自行车座椅高度调整装置的制作方法

本实用新型属于自行车领域，尤其是涉及一种自行车座椅高度调整装置。

背景技术：

自行车座椅的高度一般通过坐杆结构调节，现有坐杆一般包括与座椅相连接的连接杆以及与车架相连接的结合杆，连接杆和结合杆通过夹具进行夹紧固定，当需要调节高度时，松开夹具进行连接杆和结合杆相对位置的调整，调节完毕后夹紧夹具即可。此种结构利用摩擦力进行连接杆和结合杆的固定，在自行车骑行过程中，很容易发生高度偏移，从而不得不频繁进行座椅高度调节，骑行者体验度较差。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自行车座椅高度调整装置，以解决现有座椅高度调节结构易发生高度偏移，需进行频繁调节工作的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

所述自行车座椅高度调整装置，包括截面均呈方形的承插筒和插接筒，承插筒与自行车架固定连接，插接筒一端连接有车座，插接筒另一端能够插接伸入承插筒的开口端，所述承插筒靠近开口端的筒壁上依次设置有若干组高度不同的支撑孔，每组支撑孔均包括两个共轴线且轴线垂直于承插筒轴线的支撑方孔以及两个共轴线且轴线垂直于承插筒轴线的支撑圆孔，该两个支撑方孔与该两个支撑圆孔高度相一致，且该两个支撑方孔轴线与该两个支撑圆孔轴线相垂直；

所述支撑方孔匹配有方型螺栓，支撑圆孔匹配有圆柱螺栓，方型螺栓包括截面呈方形的螺栓中间体，螺栓中间体上开设有贯通的螺纹孔，圆柱螺栓与螺纹孔螺纹连接相匹配；

所述插接筒侧壁上包覆有弹性层，插接筒插接伸入承插筒内时，弹性层与承插筒内壁紧配合。

进一步的，所述插接筒底部设置有缓冲垫。

进一步的，所述方型螺栓还包括螺栓帽和螺栓连接部，方形的螺栓帽和圆柱状的螺栓连接部分别连接于螺栓中间体两端，螺栓连接部上螺纹连接有连接螺母。

本实用新型所述的自行车座椅高度调整装置，插接筒插接伸入承插筒内，与插接伸入深度相对应，承插筒上相应的一组支撑孔中的支撑方孔匹配设置方型螺栓，支撑圆孔匹配设置圆柱螺栓，且圆柱螺栓自方型螺栓上的螺纹孔穿过，方型螺栓和圆柱螺栓形成十字交叉支撑，与插接筒底部相抵用于支撑插接筒；同时由于插接筒侧壁上包覆有与承插筒内壁紧配合的弹性层，这样就使得插接筒不会轻易脱出承插筒，保持了二者的连接稳定性，本自行车座椅高度调整装置杜绝了骑行过程中承插筒与插接筒之间位置偏移现象的发生，避免了对座椅高度进行频繁调节的不便，提高了骑行者的体验度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的自行车座椅高度调整装置结构示意图；

图2为本实用新型所述的自行车座椅高度调整装置中方型螺栓结构示意图。

附图标记说明：

1.承插筒、2.插接筒、3.支撑方孔、4.支撑圆孔、5.方型螺栓、6.圆柱螺栓、7.缓冲垫、8.开口端、51.螺栓帽、52.螺栓中间体、53.螺栓连接部、54.螺纹孔、55.连接螺母。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

所述自行车座椅高度调整装置，如图所示，包括截面均呈方形的承插筒1和插接筒2，承插筒1与自行车架固定连接，插接筒2一端连接有车座，插接筒2另一端能够插接伸入承插筒1的开口端8，所述承插筒1靠近开口端8的筒壁上依次设置有若干组高度不同的支撑孔，每组支撑孔均包括两个共轴线且轴线垂直于承插筒1轴线的支撑方孔3以及两个共轴线且轴线垂直于承插筒1轴线的支撑圆孔4，该两个支撑方孔3与该两个支撑圆孔4高度相一致，且该两个支撑方孔3轴线与该两个支撑圆孔4轴线相垂直；

所述支撑方孔3匹配有方型螺栓5，支撑圆孔4匹配有圆柱螺栓6，方型螺栓5包括截面呈方形的螺栓中间体52，螺栓中间体52上开设有贯通的螺纹孔54，圆柱螺栓6与螺纹孔54螺纹连接相匹配；

所述插接筒2侧壁上包覆有弹性层，插接筒2插接伸入承插筒1内时，弹性层与承插筒1内壁紧配合。

本自行车座椅高度调整装置中，所述插接筒2底部设置有缓冲垫7。

本自行车座椅高度调整装置中，所述方型螺栓5还包括螺栓帽51和螺栓连接部53，方形的螺栓帽51和圆柱状的螺栓连接部53分别连接于螺栓中间体52两端，螺栓连接部53上螺纹连接有连接螺母55。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。