一种高度可调的车把立管的制作方法

本实用新型公开一种高度可调的车把立管，属于自行车技术领域。

背景技术：

现有的自行车车把可调节结构大多是在车把立管下面采用管套管伸缩式结构，并通过夹紧件进行固定，这种结构的车把在高度调节好后易出现滑落现象，立管外壁在伸缩过程中电镀面易磨损，从而影响自行车的整体美观效果。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种高度可调的车把立管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种高度可调的车把立管，包括车把主体，所述车把主体设有把手、旋转管和立管，所述立管设置在前叉管内，所述旋转管设有凹槽，所述立管设有凸台，所述凹槽和凸台相互配合且通过螺丝一固定，所述立管上设有防水片，所述防水片的下方设有螺丝二。

作为优选：所述旋转管的旋转角度为1～90度。

作为优选：所述螺丝一和螺丝二均为内六角螺丝。

作为优选：所述防水片是可拆卸的。

作为优选：所述防水片采用高聚物材料。

本实用新型的有益效果：

1、旋转管的设置,能调节旋转管和立管之间的角度，从而调节车把的高度，方便使用者选择适合自己的车把高度，让使用者加强对车的操控性，使骑行更加舒适。2、由于不需要用立管来调节高度，避免了立管被刮花的情况，防止立管生锈，使车子能保持美观。3、防水片的设置可以避免雨水进入螺丝二内，防止螺丝二氧化生锈。4、螺丝一可以调整立管与旋转管的角度，螺丝二可以调节旋转管的高低和左右。5、内六角螺丝在拧紧的时候着力点更多,从而可以拧得更紧，同时便于拆卸,且不容易滑角。

附图说明

图1为本实用新型一种高度可调的车把立管结构示意图一；

图2为本实用新型一种高度可调的车把立管结构示意图二。

附图标记：1、车把主体；2、把手；3、旋转管；4、立管；5、前叉管；6、凹槽；7、凸台；8、防水片；9、螺丝二；10、螺丝一。

具体实施方式

参照图1和图2对本实用新型一种高度可调的车把立管做进一步说明。

一种高度可调的车把立管，包括车把主体1，所述车把主体1设有把手2、旋转管3和立管4，所述立管4设置在前叉管5内，所述旋转管3设有凹槽6，所述立管4设有凸台7，所述凹槽6和凸台7相互配合且通过螺丝一10固定，所述立管4上设有防水片8，所述防水片8的下方设有螺丝二9。

通过设置旋转管3，能调节旋转管3和立管4之间的角度，从而调节车把的高度，方便使用者选择适合自己的车把高度，让使用者加强对车的操控性，使骑行更加舒适。

由于不需要用立管4来调节高度，避免了立管4被刮花的情况，防止立管4生锈，使车子能保持美观。

通过设置防水片8，可以避免雨水进入螺丝二9内，防止螺丝二9氧化生锈。

螺丝一10可以调整立管4与旋转管3的角度，螺丝二9可以调节旋转管3的高低和左右。

通过选用内六角螺丝，在拧紧的时候着力点更多,从而可以拧得更紧，同时便于拆卸,且不容易滑角。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。