产需求，轨道无法始终与工作面保持一致，既是轨道与工作面之间还有一段无轨区域，在发生机电事故或更换大部件时需人工进行拖运，费时费力且极不安全。同时在井下管道的运输中，由于承载面都是平的，管道容易从两侧下滑，或者在井下遇到上坡或者下坡时，管道也会出现向后或者向前倾斜，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型主要针对上述现有技术的不足，提供一种井下无轨防爆自移平板车。

本实用新型采用的技术方案为：

一种井下无轨防爆自移平板车，包括行走部件、承载面、驱动系统和操控系统四部分，所述驱动系统由液压电机、传动部、液压油箱和照明装置组成，液压电机、传动部和液压油箱由螺栓紧固形式固定在承载面的一侧，液压油箱和传动部由高压油管联接，液压电机和传动部由电机轴承联接，液压电机通过高压油管与液压油箱连接；所述操控系统由瓦斯电闭锁、启动预警组件、座椅和控制面板组成，瓦斯电闭锁由螺栓固定在承载面上并通过电缆、控制电缆与控制面板和液压电机相连，座椅底座设置在承载面上，启动预警组件设置在瓦斯电闭锁上，控制面板设置在液压电机的保护架上，其中：所述行走部件由传动轮、履带、刹车减速器组成，履带环绕在传动轮上，刹车减速器固定在传动轮的边缘上；在所述承载面的前后 两侧各设置一个弧形架，弧形架的顶面为弧形，并在弧形架的左右两个端部各设置一个端部紧固板，在承载面的左侧和右侧各设置两个侧面紧固板，在每个端部紧固板和侧面紧固板上都设有紧固孔。

本实用新型采用上述技术方案，改变原有车辆的行走方式，履带式行走具备抗压、更换维修方便等特点，且安全涉水深度大于0.3m、更能适应煤矿井下巷道底板起伏、积水现象普遍等现状；本实用新型在承载面的前后各设置一个弧形架，与管道的圆形相匹配，使用更平稳，为防止上坡或者下坡时管道向后或者向前倾斜，在前后两个弧形架上都设置了端部紧固板，这样用钢丝绳等将管道和前后的端部紧固板上的紧固孔一起固定，防治管道的前后倾斜，在承载面的左右两侧同样设置了侧面紧固板和紧固孔，用钢丝绳将管道和左右两侧的紧固孔固定，防治管道的左右倾斜和脱落，保证在井下的恶劣环境中的顺利运输。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型承载面的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，一种井下无轨防爆自移平板车，包括行走部件、承载面4、驱动系统和操控系统四部分，所述驱动系统由液压电机9、传动部10、液压油箱11和照明装置12组成，液压电机9、传动部10和液压油箱11由螺栓紧固形式固定在承载面4的一侧，液压油箱11和传动部10由高压油管联接，液压电机9和传动部10由电机轴承联接，液压电机9通过高压油管与液压油箱11连接；所述操控系统由瓦斯电闭锁5、启动预警组件6、座椅7和控制面板8组成，瓦斯电闭锁5由螺栓固定在承载面4上并通过电缆、控制电缆与控制面板8和液压电机9相连，座椅7底座设置在承载面4上，启动预警组件6设置在瓦斯电闭锁5上，控制面板8设置在液压电机9的保护架上，所述行走部件由传动轮1、履带2、刹车减 速器3组成，履带2环绕在传动轮1上，刹车减速器3固定在传动轮1的边缘上；在所述承载面4的前后两侧各设置一个弧形架13，弧形架13的顶面为弧形，并在弧形架13的左右两个端部各设置一个端部紧固板14，在承载面4的左侧和右侧各设置两个侧面紧固板15，在每个端部紧固板14和侧面紧固板15上都设有紧固孔16。