自行车座卡紧防滑机构的制作方法

本实用新型属于自行车领域，尤其是涉及一种自行车座卡紧防滑机构。

背景技术：

自行车座椅的高度一般通过坐杆结构调节，现有坐杆一般包括与座椅相连接的连接杆以及与车架相连接的结合杆，连接杆和结合杆通过夹具进行夹紧固定，当需要调节高度时，松开夹具进行连接杆和结合杆相对位置的调整，调节完毕后夹紧夹具即可。此种结构利用摩擦力进行连接杆和结合杆的固定，在自行车骑行过程中，很容易发生高度偏移，从而不得不频繁进行座椅高度调节，骑行者体验度较差。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自行车座卡紧防滑机构，以解决现有座椅高度调节结构易发生高度偏移，需进行频繁调节工作的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

所述自行车座卡紧防滑机构，包括卡环和车座连接杆，卡环为开有一缺口的圆环状结构，缺口两端的卡环外壁上均设置有连接耳，两连接耳上均开有贯通的连接孔，两连接孔轴线相重合，连接孔内匹配有连接螺栓，连接螺栓上螺纹连接匹配有紧固螺母，车座连接杆一端连接有车座，另一端能插接伸入卡环内；

所述卡环内壁上周向设置有防滑凸沿，所述车座连接杆上插接伸入卡环内的一端上开设有若干高度不同的防滑凹槽，防滑凹槽均能与防滑凸沿相匹配。

进一步的，所述防滑凹槽内均套设有密封圈。

进一步的，所述防滑凹槽和防滑凸沿轴向截面均为V字型状。

进一步的，所述卡环内壁上还粘接设置有密封垫。

进一步的，所述车座连接杆为中空筒状结构。

本实用新型所述的自行车座卡紧防滑机构，当需要调整车座高度时，旋开紧固螺母，使卡环和车座连接杆之间的卡紧固定连接解除，调整卡环和车座连接杆的相对位置，使卡环上的防滑凸沿卡入车座连接杆上的某一个防滑凹槽中，再旋入紧固螺母，使卡环缺口收紧，卡环上的防滑凸沿紧紧卡入车座连接杆上的某一个防滑凹槽中，同时卡环内壁也与车座连接杆外壁紧紧贴合。防滑凹槽和防滑凸沿的配合使得现有座椅调节结构中单纯依靠卡环内壁与车座连接杆外壁之间的摩擦力进行卡环和车座连接杆之间的位置卡紧固定改变为依靠防滑凹槽和防滑凸沿之间的卡紧力以及卡环内壁与车座连接杆外壁之间的摩擦力的共同作用来进行卡环和车座连接杆之间的位置卡紧固定，从而有效的提升了骑行过程中卡环和车座连接杆之间的卡紧防滑能力，避免了对车座高度频繁调节所造成的不便，提高了骑行者的体验度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的自行车座卡紧防滑机构结构示意图。

附图标记说明：

1.卡环、2.缺口、3.连接耳、4.连接螺栓、5.紧固螺母、6.车座连接杆、7.防滑凹槽、8.防滑凸沿。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

所述自行车座卡紧防滑机构，如图所示，包括卡环1和车座连接杆6，卡环1为开有一缺口2的圆环状结构，缺口2两端的卡环1外壁上均设置有连接耳3，两连接耳3上均开有贯通的连接孔，两连接孔轴线相重合，连接孔内匹配有连接螺栓4，连接螺栓4上螺纹连接匹配有紧固螺母5，车座连接杆6一端连接有车座，另一端能插接伸入卡环1内；

所述卡环1内壁上周向设置有防滑凸沿8，所述车座连接杆6上插接伸入卡环1内的一端上开设有若干高度不同的防滑凹槽7，防滑凹槽7均能与防滑凸沿8相匹配。

本自行车座卡紧防滑机构中，所述防滑凹槽7内均套设有密封圈。

本自行车座卡紧防滑机构中，所述防滑凹槽7和防滑凸沿8轴向截面均为V字型状。

本自行车座卡紧防滑机构中，所述卡环1内壁上还粘接设置有密封垫。

本自行车座卡紧防滑机构中，所述车座连接杆6为中空筒状结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。