一种折叠电动车的制作方法

本实用新型属于交通工具技术领域，涉及一种电动车，特别涉及一种折叠电动车。

背景技术：

电动车以其便捷、绿色环保等优点越来越被大众所接受，而传统的电动车不能折叠，在存储时需占用较大空间，且携带不便。针对上述问题，人们对电动车做出了各种各样的改进，现有的电动车虽然增加折叠功能，但折叠过程繁琐，折叠速度慢，且需要多步操作才能够将电动车从展开状态调整为折叠状态，用户使用时多有不便，并且折叠后电动车的整体占用空间较大，携带仍不方便，且降低了乘骑电动车的舒适性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种折叠简便、占用空间小、乘骑舒适的折叠电动车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种折叠电动车，包括相互连接的前车架、后车架和坐垫，其特征在于，所述后车架的上端铰接于前车架的中间部位，且所述的后车架可上下旋转，所述的前车架与后车架之间安装有用于固定后车架的支撑杆，所述后车架上端部位铰接有坐垫架，所述的坐垫架与后加架之间安装有用于固定坐垫架的支撑弹簧，所述的坐垫固定安装于坐垫架的末端，所述前车架的下端安装有前轮，所述后车架的下端安装有后轮，所述前车架的中间部位固设有蓄电池，所述前车架的下端设置有电机，所述的电机可驱动前轮，所述前车架的上端固设有把手，所述把手上安装有控制电机的电控系统。

该折叠电动车的工作原理：需要乘骑电动车时，将后车架向上转动并用支撑杆将后车架固定，将坐垫架向上转动并用支撑弹簧将坐垫架固定，即可坐于坐垫上，通于周向转动把手可控制电机的转动并带动前轮转动，电动车即可行驶，不需要乘骑电动车时，将后车架与坐垫架向下转动，即可收起电动车，折叠过程简便。

在上述的折叠电动车中，所述支撑杆的前端旋转连接于前车架上，且所述的支撑杆可绕连接点上下旋转，所述支撑杆的末端开设有开口向下的后固定槽，所述支撑杆的前半部位开设有开口向下的前固定槽，所述后车架上具有与前固定槽和后固定槽均相互配合的固定柱，所述折叠电动车处于折叠状态时，所述的固定柱卡于前固定槽中，所述折叠电动车处于展开状态时，所述的固定柱卡于后固定槽中。

在上述的折叠电动车中，所述支撑弹簧的上端旋转连接于坐垫架下侧的中间部位，所述的支撑弹簧可绕连接点左右旋转，所述支撑弹簧的下端固连的滑动杆，所述后车架的中间部位开设有供滑动杆滑动的滑槽，所述滑槽的前端开设有限位口，所述折叠电动车处于折叠状态时，所述的滑动杆收于滑槽的末端，所述折叠电动车处于展开状态时，所述的滑动杆卡于限位口中。

在上述的折叠电动车中，所述前车架下半部位的两侧均安装有可折叠的脚踏，所述的脚踏位于前轮的上方。

在上述的折叠电动车中，所述前轮的上方设置有挡泥板，所述的挡泥板固定安装于前车架上。

在上述的折叠电动车中，所述前车架与前轮之间设置有减震弹簧。

在上述的折叠电动车中，所述把手的中间部位安装有安全锁。

在上述的折叠电动车中，所述把手的中间部位安装有码表。

在上述的折叠电动车中，所述后车架呈中空的矩形柱状。

在上述的折叠电动车中，所述后车架的末端固设有支撑架。

与现有技术相比，本折叠电动车具有以下优点：

1、本折叠电动车通过旋转后车架与坐垫架即可实现电动车的折叠与展开，折叠与展开过程简便。

2、本折叠电动车在展开状态时通过支撑杆与支撑弹簧做支撑，结构稳定。

3、本折叠电动车具有支撑弹簧与减震弹簧，在行驶过程中可减少电动车的震动，提升了乘骑电动车的舒适度。

4、本折叠电动车具有可折叠的脚踏，在折叠时可收起，减小电动车的占用空间，在乘骑时可用于踏脚，提升了乘骑电动车的舒适度。

5、本折叠电动车具有挡泥板，在泥泞路段骑行时，防止泥水飞溅到使用者身上。

6、本折叠电动车具有安全锁，可防止电动车被偷窃，也可防止儿童误开电动车，产生不必要的安全隐患。

7、本折叠电动车的后车架为中空的矩形，减轻了电动车的重量，使携带方便，在折叠状态时，可使后车架与前车架更紧贴，减小了电动车的占用空间。

8、本折叠电动车可通过把手的周向旋转调节电动车的行驶速度，且可通过码表了解当前的时速，提升了电动车的安全系数。

附图说明

图1是本折叠电动车的展开状态结构示意图。

图2是本折叠电动车的折叠状态结构示意图。

图中，1、前车架；2、后车架；3、坐垫；4、支撑杆；5、坐垫架；6、支撑弹簧；7、前轮；8、后轮； 9、蓄电池；10、电机；11、把手；12、电控系统；13、后固定槽；14、前固定槽；15、固定柱；16、滑动杆；17、滑槽；18、限位口；19、脚踏；20、挡泥板；21、减震弹簧；22、安全锁；23、码表；24、支撑架。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本折叠电动车包括相互连接的前车架1、后车架2和坐垫3，后车架2的上端铰接于前车架1的中间部位，且后车架2可上下旋转，前车架1与后车架2之间安装有用于固定后车架2的支撑杆4，后车架2上端部位铰接有坐垫架5，坐垫架5与后加架之间安装有用于固定坐垫架5的支撑弹簧6，坐垫3固定安装于坐垫架5的末端，前车架1的下端安装有前轮7，后车架2的下端安装有后轮8，前车架1的中间部位固设有蓄电池9，前车架1的下端设置有电机10，电机10可驱动前轮7，前车架1的上端固设有把手11，把手11上安装有控制电机10的电控系统12。

进一步细说，支撑杆4的前端旋转连接于前车架1上，且支撑杆4可绕连接点上下旋转，支撑杆4的末端开设有开口向下的后固定槽13，支撑杆4的前半部位开设有开口向下的前固定槽14，后车架2上具有与前固定槽14和后固定槽13均相互配合的固定柱15，折叠电动车处于折叠状态时，固定柱15卡于前固定槽14中，折叠电动车处于展开状态时，固定柱15卡于后固定槽13中。

进一步细说，支撑弹簧6的上端旋转连接于坐垫架5下侧的中间部位，支撑弹簧6可绕连接点左右旋转，支撑弹簧6的下端固连的滑动杆16，后车架2的中间部位开设有供滑动杆16滑动的滑槽17，滑槽17的前端开设有限位口18，折叠电动车处于折叠状态时，滑动杆16收于滑槽17的末端，折叠电动车处于展开状态时，滑动杆16卡于限位口18中。

为了方便使用者乘骑时踩踏，前车架1下半部位的两侧均安装有可折叠的脚踏19，脚踏19位于前轮7的上方。

为了防止泥水飞溅到使用者身上，前轮7的上方设置有挡泥板20，挡泥板20固定安装于前车架1上。

为了减少电动车的震动，前车架1与前轮7之间设置有挡减震弹簧21。

为了防止电动车被偷窃，把手11的中间部位安装有安全锁22。

为了方便使用者观测电动车行驶速度，把手11的中间部位安装有码表23。

为了减轻电动车重量且减小折叠后占用空间，后车架2呈中空的矩形柱状。

为了方便电动车停靠，后车架2的末端固设有支撑架24。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了前车架1、后车架2、坐垫3、支撑杆4、坐垫架5、支撑弹簧6、前轮7、后轮8、蓄电池9、电机10、把手11、电控系统12、后固定槽13、前固定槽14、固定柱15、滑动杆16、滑槽17、限位口18、脚踏19、挡泥板20、挡减震弹簧21、安全锁22、码表23、支撑架24等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。