一种脚踏式自行车的减震装置的制作方法

本实用新型是一种脚踏式自行车的减震装置，属于机械设备领域。

背景技术：

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，由此可见，自行车的市场可观，但是目前的自行车的减震装置有许多不足，在不平坦的路面骑行时把手将会出现很大的摇摆以及抖动，这样就很容易造成安全事故。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种脚踏式自行车的减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种脚踏式自行车的减震装置，包括自行车主体，所述自行车主体上安装有后挡泥板，所述后挡泥板上安装有后反射灯，所述自行车主体上安装有载人座椅，且自行车主体上安装有鞍座，所述自行车主体上安装有脚踏板，所述脚踏板上安装有链盒，所述链盒内部安装有链条，所述自行车主体上安装有轮辋，所述轮辋的下方安装有后轮胎，所述自行车主体上安装有车把手，所述车把手的下方安装有减震器，所述减震器下方安装有前挡泥板，所述自行车主体上安装有前轮胎，且自行车主体上安装有辐条，所述减震器上安装有转动主轴，所述转动主轴上安装有旋转轴承，所述旋转轴承上安装有内六角紧定螺钉和注油管道，所述内六角紧定螺钉位于注油管道的右侧，所述减震器的内部安装有支撑柱，且减震器的内部安装有活塞和定位柱，所述定位柱位于活塞的左侧，所述活塞上安装有定位栓，所述减震器的内部安装有减震弹簧座，所述减震弹簧座的内部安装有减震弹簧。

进一步地，所述注油管道分别和旋转轴承、定位柱、活塞以及减震弹簧座间相连接。

进一步地，所述定位柱的内部安装有减震阀芯。

进一步地，所述内六角紧定螺钉起到固定旋转轴承的作用，且内六角紧定螺钉可以旋到旋转轴承的内部起到隐藏的效果。

进一步地，所述活塞通过定位栓及紧固件固定在支撑柱上。

进一步地，所述减震弹簧座内部安装的压缩阀和补偿阀用来提高减震弹簧的减震效果。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种脚踏式自行车的减震装置，通过安装的注油管道可以向旋转轴承、活塞、定位柱以及减震弹簧座的内部自上而下的注入润滑油，这样就可以起到延长旋转轴承、活塞、定位柱以及减震弹簧座的寿命的作用，同时还可以增强旋转主轴的旋转灵敏度进而方便使用者旋转把手，既省力又耐用；通过内六角紧定螺钉的固定作用，可以将旋转轴承静静地固定在安装位置，这样就保障了自行车在行走的时候转动主轴不会出现明显的晃动；通过支撑柱的支撑作用可以确保整个减震器的牢固性，不会在颠簸的路面出现减震器断裂损坏的情况；通过定位柱上安装的减震阀芯可以起到消除横向震动的作用；通过活塞的作用可以在颠簸的时候减缓旋转轴承的上下移动的速度。

通过减震弹簧座可以起到保护内部减震弹簧的作用，在车身出现颠簸的时候，旋转主轴可以通过减震弹簧来减缓纵向的作用力，这样就可以达到自行车在行走过程中平稳移动的效果；同时减震弹簧座内部安装的压缩阀和补偿阀可以用来提高减震弹簧的减震效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种脚踏式自行车的减震装置的示意图；

图2为本实用新型一种脚踏式自行车的减震装置内部结构示意图；

图中：1-后轮胎、2-轮辋、3-后反射灯、4-后挡泥板、5-载人座椅、6-鞍座、7-自行车主体、8-车把手、9-减震器、10-前挡泥板、11-前轮胎、12-辐条、13-脚踏板、14-链盒、15-链条、16-转动主轴、17-注油管道、18-活塞、19-定位柱、20-定位栓、21-内六角紧定螺钉、22-旋转轴承、23-支撑柱、24-减震弹簧座、25-减震弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种脚踏式自行车的减震装置，包括自行车主体7，自行车主体7上安装有后挡泥板4，后挡泥板4上安装有后反射灯3，自行车主体7上安装有载人座椅5，且自行车主体7上安装有鞍座6，自行车主体7上安装有脚踏板13，脚踏板13上安装有链盒14，链盒14内部安装有链条15，自行车主体7上安装有轮辋2，轮辋2的下方安装有后轮胎1，所述自行车主体7上安装有车把手8，车把手8的下方安装有减震器9，所述减震器9下方安装有前挡泥板10，自行车主体7上安装有前轮胎11，且自行车主体7上安装有辐条12，减震器9上安装有转动主轴16，转动主轴16上安装有旋转轴承22，旋转轴承22上安装有内六角紧定螺钉21和注油管道17，内六角紧定螺钉21位于注油管道17的右侧，减震器9的内部安装有支撑柱23，且减震器9的内部安装有活塞18和定位柱19，定位柱19位于活塞18的左侧，活塞18上安装有定位栓20，减震器9的内部安装有减震弹簧座24，减震弹簧座24的内部安装有减震弹簧25。

注油管道17分别和旋转轴承22、定位柱19、活塞18以及减震弹簧座24间相连接，定位柱19的内部安装有减震阀芯，内六角紧定螺钉21起到固定旋转轴承22的作用，且内六角紧定螺钉21可以旋到旋转轴承22的内部起到隐藏的效果，活塞18通过定位栓20及紧固件固定在支撑柱23上，减震弹簧座24内部安装的压缩阀和补偿阀用来提高减震弹簧25的减震效果。

具体实施方式：在自行车正常行驶过程中，在遇到颠簸的路面的时候，使用者扶好车把手8，在此过程中，旋转主轴16接受到前轮胎11的传递的颠簸时，减震弹簧座24内的减震弹簧就会开始被旋转主轴16压缩，这时自行车主体7所受到的部分纵向作用力就会和减震弹簧25的的反作用力相抵消，还有一部分里转化成减震弹簧25的弹力，同时在活塞18的作用下可以减缓旋转主轴16的上下振动速度，可以抵消一部分减震弹簧25的弹力，这样就可以起到减小乃至抵消自行车在颠簸路面的颠簸，起到特别好的减震效果，其次，通过定位柱19上安装的减震阀芯可以起到消除横向震动的作用，通过安装的注油管道17可以向旋转轴承22、活塞18、定位柱19以及减震弹簧座24的内部自上而下的注入润滑油，这样就可以起到延长旋转轴承22、活塞18、定位柱19以及减震弹簧座24的使用寿命，同时还可以增强旋转主轴16的旋转灵敏度进而方便使用者旋转把手，既省力又耐用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。