滑板车用折叠机构的制作方法

本实用新型涉及滑板车领域，特别是一种用于滑板车的折叠结构。

背景技术：

电动滑板车由于其小巧、便携、行驶速度较快等特征，在代步、代驾等场景中被广泛应用。现有的电动滑板车形态大体相同，即包括踏板部分与扶手部分，扶手部分可相对于踏板部分折叠，现有的折叠机构大部分结构较为简陋，体验不佳。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构精巧、稳固且使用方便的滑板车用折叠结构。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的滑板车用折叠机构包括基座以及铰接在基座上的踏板组件连接板，所述基座上还设有扶手组件连接接口；所述基座上设有圆弧形槽，所述圆弧形槽的圆弧中心与踏板组件连接板相对于基座的转动中心重合；所述踏板组件连接板上安装有穿过圆弧形槽的限位轴，基座上设置有用于将限位轴相对于所述圆弧形槽的两个端部分别固定的锁止装置。

进一步地，所述锁止装置包括锁扣，所述锁扣与基座之间为转动连接，锁扣上设置有用于将限位轴分别锁止在所述圆弧形槽的两个端部的第一凹陷与第二凹陷。

进一步地，锁扣将限位轴锁止在圆弧形槽的任何一个端部时，锁扣相对于基座的位置相同。

进一步地，所述锁扣与基座之间设置有弹性元件，所述弹性元件使锁扣具有向靠近限位轴的方向转动的趋势。

进一步地，所述锁止装置还包括用于将锁扣固定在锁止状态以及解除锁止状态的折叠开关。

进一步地，所述折叠开关为一个设置于所述锁扣的未设置有凹陷的背侧的翻板，折叠开关与所述基座之间为转动连接；当锁扣将所述限位轴固定在所述圆弧形槽的某一个端部，所述折叠开关与锁扣的背侧贴合。

进一步地，所述扶手组件连接接口为铰接孔。

有益效果：本实用新型的滑板车用折叠结构设有锁止装置，可有效将滑板车的锁止在折叠状态或展开状态，稳固可靠，结构精巧。

附图说明

附图1为滑板车用折叠机构的结构图(不包括踏板组件连接板)；

附图2为使用了折叠机构的滑板车的展开状态的结构图；

附图3为使用了折叠机构的滑板车的折叠状态的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1所示的滑板车用折叠机构，包括基座1以及铰接在基座1上的踏板组件连接板2，所述基座1上还设有扶手组件连接接口102；如附图2所示，踏板组件连接板2连接滑板车的踏板部分，扶手组件连接接口102用于连接滑板车的扶手部分，扶手部分与基座1之间为转动连接，使得人可以相对于基座1转动扶手部分，实现骑行转弯。具体地，扶手组件连接接口102为铰链连接接口，可以是铰链孔。

所述基座1上设有圆弧形槽101，所述圆弧形槽101的圆弧中心与踏板组件连接板2相对于基座1的转动中心重合；所述踏板组件连接板2上安装有穿过圆弧形槽101的限位轴3，基座1上设置有用于将限位轴3相对于所述圆弧形槽101的两个端部分别固定的锁止装置4。所述锁止装置4包括锁扣401，所述锁扣401与基座1之间为转动连接，锁扣401上设置有用于将限位轴3分别锁止在所述圆弧形槽101的两个端部的第一凹陷402与第二凹陷403。当踏板组件连接板2相对于基座1处于展开状态时(既滑板车处于展开状态)，限位轴3嵌入锁扣401的第一凹陷402中实现将滑板车锁止在展开状态；当踏板组件连接板2相对于基座1处于折叠状态时(既滑板车处于折叠状态)，限位轴3嵌入锁扣401的第二凹陷403中实现将滑板车锁止在折叠状态。锁扣401将限位轴3锁止在圆弧形槽101的任何一个端部时，锁扣401相对于基座1的位置相同。

为了使锁扣401可以自动扣合锁止限位轴3，所述锁扣401与基座1之间设置有弹性元件404，所述弹性元件404使锁扣401具有向靠近限位轴3的方向转动的趋势，这样当限位轴3到达圆弧形槽的某一端部时，锁扣401可以在弹性元件404的作用下自动扣合锁止限位轴3，无需手工操作，为了使锁扣401可以顺畅扣合，第一凹陷402与第二凹陷403设置为喇叭口形式。这里的弹性元件404可以是常见的弹簧。

为了防止锁扣401在强力冲击下脱开限位轴3，锁止装置4还包括用于将锁扣401固定在锁止状态以及解除锁止状态的折叠开关405。所述折叠开关405为一个设置于所述锁扣401的未设置有凹陷的背侧的翻板，折叠开关405与所述基座1之间为转动连接；当锁扣401将所述限位轴3固定在所述圆弧形槽101的某一个端部，所述折叠开关405与锁扣401的背侧贴合。当限位轴3需要运动调整滑板车的状态时，折叠开关405翻转解除对锁扣401的锁止，从而锁扣401可以相对于基座1转动，解除对限位轴3的锁止。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。