本实用新型属于自行车领域,尤其是涉及一种舒适型自行车座椅。
背景技术:
现有的自行车座椅一般均为与臀部相接触位置处的宽度大,与大腿内侧相接触位置处的宽度小,这样设计具有合理性,能够减少长时间骑行时座椅与大腿内侧相互摩擦给骑行者带来的不适以及身体伤害。但当长时间骑行需要休息时,这种结构的座椅舒适度就很差了,其仍然使大腿内侧与座椅相接触,不能使大腿内侧的肌肉疲劳得到有效缓解。
技术实现要素:
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种舒适型自行车座椅,以解决现有座椅存在的设计缺陷问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
所述舒适型自行车座椅,所述座椅包括内弹性支撑体以及包覆于其外的皮层,所述皮层包括座椅表层、座椅侧层和座椅底层,自座椅尾部指向座椅头部方向,座椅表层的宽度逐渐变小,靠近座椅头部位置处的座椅侧层上均固定有气囊,所述气囊上设置有进气管和泄气阀,所述进气管上设置有关断阀;
所述气囊未充气状态下,气囊与座椅侧层相贴合,所述气囊充气状态下,气囊远离座椅侧层的侧面与靠近座椅尾部位置处的座椅侧层相平齐。
进一步的,所述进气管和泄气阀均位于座椅底层下方位置处。
进一步的,所述每个进气管均连接有一个脚踏式充气筒,充气筒位于相应一侧的自行车脚踏板附近。
进一步的,所述两个进气管共同连接在一个脚踏式充气筒进气口端,充气筒位于任意一侧自行车脚踏板附近。
本实用新型所述的舒适型自行车座椅,在骑行过程中使座椅两侧的气囊均处于未充气状态,此时气囊与座椅侧层相贴合,并不改变座椅的形状,仍然为与臀部相接触位置处的宽度大,与大腿内侧相接触位置处的宽度小,从而在骑行过程中减少座椅与大腿内侧相互摩擦给骑行者带来的不适以及身体伤害;当长时间骑行需要休息时,对座椅两侧的气囊进行充气,使气囊远离座椅侧层的侧面与靠近座椅尾部位置处的座椅侧层相平齐,此时自座椅尾部指向座椅头部方向,座椅的宽度基本一致,骑行者坐在上面感觉舒适,避免了大腿内侧与座椅侧层的继续接触,能够使大腿内侧的肌肉疲劳得到有效缓解。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型所述的舒适型自行车座椅结构示意图;
图2为本实用新型所述的舒适型自行车座椅气囊充气状态下的俯视示意图。
附图标记说明:
1.座椅表层、2.座椅侧层、3.座椅底层、4.气囊、5.进气管。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
所述舒适型自行车座椅,如图所示,所述座椅包括内弹性支撑体以及包覆于其外的皮层,所述皮层包括座椅表层1、座椅侧层2和座椅底层3,自座椅尾部指向座椅头部方向,座椅表层1的宽度逐渐变小,靠近座椅头部位置处的座椅侧层2上均固定有气囊4,所述气囊4上设置有进气管5和泄气阀,所述进气管5上设置有关断阀;
所述气囊4未充气状态下,气囊4与座椅侧层2相贴合,所述气囊4充气状态下,气囊4远离座椅侧层2的侧面与靠近座椅尾部位置处的座椅侧层2相平齐。
本舒适型自行车座椅中,所述进气管5和泄气阀均位于座椅底层3下方位置处。
本舒适型自行车座椅中,所述每个进气管5均连接有一个脚踏式充气筒,充气筒位于相应一侧的自行车脚踏板附近。
本舒适型自行车座椅中,所述两个进气管5还可以共同连接在一个脚踏式充气筒进气口端,充气筒位于任意一侧自行车脚踏板附近。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。