一种载物便捷的自行车车筐的制作方法

本实用新型涉及自行车及其零部件技术领域，尤其是涉及一种载物便捷的自行车车筐。

背景技术：

由于自行车具有低碳环保的优点，所以越来越多的人在出行时选择自行车作为代步工具。然而，骑自行车出行时具有一个缺点就是携带物品较为困难。这主要是因为传统的自行车车筐结构简单且容量小，而无法满足骑行者携带过多的物品的需求。由此可见，如何研究出一种载物便捷的自行车车筐，通过车筐结构的优化使其能够承载较多的物品，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种载物便捷的自行车车筐。

本实用新型一种载物便捷的自行车车筐，包括车筐主体，所述车筐主体的内侧侧壁上设置有凸缘，所述凸缘上搭接有用于划分所述车筐主体内部区域的隔板，所述车筐主体外部左右两侧分别设置一排挂钩，所述车筐主体前后两侧分别设置有便于搬运所述车筐主体的扶手，所述车筐主体的上端设置有盖体。

进一步地，所述隔板为多孔网板。

进一步地，每排所述挂钩的数量至少为三个。

进一步地，位于所述车筐主体左右两侧的所述挂钩的数量相等。

进一步地，所述盖体的边缘位置开设有若干透气孔。

本实用新型一种载物便捷的自行车车筐，与现有技术相比具有以下优点：

第一，该载物便捷的自行车车筐中所述隔板将所述车筐主体划分为不同的载物区域能够使所述车筐主体的内部空间得到充分利于，避免出现所述车筐主体内部空间闲置的状态。通过在所述车筐主体左右两侧分别设置所述挂钩，使所述车筐主体外部空间通过所述挂钩外挂物品，从而显著提升了所述车筐主体的载物能力。为了使所述车筐主体方便搬运，所以在所述车筐主体的前后两侧设置有所述扶手。为了防止物品在运输过程中出现散落的现象，所以在所述车筐主体的上端设置有盖体。

第二，该载物便捷的自行车车筐中所述隔板为多孔网板。一方面为了减轻所述隔板的重量，从而提升所述车筐主体载物能力；另一方面为了提高所述车筐主体内不同区域的通风透气能力，所以将所述隔板设计为多孔网板。

第三，该载物便捷的自行车车筐中每排所述挂钩的数量至少为三个。该设计主要是为了使所述车筐主体两侧的载物能力更大，进而提升所述车筐主体整体的载物容量。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：

1、盖体 2、透气孔 3、车筐主体

4、扶手 5、挂钩 6、隔板

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。本实施例中的方位副词均是按照说明书附图中的方位进行描述。

如图1-3所示，一种载物便捷的自行车车筐，包括车筐主体3，所述车筐主体3的内侧侧壁上设置有凸缘，所述凸缘上搭接有用于划分所述车筐主体3内部区域的隔板6。所述车筐主体3外部左右两侧分别设置一排挂钩5，所述车筐主体3前后两侧分别设置有便于搬运所述车筐主体3的扶手4，所述车筐主体3的上端设置有盖体1。

本实施例中，所述隔板6将所述车筐主体3划分为不同的载物区域能够使所述车筐主体3的内部空间得到充分利用，避免出现所述车筐主体3内部空间闲置的状态。该设计中所述隔板6可以将所述车筐主体3的内部空间划分为沿垂直方向排列的多层结构，也可以划分为沿水平方向平行排列的多层结构。

通过在所述车筐主体3左右两侧分别设置所述挂钩5，使所述车筐主体3外部空间通过所述挂钩5外挂物品，从而显著提升了所述车筐主体3的载物能力。

为了使所述车筐主体3方便搬运，所以在所述车筐主体3的前后两侧设置有所述扶手4。为了防止物品在运输过程中出现散落的现象，所以在所述车筐主体3的上端设置有盖体1。

为了便于所述盖体1的开启与闭合，本实施例中还在所述盖体1的上端处设置有便于骑行者进行开启与闭合所述盖体1操作的把手。所述把手以及所述扶手4均为骑行者提供了良好的施力位置。

所述隔板6为多孔网板。一方面为了减轻所述隔板6的重量，从而提升所述车筐主体3载物能力；另一方面为了提高所述车筐主体3内不同区域的通风透气能力，所以将所述隔板6设计为多孔网板。

每排所述挂钩5的数量至少为三个。该设计主要是为了使所述车筐主体3两侧的载物能力更大，进而提升所述车筐主体3整体的载物容量。

为了使所述挂钩5上悬挂的物品能够使所述车筐主体3保持平衡状态，所以将位于所述车筐主体3左右两侧的所述挂钩5的数量设计为相等。

为了使所述盖体1具有一定的遮阳挡雨功能，也为了使所述盖体1具有一定的通风作用，所以在所述盖体1的边缘位置开设有若干透气孔2。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。